近日，江鈴皮卡推出了新寶典，將這款擁有20年歷史積淀的經(jīng)典車型進(jìn)行了全面升級(jí)，在延續(xù)以往優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，融入了更多先進(jìn)技術(shù)，讓其再現(xiàn)往日王者風(fēng)范。

狹路相逢，強(qiáng)者遇上更強(qiáng)者

        作為江鈴汽車的經(jīng)典皮卡，江鈴寶典于2001年推出，是江鈴汽車首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的皮卡，在江鈴汽車深厚技術(shù)積淀的支撐下，江鈴寶典上市后關(guān)注度便高居不下，并且熱銷全國(guó)，在很多大街小巷和不同的商務(wù)場(chǎng)合都能看到江鈴寶典的身影。

        憑借過(guò)硬的品質(zhì)，江鈴寶典曾連續(xù)十年成為國(guó)內(nèi)柴油皮卡銷量第一，對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)發(fā)展起到了重要推動(dòng)作用。

        相比江鈴寶典，風(fēng)駿7誕生時(shí)間不長(zhǎng)，在2018年長(zhǎng)城皮卡獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后才正式推出，雖然是后來(lái)者，但是定位為互聯(lián)網(wǎng)皮卡的風(fēng)駿7，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代也算是生得逢時(shí)，上市后獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。而這段時(shí)間又恰好是江鈴寶典產(chǎn)品更新的空窗期，風(fēng)駿7便開(kāi)始大展拳腳，成為8萬(wàn)級(jí)皮卡的熱門(mén)之選。

        但是現(xiàn)在，江鈴新寶典全面進(jìn)階歸來(lái)，憑借深入人心的耐用品質(zhì)，以及緊密結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)需求的技術(shù)進(jìn)化，勢(shì)必會(huì)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)形成攪局之勢(shì)，重塑競(jìng)爭(zhēng)格局。

不信？不妨來(lái)看看江鈴新寶典的產(chǎn)品實(shí)力！

江鈴新寶典產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)勁，性價(jià)比之王！

        江鈴寶典一直都有著省油、耐用、舒適的優(yōu)勢(shì)，也正是得益于這些優(yōu)勢(shì)，江鈴寶典才能一直位列行業(yè)前列，成為眾多消費(fèi)者居家創(chuàng)業(yè)的選擇。在新寶典上，這些優(yōu)勢(shì)得到了進(jìn)一步放大。

        在耐用方面，新寶典車身采用了大量的高強(qiáng)度鋼板，并且搭載了SMC神盾貨箱，這意味著新寶典具備防撞擊、防腐蝕、防磨損的優(yōu)勢(shì)，而這些優(yōu)勢(shì)在皮卡的日常用車場(chǎng)景中是可以發(fā)揮極大作用的。

        對(duì)皮卡車主來(lái)說(shuō)，車子除了要耐用，還要經(jīng)濟(jì)、省油。而新寶典擁有極低的用車成本，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的博世第三代高壓共軌技術(shù)，同時(shí)也對(duì)風(fēng)阻進(jìn)行了優(yōu)化，綜合多方面來(lái)降低了油耗，最終百公里油耗7.3L，可以說(shuō)是行業(yè)最低水平。

        值得一提的，新寶典還滿足國(guó)六排放，單次保養(yǎng)間隔延長(zhǎng)到10000公里或6個(gè)月，并且江鈴還給出了行業(yè)首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保的承諾，可謂是安心又省心。

        在實(shí)用舒適性方面，新寶典擁有更長(zhǎng)的車身尺寸、更寬闊的貨箱，貨箱尺寸達(dá)到1820*1475*500mm，是行業(yè)最大的承載尺寸，載貨量達(dá)到1342L。并且還有強(qiáng)度更高的七片簧后梁設(shè)計(jì)，這意味著新寶典不僅容納量更大，載重量也更大

        至于舒適性，在皮卡乘用化的趨勢(shì)下，新寶典也做得很到位，配備了8檔空調(diào)，降溫速度快，還擁有出色的整車NVH靜音性能。

        江鈴寶典能夠連續(xù)熱銷十余年，絕不是靠運(yùn)氣，而是自身實(shí)力過(guò)硬。在良好的市場(chǎng)口碑，以及更強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力基礎(chǔ)上，相信江鈴新寶典未來(lái)也會(huì)一路乘風(fēng)破浪，重現(xiàn)昔日榮光。