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      1. 王者標桿再顯魅力,全新第四代漢蘭達榮耀亮相!

        2021-05-12 17:29:53 作者:pabengbu01

        眾所周知,超越漢蘭達是每一輛SUV的目標。

        任你隨意去各大垂媒、非垂媒去引索SUV,十條之內必有蘭達的存在。這才是江湖地位,這才是業(yè)界標桿。

        劃重點啊,各位新勢力同學,這道題考試要考!

        其實漢蘭達的成功并不是什么偶然,而是出色的產品力得到市場印證的結果。漢蘭達至今已經(jīng)發(fā)展了四代,憑借著出色的品質和準確的定位,漢蘭達在全球各個市場都取得了不俗的表現(xiàn)。而自第二代漢蘭達引入國內開始,在國內市場實現(xiàn)了所謂的“出道即巔峰”。從2009年開始國產到2013年開始換代,整個產品周期共售出四十余萬輛。在此期間,1-3年保值率國產中大型SUV第一,連續(xù)多年保持中大型SUV細分市場銷量第一,國內首款累計銷量突破百萬臺的中大型SUV等等無數(shù)光環(huán)將漢蘭達這款傳奇車型所籠罩。

        在2013年3月紐約車展上,豐田發(fā)布了第三代漢蘭達,代號為XU50,讓所有的漢蘭達粉絲迎來了新一波的狂歡。更大的車身尺寸、更好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)以及超高的保值率都讓這輛車一度成為SUV市場的所有產品共同的對標產品。甚至有言論稱:只要能超越漢蘭達,就一定能大賣。

        確實,作為國內首款累計銷量突破百萬臺的大中型SUV,漢蘭達的月銷量極度穩(wěn)定,在本月銷量依然達到了7964臺,同比增長9%。這種穩(wěn)定的背后也印證了漢蘭達存在值得探究的產品硬實力和品牌力,令其銷量幾乎不因產品更新?lián)Q代而產生波動,也不因競品的市場投放而影響自身節(jié)奏。

        在2021屆上海車展中,全新第四代漢蘭達其實已經(jīng)亮相并成為了本次車展的焦點之一。而這次,全新第四代漢蘭達品鑒會來到成都,在蓉城與大家近距離溝通鑒賞,對其進行更深入了解。

        不得不說,在這個浮躁的車市之中,保持初心非常重要。車市歷經(jīng)變革之下,產品都太過浮躁。在變化之中,取與舍之間的度究竟該如何把握。第四代漢蘭達很好地抓住了這其中的平衡點,全新漢蘭達并沒有什么大刀闊斧的改變亦或者是過于科幻的設計加持,而是著力塑造“力量型紳士”。新車外觀大氣時尚,在承接以往產品魅力的基礎上,外觀、內飾融入了更多的情感要素,安心感與豪華感進一步提升。

        其實漢蘭達本身的一大產品賣點就是魁梧霸氣,但隨著消費趨勢年輕化,人們對于車的審美也開始變化。所以第四代漢蘭達采用了上下分體式梯形進氣格柵以及兩側柔和的立體曲面,雖然保留了“超大只”的形象,但同時也在線條設計上更加圓滑,用了很多鍍鉻飾條來彰顯豪華與品質。

        每一代漢蘭達相比上一代都會更大,第四代自然也不例外。第四代漢蘭達的長寬高分別為4950mm/1930mm/1730mm,與上一代相比,長度增加了60mm,寬度增加5mm,高度增加10mm,軸距增加60mm,車內空間無疑會更加寬敞,第三排座椅靠背更長、更寬厚,舒適性也有所提升。而作為家用SUV模范車型,儲物空間方面,承襲現(xiàn)款漢蘭達的產品優(yōu)勢,二排和三排同樣支持4/6分割。行李廂長度也增加了60mm,車內空間游刃有余。比現(xiàn)款更大、更豐富的收納空間,配備高質感氛圍燈,提升內飾豪華感的同時,更便于拿取物品。

        至于內飾,新一代漢蘭達將科技豪華融入其中,這一點頗為難得。在方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用觸感細膩的皮質包覆,觸感非常不錯。相比上一代,座椅的包裹性也更好,乘坐更舒適。除此之外,高配車型還采用了金屬薄膜飾板,無論在視覺還是觸感上都更具豪華感。

        看到車內可以說是喜大普奔,第四代漢蘭達也迎來了雙12.3時代。新車采用了12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控顯示屏、10英寸彩色HUD抬頭顯示和電子流媒體后視鏡,同時車機支持人臉識別、Carplay、 Hicar等在內的車載智聯(lián)系統(tǒng),支持地圖導航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程序、支付等豐富的生態(tài)服務功能。

        而最重要的,第四代漢蘭達采用了TNGA-K架構。就是雷克薩斯RX雷克薩斯ES,亞洲龍所使用的架構,在行駛品質以及乘駕體驗上,作為主打家用SUV的漢蘭達獲益頗深。動力方面,全新第四代漢蘭達首次導入TNGA 2.5L全新增強版第四代THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng),電池容量更大,綜合功率更高,百公里油耗僅6.1L,最高續(xù)航可達1000km,可以更輕松自由地開向遠方。同時,全新第四代漢蘭達也是同級別中率先搭載混合動力的車型,引領“豪華大型SUV”風潮。

        浮躁的車市之下,漢蘭達的換代似乎顯得份外風輕云淡。

        但可以肯定的是,第四代漢蘭達確實打敗了第三代,但這也并不意味著第三代會降價,或許這樣最大的優(yōu)勢就是讓消費者不再為降價老款和加價新款所糾結。但無論如何,漢蘭達依舊是目前國內SUV市場難以超越的存在,因為大家深知,即便車市再過浮躁,漢蘭達也仍是人們想要的車。

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