定義長(zhǎng)軸距豪華中型SUV標(biāo)準(zhǔn) 體驗(yàn)奧迪Q5L

奧迪Q5將在全球交付近200萬(wàn)輛，而至今有超過(guò)80萬(wàn)中國(guó)用戶(hù)選擇了這款車(chē)型，大部分銷(xiāo)量在中國(guó)，繼續(xù)保持豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的佳績(jī)。

買(mǎi)新不買(mǎi)舊？GLC L SUV對(duì)決奧迪Q5L

如今恰逢2020款奔馳GLC L車(chē)型的換代，2018款?yuàn)W迪Q5L仍在銷(xiāo)售的期間，在這個(gè)特殊時(shí)間下，究竟哪款更劃算呢？

十項(xiàng)全能選手 試駕全新一代奧迪Q5L

奧迪Q5作為第一款進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的豪華品牌中型SUV，多年來(lái)在銷(xiāo)量排行榜上一直名列前茅，即使是2018年在奔馳和寶馬都推出了新款車(chē)型之后，奧迪Q5在同級(jí)別還是拿到了全年銷(xiāo)售量第一的成績(jī)，自2010年上市以后，奧迪Q5不僅大大提高了奧迪品牌在中國(guó)消費(fèi)者心中的認(rèn)可程度，還促進(jìn)了豪華品牌中型SUV領(lǐng)域的發(fā)迅速發(fā)展。

奧迪Q5L對(duì)比奔馳GLC 實(shí)用與美感的較量

隨著國(guó)內(nèi)用車(chē)需求的改變，SUV車(chē)型正在迅猛發(fā)展，從各家車(chē)企紛紛研發(fā)新車(chē)型就能看出，SUV車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中是多么重要。當(dāng)然，帶有“L”的SUV車(chē)型更是國(guó)人更為需要的，不僅擁有SUV車(chē)型的通過(guò)性和舒適性，“L”還能進(jìn)一步提升車(chē)輛的空間。奔馳于2018年底推出了新款GLC加長(zhǎng)版車(chē)型，這臺(tái)車(chē)最直接的對(duì)手就是同為德系豪華品牌的奧迪Q5L了，兩車(chē)有著諸多共同點(diǎn)，不僅都搭載了2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且在動(dòng)力表現(xiàn)上也是可圈可點(diǎn)的。

指導(dǎo)價(jià)不到40萬(wàn) 奧迪Q5L最低配表現(xiàn)如何

奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的鉆研確實(shí)犀利精準(zhǔn)，總能夠在合適的時(shí)間推出市場(chǎng)所需要的車(chē)型。奧迪Q5L就是這樣的產(chǎn)物，它上市僅幾個(gè)月就已經(jīng)月銷(xiāo)破萬(wàn)，穩(wěn)坐豪華品牌中型SUV的頭把交椅。除了大空間之外，合適的售價(jià)和配置也是它能夠獲得眾多消費(fèi)者青睞的原因。今天，我們就來(lái)看看奧迪Q5L全系車(chē)型中唯一一款指導(dǎo)價(jià)不到40萬(wàn)元的榮享進(jìn)取型表現(xiàn)如何。

比亞迪全新秦EV實(shí)測(cè)：高速續(xù)航和NEDC居然相差無(wú)幾？

從實(shí)測(cè)結(jié)果看，比亞迪全新秦EV的綜合工況續(xù)航和高速工況續(xù)航成績(jī)有一定差異，當(dāng)然這對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)是很正常的，畢竟整車(chē)電耗與車(chē)速成正相關(guān)?？紤]到秦EV NEDC續(xù)航421km，實(shí)測(cè)400km+的高速續(xù)航成績(jī)已經(jīng)屬于一名“優(yōu)等生”了。

比亞迪和日野簽署戰(zhàn)略協(xié)議，聚焦發(fā)展純電動(dòng)商用車(chē)

據(jù)了解，比亞迪商用車(chē)目前已擁有純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)卡車(chē)等電動(dòng)化產(chǎn)品，自2011年全球首批商業(yè)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)客車(chē)K9在深圳投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，運(yùn)營(yíng)足跡超過(guò)50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300個(gè)城市，銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，。此外，比亞迪還在巴西、匈牙利、法國(guó)等多個(gè)國(guó)家建立巴士生產(chǎn)基地，加速推進(jìn)“全球制造”體系。

豪華商務(wù)MPV 體驗(yàn)上汽大眾Viloran

定位豪華商務(wù)MPV的上汽大眾Viloran，究竟實(shí)際體驗(yàn)如何？

車(chē)機(jī)叫板特斯拉？ 測(cè)2020款上汽大眾帕薩特

2020新款帕薩特雖然外觀沒(méi)變，但車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入令人眼前一亮，整體駕駛感受也有較大轉(zhuǎn)變。

漢蘭達(dá)臨近換代讓利甩賣(mài)？不存在的

第三代漢蘭達(dá)已經(jīng)到產(chǎn)品周期末期，但關(guān)注度絲毫沒(méi)減。那它有什么魅力在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)能吸引到大家呢？