新秀不怕老將 榮威RX5 MAX 對比大眾途岳

有的廠商會在原本是七座車的空間里僅布局5個(gè)座位，讓車內(nèi)5人能同時(shí)享受大空間，我們身邊有不少這樣的SUV車型。

智慧與實(shí)力再升華 測試榮威RX5 MAX 400T

之前榮威RX5引發(fā)了智能互聯(lián)開拓 ，如今RX5 MAX開創(chuàng)了全球首款量產(chǎn)智能座艙。那么它能否成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的領(lǐng)頭羊呢？

榮威RX5 MAX怎么選 推薦自動4G互聯(lián)豪華版

今年是自主品牌SUV的產(chǎn)品大年，長安CS75 PLUS、博越PRO、比亞迪宋 Pro紛紛推出，榮威RX5 MAX也不例外，相對于以往的主力緊湊型車，空間更大、外形更有表現(xiàn)力、電子化程度更高是這一批新車的明顯特征。8月28日上市榮威RX5 MAX指導(dǎo)價(jià)11.88-18.98萬元，車廂內(nèi)飾主打智能座艙理念。相信不少對關(guān)注汽車科技的朋友對這款車都很感興趣，榮威RX5 MAX到底該選哪個(gè)車型？我們一起來看看。

真正的智能移動終端 試駕榮威RX5 MAX

RX5 MAX是榮威全新推出的一款緊湊型SUV，別看是MAX，它絕不是大號版的RX5這么簡單，不論是外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾高級感、動力性還是智能化科技，都有了進(jìn)一步的提高。今天我們將對RX5 MAX的動態(tài)駕駛和智能座艙進(jìn)行體驗(yàn)，

硬核！得從性能說起 場地試駕榮威RX5 MAX

隨著市場細(xì)分需求越來越多樣，現(xiàn)在一些汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，衍出帶“PLUS”、“PRO”乃至“MAX”后綴的車型，來說明自身品質(zhì)提升和產(chǎn)品特點(diǎn)。榮威RX5 MAX也是如此，無論造型設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾科技，都預(yù)示著它是一款走高端路線的“硬核”中型SUV。不過我認(rèn)為要對得起“硬核”形象，強(qiáng)悍的動力性能怎么也繞不開，畢竟動力就像存款，平時(shí)可以不用，但需要的時(shí)候一定要有。那么榮威RX5 MAX的性能又有怎樣進(jìn)步？我來到上汽一試究竟！

保時(shí)捷Taycan生產(chǎn)受阻 交付量恐大幅減少千余臺

，4月初位于斯圖加特的保時(shí)捷祖芬豪森工廠已經(jīng)開始為期6周的停產(chǎn)，雖然兩周前已經(jīng)正好似復(fù)產(chǎn)，但是長時(shí)間的停產(chǎn)已經(jīng)對產(chǎn)量造成了極大影響

加速換電站布局 蔚來換電站覆蓋58個(gè)城市

蔚來步伐越來越快了

國產(chǎn)新5系/e-tron領(lǐng)銜 第333批新車申報(bào)圖匯總

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雷克薩斯UX和林肯冒險(xiǎn)家都是一批有實(shí)力選手，那么這兩車之間誰更有實(shí)力去打破BBA的壟斷地位。

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