【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】　　寶馬集團(tuán)丁格芬工廠開始為創(chuàng)新BMWiX與創(chuàng)新BMWi4

　　生產(chǎn)第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　2020-2022期間，寶馬集團(tuán)將投資7.9億歐元用于擴(kuò)大電驅(qū)系統(tǒng)生產(chǎn)

　　2022年起，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)年產(chǎn)能將提升至50萬臺(tái)

　　第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將靈活滿足多種車型需求

　　創(chuàng)新BMWi4、BMWiX將于6月2日在線發(fā)布

　?。侥岷?北京）日前，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠開始為即將推出的創(chuàng)新BMWiX與創(chuàng)新BMWi4生產(chǎn)第五代動(dòng)力電池和電池模組。創(chuàng)新BMWiX很快將在丁格芬工廠開始量產(chǎn)，而創(chuàng)新BMWi4的生產(chǎn)將于秋季在慕尼黑工廠啟動(dòng)。6月2日，創(chuàng)新BMWi4與創(chuàng)新BMWiX將在線發(fā)布。

　　預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到2025年，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車型的年銷量平均每年增長(zhǎng)50%以上；2025年，寶馬集團(tuán)將完成第200萬輛純電動(dòng)車型的交付?；谀壳暗氖袌?chǎng)預(yù)期，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)到2030年全球銷量中至少有50%是純電動(dòng)車。在此背景下，在2020年至2022年期間，寶馬集團(tuán)將共計(jì)投資約7.9億歐元，用于擴(kuò)大位于德國(guó)丁格芬、萊比錫、雷根斯堡和斯太爾工廠的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和零部件生產(chǎn)，其中寶馬集團(tuán)丁格芬工廠投資將超過5億歐元，從2022年起，寶馬集團(tuán)丁格芬工廠第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)年產(chǎn)能將提升至50萬臺(tái)。

　　安全、靈活、高效：第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　創(chuàng)新BMWiX和創(chuàng)新BMWi4采用的第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域全面進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)功率密度、續(xù)航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)出寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域的雄厚技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其中，電機(jī)和高壓動(dòng)力電池的輸出功率和電量存儲(chǔ)可以靈活地進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同車型的需要。

　　配備第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品，可以配備1-2個(gè)高度集成的驅(qū)動(dòng)裝置，將電動(dòng)機(jī)、逆變器和變速器結(jié)合在一個(gè)殼體內(nèi)。第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)使用電勵(lì)磁技術(shù)，從而使得電動(dòng)機(jī)不需要任何稀土材料。

　　寶馬集團(tuán)第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用的高壓動(dòng)力電池，配備最先進(jìn)的電芯技術(shù)。公司與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，第五代電芯將僅使用可再生綠色電力生產(chǎn)。寶馬集團(tuán)高壓動(dòng)力電池在充放電特性、耐用性和安全性中性能出色；得益于寶馬集團(tuán)自主研發(fā)的高度靈活、可擴(kuò)展的智能生產(chǎn)體系，同一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)不同的電池模塊，從而滿足公司日益多樣化的電動(dòng)車型陣列發(fā)展需求。

　　寶馬集團(tuán)在電芯技術(shù)和高壓電池生產(chǎn)領(lǐng)域都擁有深厚的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)積累。位于慕尼黑的寶馬集團(tuán)電芯技術(shù)中心不斷研究和發(fā)展電芯的化學(xué)組成和設(shè)計(jì)，并小規(guī)模生產(chǎn)自主研發(fā)的實(shí)驗(yàn)電芯，用于確認(rèn)電芯的技術(shù)可行性、驗(yàn)證生產(chǎn)工藝、優(yōu)化生產(chǎn)流程，從而讓寶馬集團(tuán)能夠全面了解電芯價(jià)值鏈，以及其化學(xué)、技術(shù)特性所提供的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這樣，寶馬集團(tuán)能夠設(shè)計(jì)出滿足各款車型不同要求的電芯規(guī)格，并按此精準(zhǔn)生產(chǎn)。

　　寶馬集團(tuán)丁格芬工廠：積極轉(zhuǎn)型推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程

　　寶馬集團(tuán)丁格芬工廠2013年開始生產(chǎn)高壓動(dòng)力電池和電池模組，當(dāng)時(shí)配備于公司第一款純電動(dòng)車BMWi3當(dāng)中。經(jīng)過多年穩(wěn)步發(fā)展，目前丁格芬工廠有近1,400名員工從事電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和相關(guān)零部件生產(chǎn)，到今年年底，預(yù)計(jì)這一數(shù)字將增加到1,900人。為此，寶馬集團(tuán)正在積極進(jìn)行人員培訓(xùn)，通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等數(shù)字化技術(shù)為他們提供相關(guān)知識(shí)和技能。

　　丁格芬工廠是寶馬集團(tuán)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)向數(shù)字化、電動(dòng)化成功轉(zhuǎn)型的典型例證。根據(jù)電機(jī)、高壓動(dòng)力電池和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)所提供的要求，工廠對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整和擴(kuò)展。

　　在可持續(xù)發(fā)展方面，寶馬集團(tuán)采取了綜合措施減少二氧化碳排放，并盡可能減少資源消耗，這些措施涵蓋了整個(gè)價(jià)值鏈，包括內(nèi)部生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和車輛的使用階段。目前，寶馬集團(tuán)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全部使用綠色電力進(jìn)行生產(chǎn)。從今年開始，所有寶馬集團(tuán)生產(chǎn)工廠都將逐漸實(shí)現(xiàn)碳中和。通過使用創(chuàng)新的建筑技術(shù)、采用節(jié)能裝置并使用可再生能源。

　　寶馬集團(tuán)

　　寶馬集團(tuán)是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下?lián)碛蠦MW、MINI、Rolls-Royce和BMWMotorrad四個(gè)品牌，同時(shí)還提供汽車金融和高檔出行服務(wù)。作為一家全球性公司，寶馬集團(tuán)在15個(gè)國(guó)家擁有31家生產(chǎn)和組裝工廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　2020年，寶馬集團(tuán)在全球共售出超過230萬輛汽車和超過16.9萬輛摩托車。2020年，集團(tuán)總收入達(dá)到989.9億歐元，稅前利潤(rùn)達(dá)到52.22億歐元。截至2020年12月31日，寶馬集團(tuán)在全球共有120,726名員工。

　　寶馬集團(tuán)的成功源于其前瞻未來的遠(yuǎn)見和具有高度責(zé)任感的行動(dòng)。寶馬集團(tuán)在整個(gè)價(jià)值鏈中貫徹生態(tài)和社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展策略，全面的產(chǎn)品責(zé)任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 溫州01）