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      1. 威海斯巴魯2020款力獅品鑒會(huì)圓滿成功

        2020-06-15 16:04:49 作者:zhoulin

          【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】6月13日上午陽光明媚,天氣晴朗,威海斯巴魯2020款力獅品鑒會(huì)如日舉行

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               店內(nèi)為客戶準(zhǔn)備了各種餐點(diǎn)

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               上午10點(diǎn)半客戶陸續(xù)到店,活動(dòng)正式開始

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               2020款力獅新車揭幕

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               銷售經(jīng)理進(jìn)行2020款力獅講解

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               現(xiàn)場(chǎng)火熱互動(dòng)

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               客戶抽中獎(jiǎng)品

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               2.5i全驅(qū) 風(fēng)尚版 20.48

               2.5i全驅(qū)榮耀版Eyesight 24.78

               2.5i全驅(qū) 榮耀限量版Eyesight  24.78

               產(chǎn)品理念

               Legacy力獅一直以來,以提供集安全性、舒適性和令人愉悅的行駛性能為一身的價(jià)值。在開發(fā)過程中,不斷改善和提高斯巴魯轎車的基本性能,不僅是行駛性、安全性以及保證所有乘員可舒適乘坐的車內(nèi)空間,連設(shè)計(jì)質(zhì)感都大幅度得以提升。

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               外觀設(shè)計(jì)

               外觀方面,2020款斯巴魯Legacy力獅整體設(shè)計(jì)更精致運(yùn)動(dòng),中網(wǎng)采用倒梯形格柵設(shè)計(jì),并運(yùn)用一條銀色鍍鉻條裝飾,很是大氣。此外,前大燈采用L型LED大燈設(shè)計(jì),下進(jìn)氣口呈梯形設(shè)計(jì),個(gè)性十足。

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               新型后保險(xiǎn)杠層次分明、立體感十足,排氣管設(shè)計(jì)提升了整體感。

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               新型18英寸鋁合金輪轂采用輕量、高剛性,有助于提升空氣動(dòng)力學(xué)性能的5根渦輪形輻條,設(shè)計(jì)上極富悅動(dòng)感。(2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight,2.5i榮耀限量版EyeSight*車型配備)
               *2.5i榮耀限量版EyeSight外觀為黑色

         

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               內(nèi)飾設(shè)計(jì)

               內(nèi)飾采用大型中控臺(tái)。同時(shí)輔以裝飾條、邊框、縫線等多種裝飾元素,締造錯(cuò)比分列的駕駛艙。先進(jìn)工藝和精良、考究的細(xì)節(jié)打造上乘質(zhì)感。

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               娛樂/導(dǎo)航面板和空調(diào)采用平面一體式設(shè)計(jì),整體視覺感營造出高端而上乘的特質(zhì)

         

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               方向盤直徑縮小至370mm,從而提高操控性能,實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向。另外,對(duì)手柄的形狀進(jìn)行了改良,更易抓握。此外方向盤上的按鍵也采用了新型設(shè)計(jì),功能高度集約,便于駕駛者短時(shí)間內(nèi)掌握操作方法

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               貫穿車內(nèi)空間的雙縫線裝飾呈現(xiàn)出環(huán)繞設(shè)計(jì)風(fēng)格,成為提升內(nèi)飾質(zhì)感的點(diǎn)睛之筆。(2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight,2.5i榮耀限量版EyeSight車型配備)
        ※2.5i榮耀限量版EyeSight方向盤采用黑色縫線裝飾。

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               安全性能

               EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的功能得到進(jìn)一步提升,新增了車道偏離修正輔助功能,能夠?qū)?ldquo;轉(zhuǎn)向”操作進(jìn)行輔助,可以預(yù)防偏離車道后危險(xiǎn)的發(fā)生。2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight,2.5i榮耀限量版EyeSight車型配備)

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               全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)使用更加便利,使用剎車踏板停止后可立即重新啟動(dòng)該系統(tǒng),啟動(dòng)后可以繼續(xù)保持停車狀態(tài),因此可以安全地松開剎車踏板。另外,該系統(tǒng)的工作狀態(tài)在儀表盤上的顯示信息也更易讀取。(2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight,2.5i榮耀限量版EyeSight

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               引入前方影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通過前進(jìn)氣格柵中安裝的攝像頭,利用魚眼鏡頭拍攝的180°廣角圖像,可以使位于盲區(qū)的車輛前方一覽無余。(2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight,2.5i榮耀限量版EyeSight

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                借助于安裝在副駕駛側(cè)后視鏡上的攝像頭,將拍攝影像呈現(xiàn)在車載導(dǎo)航屏幕上。從而減少駕駛員視野盲區(qū),輔助安全駕駛。(2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight,2.5i榮耀限量版EyeSight

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               倒車影像系統(tǒng)可以顯示固定倒車輔助線和轉(zhuǎn)向隨動(dòng)倒車輔助線,倒車時(shí)可以清楚地掌握車輛運(yùn)動(dòng)方向。

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               新增能夠提升夜間行車安全的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(SRH),在夜間駕車通過交叉路口或在轉(zhuǎn)彎時(shí),隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(SRH)能夠根據(jù)方向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的轉(zhuǎn)向,保持燈光方向與車輛的當(dāng)前行駛方向一致,以確保為前方道路提供良好照明。在對(duì)駕駛員提供清晰可見度的同時(shí),也可有效提前提醒對(duì)面來車。(2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight,2.5i榮耀限量版EyeSight

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               功能性

               采用車速感應(yīng)自動(dòng)落鎖,可以自動(dòng)鎖定車門,確保行車安全

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        • 倒車影像系統(tǒng)畫面中增加用于停車操作的轉(zhuǎn)向隨動(dòng)輔助線。
        • 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)升級(jí)為4輪獨(dú)立顯示模式,可以隨時(shí)了解出現(xiàn)異常的輪胎
        • 通過增加后排座椅USB接口及縮短后備廂關(guān)閉時(shí)間,提升了后排座椅和后備廂的易用性。
        • LED霧燈擴(kuò)大左右方向的照射范圍,從而提高了識(shí)別性能。
        • 后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)(SRVD),將LED指示燈從鏡面調(diào)整到后視鏡本體內(nèi)側(cè),只需少量移動(dòng)視線即可觀察后方情況,從而確保安全。(2.5i全驅(qū)榮耀版、2.5i全驅(qū)榮耀版EyeSight)

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        行駛性能

        • 調(diào)整制動(dòng),實(shí)現(xiàn)快速減速,更加安全。
        • 改進(jìn)無級(jí)變速器Lineartronic,提升踩踏油門時(shí)的加速感

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        駕乘舒適性

        • 通過改進(jìn)前后懸架,減小車輛的振動(dòng)幅度,振動(dòng)恢復(fù)快,同時(shí)側(cè)傾幅度小,操控穩(wěn)定性提高,得以提升駕乘舒適性。
        • 通過減輕部件重量、降低摩擦力、調(diào)整控制方式等措施,減少加速時(shí)的噪音和振動(dòng)。尤其對(duì)4000~5000rpm的噪音,已達(dá)到徹底消除的目的,從而提升駕駛舒適度。
        • 通過縮短鏈條節(jié)距,提高變速范圍,降低了無級(jí)變速器Lineartronic鏈條的噪音(行駛速度約為100km/h時(shí),與現(xiàn)款車型比較,轉(zhuǎn)速約下降200rpm),實(shí)現(xiàn)更加安靜的車內(nèi)環(huán)境。

         

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 周琳)

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          收起躁動(dòng)的心 測(cè)試2018款斯巴魯力獅2.5i

          憑借當(dāng)年征戰(zhàn)WRC的輝煌故事,運(yùn)動(dòng)就成了斯巴魯?shù)拇~,而力獅更是斯巴魯當(dāng)年參加WRC的鼻祖。時(shí)至今日,斯巴魯力獅已經(jīng)不再偏執(zhí)于運(yùn)動(dòng),務(wù)求成為一臺(tái)均衡的中級(jí)車,而今天測(cè)試的2.5L車型更是把所有“躁動(dòng)”消除。

          首搭EyeSight輔助系統(tǒng) 試2017款傲虎/力獅

          憑借多年活躍在WRC及各項(xiàng)賽車運(yùn)動(dòng)中立下的名聲,只要提起斯巴魯,腦海中第一反應(yīng)便浮現(xiàn)操控二字。但更多人不知道的是,安全性能同樣是斯巴魯尤為注重的部分。在今年廣州車展上,EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)首次被斯巴魯引入到國內(nèi),究竟它是否如同宣傳所說的提升了駕駛安全性呢?

          非主流中的主流 測(cè)試斯巴魯力獅2.0DIT

          如果豐田的入主有給斯巴魯帶來什么正面影響的話,那大概就是這個(gè)曾經(jīng)一根筋談技術(shù)的品牌也開始“開竅”了:關(guān)于原則上的堅(jiān)持,基本已經(jīng)提煉精簡得只剩水平對(duì)置和全時(shí)四驅(qū);這意味著在除此以外的其他方面,市場(chǎng)需求幾乎就成了解決任何問題唯一的標(biāo)準(zhǔn)。而第六代力獅可以說就是斯巴魯這種全新產(chǎn)品開發(fā)思路的最好體現(xiàn)。

          表現(xiàn)更加均衡 到店實(shí)拍斯巴魯力獅2.5L

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】不高的品牌知名度以及較為顛覆的外型變化使得全新力獅推出來時(shí),很多人會(huì)誤以為這是斯巴魯推出的一款全新車型,殊不知這已經(jīng)是這款車的第六代車型。在各大車企抱團(tuán)共進(jìn)的大背景下,車型的開發(fā)或多或少會(huì)取彼之長。在豐田的影響下,全新力獅少了以前的一些個(gè)性,而在中型車這個(gè)“職稱”上更稱職了。雖然全新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了,但在硬件方面,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這類標(biāo)志性的經(jīng)典基因都會(huì)使其在和同級(jí)選手拼運(yùn)動(dòng)時(shí)加分。

          不羈的中庸之道 試駕斯巴魯?shù)诹Κ{

          即使是斯巴魯一再撇清除了BRZ之外其它車型都與其股東豐田沒有任何關(guān)系,全部都是由斯巴魯自行獨(dú)立設(shè)計(jì)與研發(fā)制造。但實(shí)際上,當(dāng)我第一眼看到第六代力獅時(shí),我很難不懷疑豐田曾經(jīng)在車的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中有過什么“指導(dǎo)”。   舊時(shí)斯巴魯外觀方面特立獨(dú)行的個(gè)性與張揚(yáng),在新力獅上已經(jīng)難覓蹤跡,而汽車市場(chǎng)最深諳“中庸”之道的便是豐田,斯巴魯為了迎合市場(chǎng)也開始學(xué)習(xí)豐田的“中庸”了?水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)用力獅告訴你答案。

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