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吉利繽瑞是一款主打年輕運(yùn)動(dòng)的緊湊型車，在已經(jīng)擁有帝豪和帝豪GL的情況下，繽瑞的出現(xiàn)是對(duì)市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)化，運(yùn)動(dòng)風(fēng)也是現(xiàn)在的主流趨勢(shì)，19款繽瑞目前有著一定的優(yōu)惠力度。

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如果不介意三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的話，繽瑞還是可以考慮的，全系搭載的是1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為136，峰值扭矩是205N·m，動(dòng)力參數(shù)還是挺不錯(cuò)的，日常使用還是沒(méi)有問(wèn)題的，不過(guò)在中后段的加速上有點(diǎn)不夠給力，稍微有點(diǎn)懈怠感，跟自身的運(yùn)動(dòng)定位有些不相符；傳動(dòng)上，匹配的是6檔手動(dòng)或6檔雙離合變速箱，換擋邏輯還是很清晰的，頓挫感不是很明顯，這點(diǎn)可以放心。

繽瑞的顏值還是首屈一指的，家族式前臉的基礎(chǔ)上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理，比如黑色的車標(biāo)，熏黑的中網(wǎng)以及下方的格柵設(shè)計(jì)，車身側(cè)面溜背式的造型都凸顯了這一點(diǎn)，外觀還是很像模像樣的，相比帝豪以及帝豪GL來(lái)說(shuō)，繽瑞的外觀非常的討喜。

​配置上，除了乞丐版比較寒酸外，其余車型都挺不錯(cuò)的，比如ESP、胎壓顯示、定速巡航、倒車影像、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、10.25英寸中控屏、GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等均有配備，性價(jià)比還是相當(dāng)可以的，吉利早先就是靠著豐富的配置行走江湖的。

不過(guò)繽瑞的底盤(pán)調(diào)校有點(diǎn)差強(qiáng)人意，后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)偏硬，在行駛經(jīng)過(guò)減速帶或顛簸路面時(shí)，路面感會(huì)比較強(qiáng)烈，對(duì)于乘坐舒適性來(lái)說(shuō)有些下降。

最后，繽瑞主要還是靠著顏值打天下的車型，要說(shuō)性價(jià)比不如帝豪，從市場(chǎng)的表現(xiàn)上也能看出，姜還是老的辣，帝豪10月份1.8萬(wàn)輛的銷量，而繽瑞來(lái)零頭都不到，如果是喜歡繽瑞的外型，還是可以考慮一下的。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽(yáng)01）