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自1946年第一代車型問世以來，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車（E級(jí)轎車和旅行轎車）在全球共交付超過1,400萬輛，成為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最暢銷車型。2005年底E級(jí)由北京奔馳國產(chǎn)上市，2010年E級(jí)首次在中國市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距車型，很快便獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，去年E級(jí)長(zhǎng)軸距車型也在國內(nèi)銷量創(chuàng)下新高。

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3月3日，梅賽德斯-奔馳新款E級(jí)家族在線上進(jìn)行全球首發(fā)，新車外觀采用奔馳最新的轎車家族設(shè)計(jì)語言，比現(xiàn)款車型更加年輕、運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力以及智能科技配置方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

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外觀方面，新款奔馳E級(jí)采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)，整體更具年輕化。前燈組相比現(xiàn)款車型更顯纖細(xì)與銳利，且內(nèi)部設(shè)計(jì)較為考究；硬朗的L型日間行車燈尤為吸睛，與現(xiàn)款車型造型舒展、左右各兩條的LED日間行車燈形成鮮明對(duì)比。此外，機(jī)蓋上隆起的筋線，也使得新車更具年輕、時(shí)尚感。

來到車側(cè)，新款奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)依舊流暢、修長(zhǎng)。新車尾部造型較為敦實(shí)，尾燈組采用全新設(shè)計(jì)，顯得更為扁平與細(xì)長(zhǎng)。其內(nèi)部采用矩陣式的橫向LED燈帶，整體更具科技感與檔次感。除此之外，新款奔馳E級(jí)的旅行版與AMG E 53車型也更加凸顯出年輕與運(yùn)動(dòng)氣息。

現(xiàn)款奔馳E級(jí)的內(nèi)飾想必大家都不會(huì)陌生，最吸睛的莫過于方向盤前的2塊12.3英寸的連體大屏。儀表處的屏幕可以實(shí)現(xiàn)大量車輛行駛信息的顯示，且還可選擇不同的主題風(fēng)格，提升了整車的駕駛體驗(yàn)。中控處的屏幕則具備了更多的娛樂性功能，這樣的“雙聯(lián)屏”設(shè)計(jì)后續(xù)也被用于多款奔馳旗下新車型。此外，大面積皮質(zhì)材料、木紋飾板的采用以及銀色元素的點(diǎn)綴，也使得現(xiàn)款奔馳E級(jí)更顯檔次感與豪華感。

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內(nèi)飾方面，由于是中期改款，新款奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)并沒有太大變化。新車將會(huì)標(biāo)配2個(gè)10.25英寸的顯示屏，并都提供12.3英寸可選。相比于現(xiàn)款，新車方向盤經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，并融入了更多的鋼琴烤漆元素，營造出類似于“五幅式”方向盤的造型。并且其按鍵排列也有所調(diào)整，整體更具運(yùn)動(dòng)性。此外，新車還將搭載更新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)，允許用戶使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制功能，將更具實(shí)用性與交互感。值得一提的是，新款奔馳E級(jí)還將實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助功能，對(duì)于駕乘舒適性的提升有所幫助。

​現(xiàn)款國產(chǎn)版奔馳E級(jí)提供1.5T+48V輕混、2.0T以及2.0T+48V輕混3種動(dòng)力規(guī)格。E260L車型上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為184Ps/6100rpm，最大扭矩為280N·m/3000-4000rpm。E300L車型上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為258Ps/6100rpm，最大扭矩為370N·m/1800-4000rpm。E350L車型上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為299Ps/6100rpm，最大扭矩為400N·m/3000-4000rpm。傳動(dòng)方面，現(xiàn)款奔馳E級(jí)則全系匹配9擋手自一體變速箱。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）