【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)你打開手機(jī)預(yù)約打車，迎面駛來的卻是一輛充滿科技感的自動駕駛出租車，這是一種什么樣的奇妙體驗(yàn)？

2020年10月11日，百度在其官方社交平臺發(fā)布消息稱，即日起百度自動駕駛出租車服務(wù)在北京全面開放，北京的朋友們可在海淀、亦莊的自動駕駛出租車站點(diǎn)，直接下單免費(fèi)試乘自動駕駛出租車服務(wù)。消息一經(jīng)發(fā)布，體驗(yàn)自動駕駛出租車的風(fēng)潮就刮遍了北京城，各路人馬蜂擁而至亦莊和海淀的體驗(yàn)點(diǎn)，12日當(dāng)天北京地區(qū)的呼單量突破了2600單，百度自動駕駛出租車都快成網(wǎng)紅了！

百度自動駕駛出租車不僅獲得了北京市民的連連好評，更是引發(fā)了不少專家學(xué)者的關(guān)注，他們紛紛表示百度自動駕駛出租車“未來可期”。

（中國信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會信息社會研究所所長王俊秀）

中國信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會信息社會研究所所長王俊秀表示：“移動互聯(lián)網(wǎng)到智能科技是個不小的跨越。智能科技無論對業(yè)界還是對大眾，還是有門檻的。我認(rèn)為今后五年最大的問題可能是領(lǐng)先的智能科技公司如何解決“可得性”問題。讓合作伙伴和社會方便的體驗(yàn)到神秘的智能技術(shù)。在這方面，最近百度的動作可以看出一些線索。比如，李彥宏提的“樂高模式”，還有無人車的批量上街試運(yùn)營。這都是智能科技大規(guī)模應(yīng)用的“破冰行動”。這些都標(biāo)志著智能科技開始進(jìn)入大眾感知階段。”

（國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任宋紫峰）

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任宋紫峰認(rèn)為，作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中的代表性關(guān)鍵行業(yè)，全球汽車產(chǎn)業(yè)近年來都處于迅猛變革發(fā)展期，疫情發(fā)生后電動化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展又明顯提速。從現(xiàn)實(shí)重要性、長遠(yuǎn)戰(zhàn)略性等多方面看，世界主要國家圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競爭將日趨激烈。對我國而言，抓住變革契機(jī)，發(fā)揮好超大規(guī)模國內(nèi)市場等獨(dú)特優(yōu)勢，推動汽車產(chǎn)業(yè)在新的賽道上實(shí)現(xiàn)躍升式發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

無人駕駛汽車是人工智能、先進(jìn)機(jī)器視覺系統(tǒng)、傳感器、即時通信系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)疊加應(yīng)用的綜合體，是公認(rèn)的顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)品。無人駕駛汽車的出現(xiàn)和普及，不僅對汽車產(chǎn)業(yè)自身影響重大，還將對交通系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、城市形態(tài)以及更廣泛意義上的汽車社會都帶來深刻持久的改變。無人駕駛技術(shù)的發(fā)展快慢，不是一個單純的技術(shù)成熟度或者成本問題，還在很大程度上取決于政府規(guī)制選擇和公眾接受度。近期，百度、Waymo等企業(yè)在國內(nèi)外都已開始開展城市無人駕駛出租車服務(wù)，引發(fā)了各方關(guān)注。應(yīng)該看到，這些示范應(yīng)用的落地，有助于形成從終端到前端加速創(chuàng)新發(fā)展的良好正反饋機(jī)制，是無人駕駛技術(shù)走向更成熟應(yīng)用的重要一步。我國在世界范圍內(nèi)領(lǐng)先開展這些示范應(yīng)用，既體現(xiàn)了中央及各級地方政府堅(jiān)持包容審慎監(jiān)管態(tài)度，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供良好環(huán)境，積極培育新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式；也體現(xiàn)了我國企業(yè)經(jīng)過長期積累后，在一些戰(zhàn)略性技術(shù)和產(chǎn)品上真正走到了世界領(lǐng)先位置。

（中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所副總工何霞）

中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所副總工何霞提到，百度Apollo自動駕駛出租車在長沙、滄州運(yùn)營之后，終于在北京獲準(zhǔn)在公開道路上規(guī)模化運(yùn)營了。市民通過百度地圖、APP和Apollo GO APP預(yù)約試乘，訂單達(dá)日均上千個，讓我們對開啟下一階段面向社會公眾開放的載人應(yīng)用示范充滿期待。

借助5G發(fā)展，百度推出的“5G云代駕”將大幅降低Robotaxi去掉安全員和擴(kuò)展運(yùn)營場景所需的測試成本，快速占領(lǐng)城市內(nèi)的部分自動駕駛場景，使百度持續(xù)保持其在自動駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)先性。我們看到，百度的自動駕駛從2019年獲得首家北京T4級測試牌照，到獲得北京市首批自動駕駛車輛道路載人測試通知書，再到今年百度Apollo GO獲批北京首個自動駕駛第二階段載人測試；以及全球第二家宣布將去掉Robotaxi車上安全駕駛員，并獲湖南長沙頒發(fā)的允許無安全員的Robotaxi測試許可；這一切即反映了百度自動駕駛的發(fā)展歷程，也讓我們憧憬著自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

（中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林）

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林則是從百度自動駕駛出租車的落地看到了自動駕駛技術(shù)突破帶來的深遠(yuǎn)影響，他認(rèn)為：“百度自動駕駛出租車服務(wù)在京的全面開放，意味著無人駕駛技術(shù)已經(jīng)比較成熟，突破指日可待。5G、區(qū)塊鏈等基礎(chǔ)技術(shù)的更新迭代，為無人駕駛打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)闊o人駕駛提供道路感應(yīng)反饋，5G則能保障信息的即時與準(zhǔn)確，新基建的推進(jìn)則推動了無人駕駛所需要的道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在加上人工智能技術(shù)的不斷試錯與完善，終于讓無人駕駛技術(shù)從科技研發(fā)走到了應(yīng)用的階段。百度自動駕駛出租車服務(wù)的全面開放，意味著自動駕駛技術(shù)基本成熟，已經(jīng)到了技術(shù)落地應(yīng)用場景的重要階段，它能帶動車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，形成一個完整的智能汽車生態(tài)體系，而為了讓這個美好愿景實(shí)現(xiàn)，我們亟待完善應(yīng)用場景建設(shè)，包括健全相關(guān)社會和市場監(jiān)管制度，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展體系等等，也可以在高速公路等特定應(yīng)用場景尋求更大的突破。”

（中國社科院社會學(xué)研究所經(jīng)濟(jì)與科技社會學(xué)研究室主任、研究員呂鵬）

中國社科院社會學(xué)研究所經(jīng)濟(jì)與科技社會學(xué)研究室主任、研究員呂鵬表示：“百度在北京開放無人出租車服務(wù)，雖然之前已經(jīng)在長沙和滄州已經(jīng)做過，但首善之區(qū)的意義不同凡響。最大的一個意義，就是一舉扭轉(zhuǎn)了行業(yè)的勢能：之前百度無人車多大程度上能夠商業(yè)化，在很大程度上要取決于其他條件是否具備，比如政策環(huán)境，基礎(chǔ)設(shè)施，商業(yè)伙伴，等等，一些人因此持觀望態(tài)度，他們的疑問是百度能不能跟上別人的步伐；今天在北京的這次成功展示，用客戶的體驗(yàn)和期待告訴市場，無人車的商業(yè)應(yīng)用大幕已經(jīng)開啟，不要等到基礎(chǔ)設(shè)施、政策法規(guī)、商業(yè)伙伴都完全成熟，這個市場完全可以邊建邊成熟，就像所有開創(chuàng)性的市場一樣，今后的問題是，別人能不能跟上百度的步伐。跟還是不跟？資本市場應(yīng)該有一個明確的表示。”

（安邦智庫高級合作學(xué)者、北京廣播電視臺新聞頻道特約評論員李犁）

安邦智庫高級合作學(xué)者、北京廣播電視臺新聞頻道特約評論員李犁認(rèn)為：“百度Apollo Go自動駕駛出租車在北京正式開放，說明經(jīng)過一定里程的測試零事故，其安全性可靠性已經(jīng)得到證明。這不僅會極大的推動中國自動駕駛汽車市場的發(fā)展，也是自動駕駛汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的一次“光榮革命”——標(biāo)志著包括傳感器、人工智能大腦等等從硬件到軟件，從整車到零備件的一次突破，也是在當(dāng)前凌冽的經(jīng)濟(jì)寒冬中劃出的一道靚麗風(fēng)景線。Apollo，是希臘神話里的太陽神，代表光明和預(yù)言。當(dāng)年登月計(jì)劃以阿波羅為名，創(chuàng)造了歷史。百度自動駕駛創(chuàng)新探索同樣以此為名，我相信是一種對于創(chuàng)造人工智能應(yīng)用落地新時代的自我勉勵。不僅是為汽車，更是為了全人類的創(chuàng)新。借用登月的意義，也是Apollo的圭臬，這里的一小步，卻是人類的一大步。”

（中國政法大學(xué)人文學(xué)院副教授錢雪松）

中國政法大學(xué)人文學(xué)院副教授錢雪松則認(rèn)為：“百度Apollo自動駕駛出租車在北京正式獲準(zhǔn)運(yùn)營，有可能會成為中國自動駕駛發(fā)展中最具分量的里程碑事件：北京對交通安全的要求極高，同時又是全國最擁堵的城市之一，高質(zhì)量的智能出行技術(shù)將從此開始獲得更為廣闊的用武之地。”

錢雪松還表示：“在與諸如Waymo這樣級別的對手的競爭中，我認(rèn)為百度對智能出行的推動有兩點(diǎn)極其值得稱許的特點(diǎn)：一是它不單單走智能汽車的路線，而是在發(fā)展之初就著眼于將車路行全棧技術(shù)智能化結(jié)合在一起。事實(shí)上，百度也是全球唯一具備車路智行技術(shù)閉環(huán)的企業(yè)。這意味著，百度可以充分利用當(dāng)前新基建的政策紅利去主動整合智能出行生態(tài)的各個環(huán)節(jié)，讓老百姓盡快真正享受到智能交通的便利。二是百度Apollo堅(jiān)持做開放平臺，在為車企提供漸進(jìn)式技術(shù)支持的同時，還能相互共享數(shù)據(jù)，這將會為這一行業(yè)的迭代優(yōu)化提供強(qiáng)大的助力，使智能交通成為智能經(jīng)濟(jì)和智能社會的大動脈。”

可見，百度自動駕駛出租車不但讓普通群眾感受到了“科技改變生活”的新鮮體驗(yàn)，也獲得了不同領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者的認(rèn)可。隨著以百度Apollo為代表的中國自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，以往在科幻電影里才能出現(xiàn)的場面變得越來越可能實(shí)現(xiàn)，百度Apollo也正在用不斷升級落地的自動駕駛技術(shù)，讓更多人感受到科技帶來的便利。