【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)涌現(xiàn)出不少自主品牌高端化電動(dòng)SUV，憑借領(lǐng)先的動(dòng)力性能、豐富的智能配置以及相對(duì)寬松的購(gòu)車(chē)權(quán)益，逐步成為了大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的首選。其中，不得不提的便是東風(fēng)旗下的性能級(jí)高端智能電動(dòng)SUV——嵐圖汽車(chē)。作為嵐圖品牌的首款車(chē)型，嵐圖汽車(chē)一經(jīng)上市，便以搶眼的性能與配置，讓眾多消費(fèi)者眼前一亮。

下面是 嵐圖iFREE ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) ) 概念車(chē)，俗話說(shuō)，玩“概念”的東風(fēng)，造奇瑞的“理工”。不僅是嵐圖，當(dāng)年的東風(fēng)1號(hào)還是讓人印象深刻的。

當(dāng)然，嵐圖的定位及相關(guān)動(dòng)作更加積極。截止6月，嵐圖在全國(guó)10城共開(kāi)設(shè)14家直營(yíng)店，包括各種渠道的話，不低于60家。號(hào)稱(chēng)“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”嵐圖是在今年6月正式上市的，公布售價(jià)31.36萬(wàn)元-33.36萬(wàn)元，同步推出終身免費(fèi)充電、專(zhuān)屬豪華套裝等四大權(quán)益。

最快零百加速僅為4.5秒，既有媲美豪華超跑的動(dòng)力性能，同時(shí)還搭載了一體式可升降三聯(lián)屏、主動(dòng)夜視系統(tǒng)等領(lǐng)先行業(yè)的頂級(jí)智能裝備，并且首次將空氣懸架下探到了30萬(wàn)級(jí)，帶來(lái)百萬(wàn)級(jí)豪華汽車(chē)的越級(jí)體驗(yàn)。

配置很到位，我們有時(shí)候不免懷疑，為什么自主品牌的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域都做得有模有樣，要知道燃油車(chē)15萬(wàn)就是鬼門(mén)關(guān)。

但在新能源方向，從入門(mén)的奔奔EV，奇瑞螞蟻月銷(xiāo)量都在6000左右，到理想ONE這種30萬(wàn)級(jí)高端電動(dòng)汽車(chē)月銷(xiāo)量也能破7000臺(tái)，小鵬展翅、哪吒鬧海，一個(gè)個(gè)都做的風(fēng)生水起，而且小鵬都要“上天了”，發(fā)布了第五代飛行器X2，全機(jī)身碳纖維材質(zhì)，全封閉雙人座艙。

好，咱們說(shuō)著說(shuō)著上天了，當(dāng)然，想表達(dá)的只是自主品牌短短幾年，為什么就能把純電汽車(chē)做的這么明白，就拿嵐圖的空氣懸架，過(guò)去都是在百萬(wàn)級(jí)或者軍車(chē)才用到的裝備，如今就被輕描淡寫(xiě)地搭載到了30萬(wàn)的車(chē)型上。

空氣懸架，是由法國(guó)人在100年前（1920年）發(fā)明的，接著是美系車(chē)將它發(fā)展成熟，隨后讓雪鐵龍玩出了花兒，以至于在上世紀(jì)60年代，沒(méi)有哪個(gè)車(chē)企玩空氣懸架能超過(guò)雪鐵龍DS，并且雪鐵龍DS將它發(fā)展成了主流，就連當(dāng)時(shí)的銀魅也搭載了空氣懸架。連勞斯萊斯都采用了，那是不是就高不可攀？

其實(shí)不然，空氣懸架的控制方式也很簡(jiǎn)單，起碼當(dāng)下許多大品牌都掌握自適應(yīng)空氣懸架技術(shù)，甚至歐洲的卡車(chē)運(yùn)用空氣懸架都很普遍。

所以，只是說(shuō)過(guò)去我們認(rèn)為高大上的配置經(jīng)過(guò)如今品牌的宣傳，讓我們認(rèn)為物超所值，變相地認(rèn)為自主品牌大踏步前進(jìn)，其實(shí)產(chǎn)品好買(mǎi)調(diào)校難，除了高端AT變速箱和部分發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其他都可以用錢(qián)解決。

包括什么可升降三聯(lián)屏、主動(dòng)夜視系統(tǒng)，這些電子產(chǎn)品也是全球化零部件共享的產(chǎn)物，比如奇瑞和奔馳在某款車(chē)型上用同品牌的點(diǎn)火線圈實(shí)屬正常，只是后期大家匹配調(diào)校不同。這也是為什么許多自主品牌研制的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上碾壓大眾，但實(shí)際駕駛感受差距甚遠(yuǎn)。

或許每個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展都要經(jīng)過(guò)這一步，眾泰不也有年銷(xiāo)三十萬(wàn)的時(shí)候么？但二手車(chē)市場(chǎng)才是撕開(kāi)遮羞布的判決地。

當(dāng)然，并非是說(shuō)嵐圖不行，而是在這個(gè)階段有太多的品牌涌現(xiàn)，會(huì)讓我們挑花眼。動(dòng)輒就是無(wú)憂享受終身整車(chē)質(zhì)保、終身三電質(zhì)保、終身免費(fèi)車(chē)機(jī)流量、終身OTA免費(fèi)升級(jí)、終身免費(fèi)道路救援、免費(fèi)充電樁及安裝。

類(lèi)似以上的話術(shù)，在諸多新能源品牌宣傳中屢見(jiàn)不鮮。

能不能做到呢？未知數(shù)，我曾經(jīng)和某新能源廠家售后人員打過(guò)交道，他告訴我，只要質(zhì)保期間有一次沒(méi)有按時(shí)保養(yǎng)，他們就有權(quán)中斷終身質(zhì)保服務(wù)，另外電池正常衰減不在質(zhì)保范圍內(nèi)，我說(shuō)正常衰減的標(biāo)準(zhǔn)是什么，他竟說(shuō)不清楚……

魯迅曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“一切徒有其表的配置宣傳，只是收割勞苦大眾錢(qián)財(cái)?shù)溺牭?rdquo;，你在配置上壓過(guò)了賓利，我也不會(huì)感覺(jué)新奇，但你在保值上超過(guò)了豐田，我絕對(duì)會(huì)感覺(jué)到欣慰！”

綜上所述，號(hào)稱(chēng)“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”的嵐圖汽車(chē)的確名不虛傳。在31.36萬(wàn)元-33.36萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，嵐圖汽車(chē)不僅擁有更出色的動(dòng)力性能、更好的穩(wěn)定性，又有滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感，配置也豐富，同時(shí)還提供終身免費(fèi)充電、專(zhuān)屬豪華套裝等權(quán)益。我認(rèn)為，嵐圖汽車(chē)在同級(jí)別內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力還是遙遙領(lǐng)先的，值得推薦。