【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】東南三菱在緊湊級車市場主打車型為翼神（詢底價(jià)|查參配），而翼神的定位更偏向于運(yùn)動(dòng)轎車市場， 車身線條簡介而明快，使整車具有運(yùn)動(dòng)的利落和快感，對于股子里洋溢著野性氣息的巾幗健將來說，翼神是個(gè)不錯(cuò)的選擇哦。

　　翼神采用了高腰線凸顯輪廓分明的設(shè)計(jì)，側(cè)面線條簡潔而明快，車尾整體向車頭傾斜，個(gè)性的尾翼，使整車繃緊了"跑"的精神。從正面看，最明顯的莫過于前保險(xiǎn)杠上的大嘴了。和進(jìn)口的Lancer EX過于兇猛的大嘴相比，翼神的"嘴"已經(jīng)相對內(nèi)斂了，采用的中網(wǎng)造型想來能夠得到更多消費(fèi)者的的認(rèn)同。突出的車頭和內(nèi)收的保險(xiǎn)杠形成了獨(dú)特的"鯊魚嘴"，顯出了幾分兇狠。運(yùn)動(dòng)版的車頭下方和側(cè)面還增加了一套小巧的運(yùn)動(dòng)套件，在兇悍之余，運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)盡顯無疑。

　　作為運(yùn)動(dòng)車型，來自日本的JatcoCVT變速箱不但換擋品質(zhì)讓人滿意，而且還可以模擬6擋手動(dòng)換擋功能。甚至我們還可以利用布置在方向盤下的換擋撥片來激發(fā)駕駛樂趣，這在同級別車型中非常少見。盡管本田鋒范的1.8L也擁有手動(dòng)換擋撥片，但實(shí)際效果卻遠(yuǎn)不及翼神隨心所欲。

　　底盤方面，三菱翼神前麥弗遜加后多連桿的底盤懸掛結(jié)構(gòu)看上去雖然很普通，但加入了橫向穩(wěn)定桿融入成熟調(diào)教，無論是彎道側(cè)傾控制還是城市變線，都能感受到三菱以往的底盤技術(shù)水準(zhǔn)，而舒適性亦有足夠的保障，這是一款家用操控車的基礎(chǔ)。成熟的機(jī)械液壓方向助力，無論是輕重手感還是回饋的順暢性以及指向性，都無法讓我們過多的挑剔，直接暢快的操控表現(xiàn)很是讓人滿意。

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