【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】經(jīng)過長久以來的更新轉(zhuǎn)型，汽車從原來單純的代步工具進化成現(xiàn)在的智能一體化出行伙伴，越來越科技化的技術(shù)集于一身已經(jīng)在影響著人們的生活和出行方式。但是軟件方面不管再怎么先進，人們在挑選自己心儀對象的時候往往首看的還是外觀，出眾的顏值往往比相貌平平更能率先抓住人們的心，而吉利ICON絕對就是這么一款單憑顏值就可以打天下的車，它出現(xiàn)在我眼前讓我有了一種穿越的錯覺，因為它實在是太像一臺來自未來的概念車了。桂林地區(qū)寶路通吉利汽車4s店首臺吉利ICON已經(jīng)到店。

        外觀：必成焦點，接受度更高

        概念設(shè)計與接受度的兼顧，吉利icon高度還原了概念車Concepticon的設(shè)計，這也是為什么說它是量產(chǎn)概念車的原因，包括分體式的大燈組以及“回”紋格柵造型賦予了它更前衛(wèi)的性格，是絕對的特立獨行高回頭率；不過在對部分設(shè)計進行調(diào)整之后它的接受度也顯然要高于他的概念版本，比如概念車中代表時間的沙漏造型頭燈，icon則是應(yīng)用了三個大小不同的LED燈來重新營造，而分體式的LED日間行車燈、黑色車標LOGO與黑色裝飾，還有獨特的車身造型大部分都得到了保留，這樣的調(diào)整顯然是非常必要的。

        科技語法的全新設(shè)計語言讓人過目不忘，車頭大部分保留概念車設(shè)計，包括分體式頭燈，“回”紋路格柵等。“回”紋前格柵搭配重新設(shè)計的前桿突出了簡約硬朗的性格，logo與下方的黑色裝飾也都原汁原味的被保留了。

        分體設(shè)計大燈，上方為LED日行燈，下方在原來概念車沙漏造型的頭燈上調(diào)整為三個LED燈組，接受度更高。

　     吉利icon應(yīng)用了“科技語法”的全新設(shè)計理念，這種設(shè)計語言代表著科技感與功能性的高度融合。其實從見到它的第一眼就不難發(fā)現(xiàn)，icon的設(shè)計充斥著未來感，但除此之外還有一些硬派風格，車身采用了大量硬朗的線條過度，這也讓他看上去更為簡約干練。車身尺寸方面，吉利icon長寬高分別達到了4350、1810、1615mm，軸距為2640mm，一個非常標準的緊湊級SUV身段。

       尾部造型簡約，設(shè)計與車頭呼應(yīng)也采用了回紋設(shè)計，后桿加入了三個環(huán)形的裝飾，它的雙出排氣為隱藏式。后雨刮被隱藏在高位剎車燈內(nèi)，在美感上做的滴水不漏，尾燈樣式也是類似沙漏造型，和概念車更為接近。

       內(nèi)飾：設(shè)計出彩，功能性更強

        概念車Concepticon過于前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計自然不適合照搬，吉利icon也進行了一些調(diào)整，慶幸的是這次的內(nèi)飾依舊可圈可點。我們體驗的這款車型提供了更為個性的紅黑內(nèi)飾搭配，此外還有淺色內(nèi)飾配色提供選擇。而來到車內(nèi)最引人注意的就是雙懸浮式10.25英寸液晶儀表盤和中控大屏，多樣的行程電腦與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓他具備了更強的功能性，同時兩款屏幕還可以進行交互，例如在執(zhí)行導航系統(tǒng)時三指滑動中控大屏即可將地圖投射到儀表盤中還是相當便捷的。

       進入車內(nèi)，大量矩形元素繼續(xù)充斥著眼球，工業(yè)味道依舊不減，再加上粗壯的副駕駛扶手設(shè)計在手套箱上部，吉利icon內(nèi)飾給我的首印象就是粗曠，猶如越野車一般硬朗。之后再細品整體的用料和配色，細節(jié)之處又會流淌出豪華和個性，而雙10.25英寸大屏又把內(nèi)飾“描繪”出了滿滿的科技感，可以說，吉利icon內(nèi)飾被設(shè)計得很多元化。

        中控娛樂系統(tǒng)集成了GKUI 19版本智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，界面采用卡片式設(shè)計，操作邏輯簡單，上手沒有任何難度，系統(tǒng)支撐導航、語音以及上網(wǎng)等功能，還可以在線收聽音樂以及電臺，應(yīng)用商城中可以下載更多APP。全景倒車影像除了常見的上帝視角外，還支持3D實景顯示，倒車時可以多角度參考。吉利icon還達到了L2自動駕駛輔助級別，所以主動安全方面的配置非常全面。同時，吉利icon還帶有自動泊車功能，支持三方位泊車以及泊車駛?cè)牒婉偝觯⑶胰潭紵o需手動介入，前進、換擋、倒車全部交給系統(tǒng)自動完成。

        吉利icon搭載了一套1.5T+48V輕混動力系統(tǒng)，BSG皮帶傳動啟動/發(fā)電一體化電機代替了啟動電機和發(fā)電機， 48V電池也同樣替代了12V傳統(tǒng)電池。這款代號為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機是與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的，吉利旗下多款車型上都有應(yīng)用，吉利icon整車綜合最大功率達140kW，綜合最大扭矩300N·m，與之匹配的7速DCT濕式雙離合變速器。

        結(jié)語：現(xiàn)在各家廠商都在新產(chǎn)品上下足了功夫，外觀設(shè)計千姿百態(tài)，車內(nèi)也都是盡量把智能、網(wǎng)聯(lián)概念演繹到極致，雖然每款產(chǎn)品都有各自的特點，但集合起來對比又總能給人千篇一律的疲勞感。這就好比你在商場里買衣服，每次都抱著必須有收獲的想法去逛，看見的衣服也都不一樣，但是每次卻又雙手空空而歸，因為沒有一款能給你耳目一新的感覺，而吉利icon恰恰就是這么一款讓人眼前一亮的稀有產(chǎn)品。為了銷量，汽車商家們不得不把每款產(chǎn)品都設(shè)計得很均衡，盡量貼合大眾的審美需求，這樣才能保證能用足夠大的受眾群來換取銷量，而在這種大環(huán)境下缺少的就是像吉利icon這種不管世俗眼光的脫俗產(chǎn)品，不管你喜不喜歡接不接受，它的到來都能給我們來上一針強心劑。