隨著購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、單獨(dú)搖號(hào)、免購(gòu)置稅等新能源汽車(chē)政策紅利的實(shí)施，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭猛勁。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2020年6月底新能源汽車(chē)保有量達(dá)417萬(wàn)輛，與去年年底相比增加36萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.45%。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，但相比傳統(tǒng)燃油二手車(chē)破千萬(wàn)的交易量新能源二手車(chē)市場(chǎng)卻略顯冷清。

　　新能源二手車(chē)市場(chǎng)需求低迷、缺乏交易量、殘值率低等一系列問(wèn)題也甚囂塵上，造成這種窘境的主要原因有：1. 技術(shù)更迭幅度大且速度快；2. 市場(chǎng)保有量低不成規(guī)模；3. 動(dòng)力電池成本高衰減嚴(yán)重；4. 殘值評(píng)估體系缺乏；5. 配套行業(yè)發(fā)展不力等。如何建立新能源殘值評(píng)估體系，讓新能源二手汽車(chē)順暢流通，成為業(yè)內(nèi)共同面臨的挑戰(zhàn)。

（*數(shù)據(jù)來(lái)源：公安部公開(kāi)數(shù)據(jù)）

　　影響新能源汽車(chē)殘值的關(guān)鍵因素

　　車(chē)輛殘值是汽車(chē)性價(jià)比的重要組成，也是汽車(chē)綜合水平的體現(xiàn)。對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池是其核心部件，一輛純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池成本幾乎占到了整車(chē)成本的50%，而動(dòng)力電池在使用過(guò)程中對(duì)車(chē)輛實(shí)體貶值影響顯著，電池包衰減又觸動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)最敏感的那根神經(jīng)——續(xù)航。因此影響新能源汽車(chē)殘值的因素除了考慮與燃油車(chē)通用的一些因素外，還須重點(diǎn)考慮動(dòng)力電池因素。歸納起來(lái)影響新能源車(chē)殘值的因素大致有以下幾個(gè)方面：

　　1、基本因素

　　包含車(chē)型、級(jí)別、車(chē)齡、里程、顏色、地區(qū)等諸多維度，也是影響傳統(tǒng)燃油車(chē)殘值的基本因素。

（優(yōu)車(chē)庫(kù)成都整備中心-加盟商標(biāo)準(zhǔn)展示大廳）

　　2、使用狀況

　　包含整體車(chē)況、使用性質(zhì)、電池因素。整體車(chē)況是指車(chē)輛的零部件的實(shí)體損耗，是對(duì)車(chē)輛全方位的評(píng)估檢測(cè)結(jié)果。使用性質(zhì)對(duì)其整車(chē)狀況的影響很大，不同使用性質(zhì)的車(chē)反應(yīng)不同的使用習(xí)慣、強(qiáng)度和環(huán)境，如私家車(chē)車(chē)況一般要優(yōu)于租賃、網(wǎng)約等性質(zhì)的車(chē)。電池因素是影響新能源二手車(chē)的關(guān)鍵因素，也是新能源殘值不同于燃油車(chē)的地方，因此新能源車(chē)殘值評(píng)估需要在車(chē)齡、里程的基礎(chǔ)上增加對(duì)電池殘值的評(píng)估。

　　3、市場(chǎng)因素

　　市場(chǎng)因素主要包含市場(chǎng)占有率、細(xì)分市場(chǎng)影響和宏觀市場(chǎng)影響等。競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)影響主要表現(xiàn)在同等或接近車(chē)型的新車(chē)價(jià)格穩(wěn)定性和車(chē)型的升級(jí)換代。宏觀市場(chǎng)影響因素主要指市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀況、消費(fèi)政策等宏觀環(huán)境對(duì)二手車(chē)價(jià)值的影響，這些因素與車(chē)輛本身特性無(wú)關(guān)，屬于通用性因素。主要有品牌的產(chǎn)品力、售后服務(wù)水平、補(bǔ)貼政策等。

　　優(yōu)車(chē)庫(kù)新能源汽車(chē)殘值評(píng)估模型

　　優(yōu)車(chē)庫(kù)新能源汽車(chē)殘值評(píng)估邏輯是在燃油車(chē)殘值模型算法的基礎(chǔ)上完善新能源汽車(chē)評(píng)估的新增變量因素。燃油車(chē)殘值可以結(jié)合產(chǎn)品因素、使用狀況、市場(chǎng)因素等，通過(guò)模型算法來(lái)科學(xué)提供市場(chǎng)價(jià)格。新增變量因素主要包含電池衰減、新車(chē)?yán)m(xù)航、地方補(bǔ)貼、限行限牌政策和充電設(shè)施狀況，其中最重要的是動(dòng)力電池因素。動(dòng)力電池殘值關(guān)鍵則由電池健康度來(lái)表征，電池健康度是指當(dāng)前電池相對(duì)于新電池存儲(chǔ)電能的能力，以百分比的形式表示電池從壽命開(kāi)始到壽命結(jié)束期間所處的狀態(tài)，用來(lái)定量描述當(dāng)前電池的性能狀態(tài)。

　　通過(guò)將新增變量因素納入燃油車(chē)殘值評(píng)估模型，便可建立新能源汽車(chē)的殘值評(píng)估模型。但由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍未形成規(guī)模，新能源汽車(chē)殘值評(píng)估模型需要隨著市場(chǎng)不斷積累持續(xù)優(yōu)化迭代。

（優(yōu)車(chē)庫(kù)廣州交付中心）

　　新能源二手車(chē)前景廣闊

　　新能源汽車(chē)代表著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向?；谑袌?chǎng)消費(fèi)需求的持續(xù)升級(jí)，新能源二手車(chē)未來(lái)勢(shì)必也將成為二手車(chē)市場(chǎng)極具發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分領(lǐng)域。為促進(jìn)二手車(chē)新能源消費(fèi)市場(chǎng)，車(chē)企、相關(guān)部門(mén)都做出了不少努力。相信隨著技術(shù)的持續(xù)突破、規(guī)模的不斷增加，各項(xiàng)機(jī)制的不斷建立，以及第三方二手車(chē)交易平臺(tái)的持續(xù)助力，新能源二手車(chē)將有望成為二手車(chē)市場(chǎng)下一個(gè)發(fā)展風(fēng)口。