【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】春節(jié)前后，關(guān)于湖南科力遠新能源股份有限公司（下稱：科力遠）主營業(yè)務進展的相關(guān)消息獲得廣泛關(guān)注。對于以電池材料專利技術(shù)起家的科力遠而言，電池及材料業(yè)務無疑代表著公司的核心競爭力，而豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈、鋰電業(yè)務以及迎來上量機會的軌道交通電池項目，則有望在2021年形成主營業(yè)務的“三駕馬車”，推動公司快速發(fā)展，帶來可觀增量。

作為科力遠“三駕馬車”中最為市場熟知的豐田HEV配套產(chǎn)業(yè)鏈，2021年將迎來產(chǎn)能集中釋放。目前，位于產(chǎn)業(yè)鏈下游的科力美啟動第四期項目的人員招聘。而根據(jù)《上海證券報》及相關(guān)媒體的報道，為豐田HEV動力電池提供關(guān)鍵材料——極板的佛山科霸也在全力推進第四期極板擴產(chǎn)項目的設備調(diào)試，確保48萬臺套/年的產(chǎn)能嚴格按照客戶生產(chǎn)計劃落地釋放，大幅提升產(chǎn)品供應能力。

根據(jù)科力遠消息，第二期HEV極板擴產(chǎn)項目在2020年中實現(xiàn)量產(chǎn)后，當年銷量即攀升至18.3萬臺套，同比增長48.6 %。以此推斷，待48萬臺套產(chǎn)能全面釋放，產(chǎn)品銷量還有望倍增，同時，在規(guī)模效應下還將帶動成本下降、毛利率提升。

值得一提的是，豐田電動化戰(zhàn)略正不斷提速，到2025年將在全球?qū)崿F(xiàn)HEV車型銷售450萬臺以上，其國產(chǎn)HEV車型也在逐年增加。據(jù)了解，一汽豐田和廣汽豐田的混動款奕澤、C-HR將于今年上市。一汽豐田表示，未來幾年混合動力產(chǎn)品占比將達到50%。此外，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出2035年混動新車在傳統(tǒng)能源乘用車中的占比將達到100%，銷量達到2000萬輛，并鼓勵發(fā)展適配HEV的功率型電池。有機構(gòu)預測，“2021年或為中國品牌混合動力汽車發(fā)展元年” ，科力遠則將受益于豐田電動化戰(zhàn)略以及國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。

科力遠鋰電業(yè)務近年來也呈爆發(fā)式增長。早在2018年，科力遠即與哈啰出行展開合作，由公司旗下的益陽科力遠為后者提供大電池組產(chǎn)品。此后科力遠又在電動兩輪車、共享充電寶、智能家居等領(lǐng)域開拓了大批優(yōu)質(zhì)客戶，與美團、哈啰出行、怪獸充電、小米等國內(nèi)多家一流企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)批量供貨。項目相關(guān)負責人表示，2021年，在再次中標美團項目的基礎上，民用鋰電將繼續(xù)保持50%的高增長率。

在民用鋰電高歌猛進的同時，科力遠也在加快推進車載鋰電項目。據(jù)悉，面對車載鋰電的巨大市場需求，科力遠并未盲目入場，而是聚焦公交電動化市場在細分領(lǐng)域率先突破。公司結(jié)合公共交通定時、定點、定線的運營特點，針對行業(yè)痛點研發(fā)復合型車載鋰電，產(chǎn)品有望年底落地。

此外，隨著新老基建疊加，我國鐵路運營里程逐年遞增，城市軌道建設加快，對鐵路客車、機車的需求也不斷增加，在綠色交通理念的指導下，軌道交通車輛電池行業(yè)新增及替換需求均快速增加。行業(yè)預計，軌道交通蓄電池市場總規(guī)?？蛇_314億元。

得益于先進電池技術(shù)及生產(chǎn)工藝的積累，科力遠軌道交通專用電池憑借長壽命、寬溫域、免維護、綠色環(huán)保等產(chǎn)品特點，以及在安全性、穩(wěn)定性等方面的明顯優(yōu)勢，有望成為科力遠三家馬車中又一業(yè)績增長點。在2020年通過中鐵檢驗認證中心有限公司（CRCC）產(chǎn)品認證，取得軌道交通入場券的前提下，科力遠正加快切入軌道交通電池賽道。據(jù)了解，公司產(chǎn)品已在國內(nèi)5個鐵路局裝車試運行獲得高度評價，參與的某市地鐵招標項目進展順利。根據(jù)目前市場拓展進度，公司軌道交通用電池在2021年將迎來集中上量機會。

有長期關(guān)注科力遠的行業(yè)人士表示，隨著豐田配套產(chǎn)業(yè)鏈、鋰電業(yè)務、軌道交通電池組成業(yè)績賦能“三駕馬車”，科力遠將在2021年完成蓄力，快速進入確定性高增長通道。