【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】說起風光500，這可是今年四季度上市新車中一款自帶高流量的人氣車型。級別是緊湊型SUV，但指導(dǎo)價下探到5.48-7.48萬元，這無愧于其“5萬級全民SUV”的產(chǎn)品定位。那么這款新車產(chǎn)品力如何？今天我們對風光500的頂配車型1.5L自動優(yōu)享型進行了搶先試駕體驗，開了一圈發(fā)現(xiàn)風光500確實挺香的。喜歡的朋友不妨親自前往合肥小康汽車銷售服務(wù)有限公司  （簡稱：合肥小康）試乘試駕。

今天我們所開的車型是風光500的頂配，外觀為白色車身，內(nèi)飾為紅黑配色，官方指導(dǎo)價為7.48萬元。搭載1.5L發(fā)動機和CVT無極變速箱，在配置上非常豐富。可能有朋友覺得紅黑雙色的內(nèi)飾有點兒過于活潑，不過從我現(xiàn)場的體驗以及同車人的反饋來看，這個雙色的搭配還算是比較耐看的。實在接受不了的話，也可以選擇全黑的款式。

既然是主推年輕消費者的車型，風光500首先就得在外觀上下功夫。從車型命名上看，新車與580車系同屬一個序列，設(shè)計語言也與其有著異曲同工之妙。相比580車系的點陣式中網(wǎng)格柵設(shè)計，風光500呈現(xiàn)簡約的風格。加上干練的車身線條、懸浮式車頂和溜背式尾部等元素，儼然一副運動的態(tài)勢。

走入車內(nèi)，方向盤上有兩個細節(jié)還挺不錯。一個是優(yōu)享型配備了雨量感應(yīng)式雨刮，前風擋上的傳感器車輛可自動檢測降雨量，并對雨刮的工作速度進行動態(tài)調(diào)整，很方便。

另一個則是風光500提供了定速巡航功能，而且是中高配的三款車都具備，雖然日常使用的機會并不算多，但它就是屬于那種用過都說好的功能。

接下來咱好好說說風光500開起來是什么樣的感受。先看發(fā)動機，風光500使用的是一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率116Ps/6000rpm，最大扭矩147.5N·m/3600-4000rpm。使用92號汽油，并且可以滿足國六排放標準。

1.5L發(fā)動機驅(qū)動下的風光500，整體的加速表現(xiàn)對于日常通勤來說完全夠用。此次試駕的1.5L自動優(yōu)享型匹配的是CVT變速箱，動力輸出很平順穩(wěn)定，這也是CVT變速箱的既有特點。

保持勻速行車時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速受變速箱的牽制，會維持在一個較低的轉(zhuǎn)速，在城區(qū)主干道上行駛較為舒適。如果想要來點激情加碼，風光500的表現(xiàn)也是可圈可點，切換至運動模式后，油門響應(yīng)會更為積極，配合較高轉(zhuǎn)速，加速感也會變得更明顯。

值得一提的是，風光500的CVT變速箱具備S擋，該擋位下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會被保持在2000rpm以上，油門響應(yīng)速度也比普通模式下稍快一些，整個駕駛節(jié)奏將會變得更緊湊，更順暢。

路過坑洼路面時，風光500對細碎的震動過濾得較為干凈；當路過減速帶或復(fù)雜路況時，風光500對大動靜的處理也會變現(xiàn)的相當平穩(wěn)。

風光500在彎道中的表現(xiàn)很讓人滿意，即便是快速過彎，車身也不會明顯發(fā)生側(cè)傾，不會讓你覺得害怕，完全上手之后甚至還能找到一定的駕駛樂趣。

    風光500采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，這是大多數(shù)車型的標準配置。通過試駕后發(fā)現(xiàn)，這款車的底盤表現(xiàn)得還是挺扎實的，沒有松散感，而且還有點兒韌勁兒。

整體來說，通過動態(tài)試駕體驗之后，風光500作為一款“5萬級全民SUV”的確是有著很明顯的日常實用性，而且以它的尺寸和配置，再配上CVT變速箱就已經(jīng)是很有誠意的組合了。而當你在適應(yīng)了這款車的脾氣秉性之后，也能把它開的又快又穩(wěn)，日常通勤代步完全不是問題。雖然便宜，但也沒讓人覺得廉價，這對于一款定位在入門級的SUV車型來說，已經(jīng)是物超所值的表現(xiàn)了。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥 yanxiaohui）