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      1. 高效節(jié)油時(shí)尚運(yùn)動(dòng)—三菱翼神購(gòu)車新選擇

        2013-04-01 17:26:03 作者:tianjin01

          【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】高效節(jié)油,時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。三菱翼神詢底價(jià)|查參配)購(gòu)車新選擇!天津華鴻4S店,給力優(yōu)惠促銷中??諝庾枇κ瞧囆旭倳r(shí)所遇到最大的也是最重要的外力。風(fēng)阻系數(shù)又稱空氣阻力系數(shù),是計(jì)算汽車空氣阻力的一個(gè)重要系數(shù)。用它可以計(jì)算出汽車在行駛時(shí)的空氣阻力。風(fēng)阻系數(shù)的大小取決于汽車的外形,風(fēng)阻系數(shù)愈大,則空氣阻力愈大。目前市場(chǎng)上主流的轎車風(fēng)阻系數(shù)一般在0.3-0.5之間。中級(jí)車風(fēng)阻系數(shù)對(duì)比!翼神表現(xiàn)最優(yōu)!!

        翼神

        風(fēng)阻系數(shù)對(duì)油耗的影響

          當(dāng)一輛轎車以80公里/小時(shí)的時(shí)速前進(jìn)時(shí),有60%的油耗是用來(lái)克服風(fēng)阻的。而風(fēng)阻系數(shù)每下降10%,燃油就可節(jié)省7%。因此,塑造理想的車身曲線,可以降低車輛的風(fēng)阻系數(shù),從而減少油耗。

        如何降低汽車的風(fēng)阻系數(shù)?

          風(fēng)阻系數(shù)的大少取決于汽車的外形設(shè)計(jì)。所以對(duì)于風(fēng)阻系數(shù),我們消費(fèi)者是一般無(wú)法改變的。所以在購(gòu)車的時(shí)候可以先通過(guò)生產(chǎn)廠家對(duì)汽車外形的造型設(shè)計(jì)做一個(gè)主觀判斷(流線型的車身必可獲得理想的風(fēng)阻系數(shù)),當(dāng)然更重要的是需要再進(jìn)一步查詢汽車生產(chǎn)廠家的相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)格。一般的汽車生產(chǎn)廠家,汽車出廠前都會(huì)通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)車子的風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)行一番測(cè)量,并將之公布。

        目前主流中級(jí)車風(fēng)阻系數(shù)對(duì)比

          可以看出目前市場(chǎng)上主流的中級(jí)轎車風(fēng)阻系數(shù)一般在0.30以上,因?yàn)橐话愕陀?.30風(fēng)阻系數(shù)的幾乎可以同一些跑車相媲美了。得益于鯊魚嘴仿生、流線型車身、短尾等空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)因素翼神的風(fēng)阻系數(shù)可以達(dá)到0.29,在同級(jí)別車型中與思域一道優(yōu)勢(shì)明顯。

          較低的風(fēng)阻系數(shù),最大限度地降低了汽車行駛過(guò)程中由空氣阻力帶來(lái)的動(dòng)力損耗,進(jìn)一步保證了翼神的"環(huán)保節(jié)能"特性。

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