內(nèi)飾皮質(zhì)升級免費？哈曼卡頓還是寶華韋?。窟@樣幸福的煩惱可不常有，在Lavante 上選裝前者僅需7900元，后者更是只要15700元，要知道，在相對不那么豪華的豪華品牌的XC60上選裝一套功率和揚聲器數(shù)量都稍遜的寶華韋健音響可是要掏25800元的。你總是在想到維保的時候稱贊德國人和日本人的精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，但是在搞促銷的時候可沒有人會不喜歡意大利人的“粗心大意”。

　　通常我看待這種跑車之家走出來的SUV產(chǎn)品都會不自覺地戴上有色眼鏡，天哪，真的，現(xiàn)在想到停產(chǎn)車型GranTurismo那曼妙的身姿還是會心痛，更不用提以“MC”開頭和以“Stradale”結(jié)尾的各種加強版本，簡直是臉蛋和肌肉都一流的超正女主角……但看著官網(wǎng)那輛還未揭曉容顏的MC20，似乎又都可以原諒了。

　　說回Lavante本身，瑪莎拉蒂嫻熟的GT結(jié)構(gòu)垂直抬高之后，魅力值好像沒有減損太多，即便是最不出挑的白色車漆，你也總能在充滿凡夫俗子的車流中一眼認(rèn)出它來。它比概念車階段的“Kubang”也好看得多，至少用更穩(wěn)重的車燈造型和線條走向把瑪莎拉蒂的浪漫氣質(zhì)保留了下來。Lavante的名字來自季風(fēng)，但不要浪漫地以為這是它瑪莎拉蒂浪漫格調(diào)的來源之一，你看那碰撞測試偏科的主力網(wǎng)約專車車型也是季風(fēng)字輩的一員，雖然很多人覺得比較高級，但絕對談不上浪漫。

　　不過不要被行云流水的外觀筆法所誤導(dǎo)，瑪莎拉蒂不是那種會把內(nèi)飾設(shè)計得天花亂墜的類型，從最應(yīng)該活潑放浪的GranTurismo/GrandCabrio車系，到曾經(jīng)的旗艦殺器MC12，它們的內(nèi)飾造型在同時代的其他作品里甚至算得上是比較保守的——但是，一定要豪華，而且是用高級皮革將你淹沒的豪華，直接，老派，沒有偷工減料一說。

　　經(jīng)常被寄予許多旅行幻想的SUV車型自然是瑪莎拉蒂發(fā)揮GT傳統(tǒng)藝能的好地方，周密的隔音工程，高度可調(diào)的空氣懸架，想松弛地巡航的時候“普通”模式不會讓人失望。而一鍵切換到“運動”模式之后，Lavante S更不會浪費機敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和430馬力和580牛•米的儲備，這才是一臺21世紀(jì)渦輪6缸發(fā)動機的應(yīng)有之力嘛。性格分明到有點分裂？否則要駕駛模式干什么，此外，祖?zhèn)鞯娜A麗聲浪和Brembo剎車?yán)涞哪_感同樣深得我意。

　　往日遙遠(yuǎn)的意式豪華風(fēng)情如今門檻又低了一點，有能力又想換換口味的食客們正可以大膽一嘗。

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