2020年5月13日，摩德納 —— 對(duì)于賽車(chē)手而言，最好的致敬方式也許就是一款正蓄勢(shì)啟行的極致賽車(chē)。意大利超豪華汽車(chē)品牌瑪莎拉蒂以全新跑車(chē)MC20原型車(chē)致敬于今年4月12日逝世、享年90歲的英國(guó)傳奇賽車(chē)手斯特林·莫斯爵士（Sir Stirling Moss）。

　　MC20原型車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言源自瑪莎拉蒂Eldorado賽車(chē)——1958年，正是在斯特林·莫斯爵士的“掌舵”下，這款極具標(biāo)志性意義的單座賽車(chē)在“Trofeo dei due Mondi”賽事中驚艷首秀。

　　談及瑪莎拉蒂與斯特林·莫斯爵士的不解之緣，一定繞不開(kāi)另一款享譽(yù)世界賽壇的車(chē)型——瑪莎拉蒂250F。1956年5月13日，斯特林·莫斯爵士駕駛著瑪莎拉蒂250F斬獲了他眾多冠軍獎(jiǎng)杯中極具份量的一座——F1摩納哥大獎(jiǎng)賽。比賽當(dāng)日，斯特林·莫斯爵士在蜿蜒迂回的摩德納賽道上始終處于領(lǐng)先地位，最終締造了這場(chǎng)令人驚嘆的勝利。值得一提的是，同場(chǎng)競(jìng)技的法國(guó)賽車(chē)手Jean Behra同樣駕駛著瑪莎拉蒂250F，并摘得了季軍，令這一天成為毋庸置疑的“瑪莎拉蒂凱旋日”，而這也正是瑪莎拉蒂選擇于“5月13日”發(fā)布MC20原型車(chē)的用心所在。

　　作為賽車(chē)史上最成功的賽車(chē)手之一，斯特林·莫斯爵士在66場(chǎng)一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽分站賽中贏得了16次勝利，但卻未獲得世界冠軍——盡管他曾多次接近最終的冠軍寶座，卻遺憾地收獲了四次亞軍和三次季軍，也因此，斯特林·莫斯爵士被稱(chēng)為“無(wú)冕之王”。
　　在1956賽季及1957賽季部分賽事中，斯特林·莫斯爵士與瑪莎拉蒂250F攜手出征，最后僅落后于阿根廷賽車(chē)手胡安·曼紐·方吉奧（Juan Manuel Fangio）。這位阿根廷賽車(chē)手在1957年又駕駛著瑪莎拉蒂250F再次奪得了最終的冠軍。備受青睞的250F證實(shí)了它的卓越與可靠，當(dāng)回憶起這款三叉戟賽車(chē)時(shí)，斯特林·莫斯爵士也總稱(chēng)它是最?lèi)?ài)的“戰(zhàn)車(chē)”。

　　除了瑪莎拉蒂250F外，斯特林·莫斯爵士的三叉戟戰(zhàn)車(chē)還包括“鳥(niǎo)籠”Tipo 60、Tipo 61以及300S。正是因?yàn)榕c斯特林·莫斯爵士之間深厚的淵源，瑪莎拉蒂希望通過(guò)MC20原型車(chē)來(lái)紀(jì)念這位不朽并書(shū)寫(xiě)下輝煌成就的傳奇賽車(chē)手。
　　對(duì)于瑪莎拉蒂而言，選擇MC20原型車(chē)作為紀(jì)念車(chē)型也并非偶然：通過(guò)這款備受矚目的全新跑車(chē)，三叉戟品牌將再一次向全世界彰顯其與生俱來(lái)的賽道基因，更為重要的是，它將繼MC12于2010年勇奪世界冠軍后，再次以王者之姿重登賽壇。

　　全新跑車(chē)MC20的到來(lái)對(duì)于瑪莎拉蒂品牌同樣意義非凡，它不僅意味著瑪莎拉蒂將回歸賽道，更是第一款采用瑪莎拉蒂100%自主設(shè)計(jì)與研制的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。相信，即將燃情賽道的MC20也定能深受斯特靈·莫斯爵士的喜愛(ài)：極致性能，非凡駕趣，創(chuàng)新活力——它的每一面都是三叉戟品牌百余年傳承與革新的價(jià)值所在。

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