【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

精致的造型、不俗的產(chǎn)品質(zhì)感和品牌逼格正在受到越來越多消費(fèi)者尤其是年輕用戶的青睞。 領(lǐng)克02無疑是最能代表領(lǐng)克品牌的。套用“小即使大”的理論，領(lǐng)克02將領(lǐng)克品牌主導(dǎo)的高端品質(zhì)和精致逼格完美融合在了一起，成了集顏值和實(shí)力于一體的當(dāng)紅時(shí)尚小生。

近日，我也是去試駕了一下領(lǐng)克02這款車型。小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽銘益領(lǐng)克購車贏實(shí)惠！領(lǐng)克02最高優(yōu)惠可達(dá)5000元！來咨詢更享低價(jià)400-815-0011轉(zhuǎn)3330。益陽銘益領(lǐng)克，品質(zhì)服務(wù)，為客戶提供一站式“看車、試車、比價(jià)、買車”等購車服務(wù)。

領(lǐng)克02價(jià)格及圖片_多少錢_報(bào)價(jià)售價(jià) 最新益陽領(lǐng)克02降價(jià)促銷活動(dòng)

作為領(lǐng)克旗下的一款跨界緊湊型SUV，領(lǐng)克02的整車造型低矮緊湊，車身比例協(xié)調(diào)。在大量圓潤線條和標(biāo)志性家族前臉的勾勒下，領(lǐng)克02看上去非常動(dòng)感，透著濃厚的年輕味兒。

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就設(shè)計(jì)感而言，領(lǐng)克02的設(shè)計(jì)語言、造型風(fēng)格和整體呈現(xiàn)出的精致感都是同級(jí)少有的。而且領(lǐng)克02的造型識(shí)別度很高，是一輛讓人過目不忘的個(gè)性時(shí)尚緊湊型小車。

當(dāng)然，相比于精致且個(gè)性的造型，領(lǐng)克02的內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯欠缺。不可否認(rèn)，領(lǐng)克02的內(nèi)飾用料很好，中控臺(tái)采用了絲絨紋路的材質(zhì)包裹，門板上還采用了真皮覆蓋，甚至還配備了10個(gè)燕飛力仕音響…整體上的檔次感超過了很多合資品牌。然而，領(lǐng)克02的中控臺(tái)造型略顯粗糙，而且做工的細(xì)膩度也可以做的更好。

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試駕車是2019款高性能版自動(dòng)兩驅(qū)耀Pro，搭載了一臺(tái)來自沃爾沃的Driv-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140千瓦，最大扭矩為300牛·米。對(duì)于一輛略顯小巧的緊湊型SUV而言，這樣的動(dòng)力輸出已經(jīng)堪稱出色。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，提供運(yùn)動(dòng)、普通和ECO三種駕駛模式。值得一提的是，這臺(tái)6AT的換擋機(jī)構(gòu)為電子擋把，擋把的造型也很有質(zhì)感。

三幅平底方向盤采用真皮包裹，握感很出色。方向盤的轉(zhuǎn)向手感值得稱贊。低速下轉(zhuǎn)向手感非常輕盈，高速下則很沉穩(wěn)。油門的力度很輕，反饋也比較直接，只是動(dòng)力響應(yīng)有些延遲。剎車有些偏軟，而且前段有些虛位，但剎車力道很強(qiáng)?？偟膩碚f，領(lǐng)克02上手非常輕松。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備很好。轉(zhuǎn)速超過2200轉(zhuǎn)以后，能明顯感覺到扭矩綿綿不絕地輸出，車輛開起來非常輕快。由于領(lǐng)克02的坐姿很低，而且視野很好，因此領(lǐng)克02開起來就像一輛通過性不俗的轎車。

6AT變速箱換擋很平順，對(duì)駕駛意圖的理解也很到位。日常駕駛下，換擋時(shí)機(jī)基本不會(huì)超過2000轉(zhuǎn)。急加速時(shí)，變速箱可以將換擋時(shí)機(jī)延到5000轉(zhuǎn)以上，可以感受到不錯(cuò)的推背感。。中段加速時(shí)，變速箱可以連降兩擋來完成加速。

變速箱對(duì)轉(zhuǎn)速的控制非常出色。時(shí)速80公里巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只有1600轉(zhuǎn)；時(shí)速100公里巡航時(shí)也不會(huì)超過1800轉(zhuǎn)，120公里巡航轉(zhuǎn)速也僅在2000轉(zhuǎn)左右。這臺(tái)6速變速箱對(duì)低轉(zhuǎn)速的控制值得稱贊。

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領(lǐng)克02的懸架調(diào)教偏舒適，但很活躍。減震初段很有韌性，回彈干脆，路感比較清晰，有種緊致感。減震中后段又比較柔和，遇到較大的坑洼又可以保持不錯(cuò)的舒適性。當(dāng)然，這種設(shè)定也造成了領(lǐng)克02過彎時(shí)的支撐力略顯不足，這也成了領(lǐng)克02的一個(gè)小遺憾。

試駕車配備了自適應(yīng)巡航、車道保持和主動(dòng)剎車系統(tǒng)。實(shí)際體驗(yàn)中，自適應(yīng)巡航提速和剎車干脆利落，車道保持也盡心盡力。當(dāng)車輛無限接近車道線時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)修正方向，并提示駕駛員握好方向盤。系統(tǒng)介入時(shí)非常順暢，也不突兀，體驗(yàn)感不錯(cuò)。

這套自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的識(shí)別力很強(qiáng)，可以識(shí)別行人和非機(jī)動(dòng)車，并可以根據(jù)車距自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎停，值得一贊！

整個(gè)體驗(yàn)下來，領(lǐng)克02的底盤、操控和動(dòng)力都稱得上優(yōu)秀。作為一款中國背景濃厚的精品小車，領(lǐng)克02展現(xiàn)出的產(chǎn)品力讓人印象深刻。當(dāng)然，領(lǐng)克02也有不足之處。但從成長的角度來看，問世不久的初代車型領(lǐng)克02做的已經(jīng)不錯(cuò)了。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）