2019款730Li M運動套裝（G12）

車主：沒頭腦和不高興  所在地：山東煙臺

新車就有頓挫感？

         剛買來新7系時，加速踩油門，一檔升二檔有明顯但很輕微的頓挫感，并且踩剎車時二檔降一檔，同樣會有一點點的頓挫感，我感覺是降檔很迅速的表現(xiàn)，腳已經(jīng)松開剎車了，檔位已經(jīng)降下來了，車在繼續(xù)很迅速的慢下來，這就是所謂的扎頭感吧，據(jù)說是只有高檔車剎車時才能體會到的扎頭感，而且這一點點的頓挫感是只有駕駛員能感受到的。

減弱頓挫感的方法是...

         可能我開了三年多的F35 3系，習慣了深踩油門，剛換了新7系時，為了減弱這一點點的頓挫感，改掉了地板油起步的習慣，開了半年多的新7系，緩起步已成為了我的好習慣，一檔升二檔的頓挫感好像也消失了，剎車時偶爾會出現(xiàn)降檔很快的時候。感覺自己剎車也不像以前踩的那么狠了，更別提快速超車那些神操作了，難道夫君是為了讓我慢下來開車才換7系的嗎，深深的問號...

         現(xiàn)在早高峰上班路上，我都是勻速前進，急加速、急剎車根本不存在的，一般都會遲到。夫君老司機偶爾開我的車，還想激烈駕駛下，結果也會出現(xiàn)頓挫感的提醒和反饋，我說他應該是開的次數(shù)少，人還不習慣車，我知道新的寶馬駕駛模式中是有一個學習駕駛者駕駛習慣的模仿學習功能的。

         在天冷時一直不敢開ECO經(jīng)濟模式，前一輛寶馬的電池蓄電能力可能稍稍弱些，冬天開ECO模式，第二天無鑰匙啟動會自動關閉進入電池保護狀態(tài)，也算是一點使用經(jīng)驗的積累吧，后期用車都會慢慢注意起來。

         月初開車去了趟葡萄園，感覺下車與自然融為一體的氛圍，幸好葡萄園里有條唯一的鋪裝路面，開進非鋪裝的土路，真心苦惱不好開出來，畢竟路窄、車長、不好調頭，小道上掉頭時遇到開拖拉機干農(nóng)活的大爺，用異樣眼光打量著我的車，意思好像是：跑錯地了嗎？這么大的車就別進來小道里嘚瑟啦。我對大爺眼神的解讀是：大爺，我錯了，下次不敢了。

         單位停車場最近多了輛紅色特斯拉Model 3新車，女士開確實感覺略搭，好幾次碰見都吸引了我目光多看幾眼，有兩次挨著停到一起了，側窗玻璃應該是沒貼膜，我下車時無意間可以看到車內(nèi)中控大屏點亮，紅色球狀圖形閃動，文字提示哨兵模式啟動，應該是接近車時自動監(jiān)控啟動了，這車不能停在移動物多的地方吧，一直啟動著監(jiān)控的話，回頭還能發(fā)動起車來嗎，可能擔心的有點多了。

         據(jù)我所知，寶馬的監(jiān)控攝像不是這個工作原理的，應該是需要后期加裝的，原裝就是車前側擋風玻璃上一直閃爍小紅燈的安全監(jiān)測系統(tǒng)，同樣在無人時記錄車的位置、狀態(tài)等信息。加上手機上的BMW互聯(lián)駕駛，安全性大可放心，如果你真想知道車門什么時間、被誰、怎么磕了，建議自己加裝感應啟動攝像頭吧，或者來套車衣，可以隨便換顏色的車衣，也是很香的。