日前，在聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（以下簡稱“UNECE”）的世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇上決議了三項智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的重要法規(guī)，其中一項便涉及信息安全（以下簡稱“WP.29信息安全法規(guī)”）。該法規(guī)適用于M類、N類、至少裝有1個電控單元的O類以及具備L3以上自動駕駛功能的L6和L7類車輛，并將于2021年1月起生效。一些傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)強國也據(jù)此發(fā)布了實施計劃時間表，比如歐盟要求信息安全法規(guī)將在2022年7月起成為車輛準入歐盟的新強檢項之一。對此，全球知名的第三方認證檢測機構 -- TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）表示：WP.29信息安全法規(guī)的強制實施意味著，對于有計劃出口至歐盟地區(qū)的汽車制造商而言將面臨更為嚴峻的準入挑戰(zhàn)。

　　得益于網(wǎng)聯(lián)技術及自動駕駛技術的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。如今，一部汽車包含多達150個電子控制單元和大約1億行軟件代碼，預計到2030年將激增到3億行代碼。暴露于眾的接口日益增多，隨之而來的信息安全問題也不斷凸顯，比如黑客試圖訪問電子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，這將極大地威脅車輛安全和消費者隱私。為此，歐盟將當前WP.29信息安全法規(guī)中制定的原則納入歐盟法律框架，并確保與歐盟其它法規(guī)的一致性（例如排放、維修保養(yǎng)信息、成員國和/或歐盟信息安全通用規(guī)則）?？紤]到UNECE法規(guī)在全球汽車領域應用范圍之廣，預計這項法規(guī)會在UNECE 1958年協(xié)議的54個締約國中廣泛采用并覆蓋至全球。

　　WP.29信息安全法規(guī)概述

　　WP.29相關法規(guī)中針對信息安全的要求主要分為：信息安全管理體系認證（Cyber Security Management System，以下簡稱“CSMS認證”）和車輛型式審批兩方面。

　　其中CSMS認證主要審查OEM是否在汽車的全生命周期中制定了信息安全相關的流程，以確保汽車全生命周期中都有對應的流程措施。各流程實施于開發(fā)、生產(chǎn)、量產(chǎn)運維各個階段，保證信息安全設計、實施及響應均有流程體系指導。而車輛型式審批則是針對OEM的信息安全開發(fā)中具體的工作項進行審查，旨在保證實施于車輛的信息安全防護技術在進行審查認證時足夠完備。換言之，CSMS認證是車輛型式審批的前提，而最終車輛準入必須完成CSMS認證及車輛型式審批。

　　WP.29信息安全法規(guī)的兩大要求

　　信息安全認證合規(guī)落地任重道遠

　　TUV南德的信息安全專家黃清泉坦言，獲得信息安全認證（包括CSMS認證及車輛型式審批）將會是一個長戰(zhàn)線的系統(tǒng)性工程。“短期來看，信息安全認證涉及面廣，貫穿開發(fā)、生產(chǎn)、量產(chǎn)維護及響應等各階段，工作量之大不言而喻。長期來看，鑒于行業(yè)內(nèi)的自動駕駛技術和網(wǎng)聯(lián)技術的持續(xù)性發(fā)展，車輛信息安全勢必無法做到一蹴而就。OEM除了完成CSMS認證及車輛型式審批外，還需要對信息安全流程及防護方案進行持續(xù)審查和更新，并及時向技術服務機構或發(fā)證機構上報變化情況。同時，發(fā)證機構也將不定期抽查信息安全流程及防護方案的實施狀態(tài)。如果當前狀態(tài)無法確保車輛信息安全，將直接影響車輛的信息安全認證。”黃清泉總結(jié)道。

　　新型技術在引發(fā)汽車行業(yè)變革、加速技術創(chuàng)新的同時，也對車輛安全性提出了前所未有的挑戰(zhàn)。作為一家在汽車工業(yè)安全領域深耕逾150年檢測認證經(jīng)驗的技術服務機構，TUV南德始終緊跟國際車輛法規(guī)要求，致力于幫助汽車制造商解決信息安全認證中的難點、痛點。

TUV南德信息安全認證一站式解決方案

　　目前，TUV南德專家正深度參與最新的汽車信息安全標準（ISO/SAE 21434）制定。此外，TUV南德的信息安全專家小組還加入了UNECE WP.29自動駕駛工作組，參與制定有關信息安全的法規(guī)。“我們確保遵循最新技術標準和最佳實踐，助力汽車制造商應對信息安全威脅，攜手研發(fā)和驗證尖端的安全系統(tǒng)，為其揚帆海外市場保駕護航。”黃清泉如是說。