【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】5月19日，捷豹車隊(duì)宣布捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車錦標(biāo)賽（下文簡(jiǎn)稱：捷豹I-PACE eTROPHY杯）將于2019/20賽季結(jié)束后收官。

　　　　作為全球首個(gè)量產(chǎn)純電動(dòng)車賽事以及國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽Formula E的唯一官方墊場(chǎng)賽，捷豹I-PACE eTROPHY杯創(chuàng)立于2018年，是捷豹“競(jìng)而為新，以賽促研 ”理念及“Destination Zero”企業(yè)愿景的重要體現(xiàn)。2016年，捷豹車隊(duì)作為首家廠商車隊(duì)開啟了Formula E賽事的征程，至今已連續(xù)四個(gè)賽季參賽，并將繼續(xù)通過這一比賽創(chuàng)造捷豹在賽場(chǎng)上的輝煌。

　　捷豹車隊(duì)賽事總監(jiān)James Barclay先生表示：“捷豹致力于電動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)的初心未變。Formula E對(duì)于我們踐行電氣化戰(zhàn)略以及實(shí)現(xiàn)“Destination Zero”企業(yè)愿景有著重要意義。在過去的兩個(gè)賽季中，捷豹I-PACE eTROPHY杯作為唯一官方墊場(chǎng)賽，已成為Formula E賽事的重要組成部分，在全球范圍內(nèi)為大家奉上了多場(chǎng)精彩比賽。”

　　“與此同時(shí)，我們通過捷豹I-PACE eTROPHY杯這項(xiàng)開創(chuàng)性的賽事，為捷豹I-PACE的成功上市及電動(dòng)車技術(shù)升級(jí)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但目前受新冠肺炎疫情全球大流行的影響，我們經(jīng)過慎重考慮并對(duì)賽事戰(zhàn)略重新評(píng)估后，決定在2019/20賽季結(jié)束后收官。”

　　對(duì)于捷豹I-PACE eTROPHY杯賽季結(jié)束后停止舉辦，F(xiàn)ormula E首席執(zhí)行官Jamie Reigle先生表示：“無(wú)論在賽場(chǎng)內(nèi)還是賽場(chǎng)外，捷豹一直以來都是出色的合作伙伴。在捷豹I-PACE eTROPHY杯中，捷豹持續(xù)貫徹‘競(jìng)而為新，以賽促研’理念，成功將源自Formula E的先進(jìn)技術(shù)引入高性能量產(chǎn)車型中，充分展現(xiàn)了捷豹的品牌實(shí)力與研發(fā)能力。Formula E很榮幸能夠?yàn)檫@項(xiàng)純電動(dòng)車錦標(biāo)賽提供支持，同時(shí)它的成功舉辦也體現(xiàn)了我們?cè)谫x能合作伙伴、加速電動(dòng)車推廣普及方面所做出的努力。我們期待繼續(xù)與捷豹車隊(duì)在Formula E中攜手前行。”

　　秉持“競(jìng)而為新，以賽促研”理念，捷豹I-PACE eTROPHY杯不僅為全球消費(fèi)者及車迷帶來激動(dòng)人心的精彩賽事，也為他們帶來兼具卓越品質(zhì)、賽道傳承及杰出性能的電動(dòng)車產(chǎn)品，助力I-PACE成為電動(dòng)豪華汽車市場(chǎng)的新標(biāo)桿。捷豹充分汲取在Formula E賽事中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，將屢獲殊榮的捷豹I-PACE打造成為有史以來第一輛基于量產(chǎn)車的純電動(dòng)賽車。同時(shí)，捷豹工程師運(yùn)用源自捷豹I-PACE eTROPHY杯的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，以免費(fèi)升級(jí)軟件進(jìn)一步優(yōu)化電池管理、熱管理和四輪驅(qū)動(dòng)扭矩管理系統(tǒng)，將整車單次充滿電的續(xù)航里程最多增加20公里，提升了I-PACE電動(dòng)力總成的效率。

　　捷豹I-PACE eTROPHY杯的成功舉辦離不開車隊(duì)、賽車手和賽事合作伙伴的大力支持。自2018年創(chuàng)立以來，捷豹I-PACE eTROPHY杯憑借專業(yè)性和高規(guī)格吸引了全球各地車隊(duì)、車手的踴躍參與。它不僅為中國(guó)車手提供了一個(gè)國(guó)際化的賽事舞臺(tái)，也見證了中國(guó)力量在國(guó)際賽道上的閃耀時(shí)刻。

　　2018/19賽季，作為該賽事中國(guó)車隊(duì)的合作伙伴，百度、星星充電、汽車之家鼎力支持中國(guó)青年車手與來自全球的優(yōu)秀車手同場(chǎng)競(jìng)技。在該賽季的十場(chǎng)激烈角逐中，車手張亞琦共八次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，更在香港、摩納哥、柏林站三次勇奪冠軍獎(jiǎng)杯，最終以136分榮獲PRO-AM組年度車手亞軍。

　　2019/20賽季，中國(guó)車隊(duì)在懂車帝和愛卡汽車的贊助之下繼續(xù)出征，已在利雅得、墨西哥城與來自全球的其它車隊(duì)展開激烈角逐。期間，中國(guó)車手張亞琦兩度奪得利雅得站PRO-AM組別分站賽冠軍，在國(guó)際化賽場(chǎng)上盡現(xiàn)了中國(guó)青年車手的颯爽英姿。

　　James Barclay先生對(duì)車隊(duì)、賽車手和賽事合作伙伴的貢獻(xiàn)表示了感謝：“捷豹I-PACE eTROPHY杯開創(chuàng)了國(guó)際純電動(dòng)車賽事的先河。感謝車隊(duì)、車手、合作伙伴與我們并肩同行，將純電動(dòng)車賽事的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，感謝大家助力捷豹向業(yè)界展示了電氣化在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的無(wú)限可能。我們期待在確保車隊(duì)、合作伙伴以及車迷安全的前提下，通過各方努力，盡快恢復(fù)本賽季的Formula E和eTROPHY杯比賽。”