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隨著春節(jié)的臨近,又到了一年購車的高峰期,很多消費(fèi)者都會(huì)在年底考慮買車換車,畢竟沒有車做什么事情都“舉步維艱”,特別是逢年過節(jié),還真不那么方便,光搶票回家就用盡了洪荒之力,走親訪友一天幾家,每家還要帶上兩三箱禮品,如果有車這些就都不是問題了。此外,有車的話過完節(jié)還能帶著家人去周邊自駕游,走到哪玩到哪,愜意!

買什么車呢?要大空間,還要能長途跋涉,SUV可謂最合適不過了。說到SUV,想必不少人提到豐田漢蘭達(dá),品質(zhì)過硬,保值率一流,但起步價(jià)就要23.98萬,基本無優(yōu)惠,甚至還要加價(jià)提車,真是讓人又愛又恨!如果你也是這么想的話,小編在這里推薦東風(fēng)風(fēng)光ix7,品質(zhì)絲毫不輸漢蘭達(dá),價(jià)格卻便宜一半。

 超大空間,舒享駕乘體驗(yàn)

開頭說到,消費(fèi)者買車的一大需求,就是空間,這也是SUV最初興起的重要原因。豐田漢蘭達(dá)正是因?yàn)?ldquo;大”,能帶來足夠的乘坐空間,被稱為“空間王”。而風(fēng)光ix7盡管定位于中型SUV,但在尺寸方面完全可以媲美更高級(jí)別的中大型SUV。對(duì)比兩車的尺寸發(fā)現(xiàn),風(fēng)光ix7無論在長、寬、高還是在軸距上,相比漢蘭達(dá)都略勝一籌。和自主同級(jí)車型如傳祺GS8、比亞迪唐相比,風(fēng)光ix7也是處于前列。

 更大的尺寸帶來更加充裕的車內(nèi)空間,為車內(nèi)的座椅布局提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在不少同級(jí)SUV中看似只能應(yīng)急的第三排,在東風(fēng)風(fēng)光ix7中成為實(shí)用的座椅,有媒體做過評(píng)測(cè),1米73的體驗(yàn)者坐在第三排,腿部空間還有兩指,而漢蘭達(dá)基本沒有空間。寬敞的乘坐空間為乘客帶來“大三居”的舒暢感,讓用戶能以比較舒服的姿態(tài)應(yīng)對(duì)長途跋涉。值得一提的是,風(fēng)光ix7后排座椅為純平地板,而漢蘭達(dá)略有一些突起,一定程度上影響后排乘客的舒適度。

 將風(fēng)光ix7第三排座椅放倒后,能夠與后備廂形成平順的儲(chǔ)物空間,在自駕游或是應(yīng)急搬運(yùn)貨物時(shí)都能游刃有余。

 “2.0T+四驅(qū)”,質(zhì)價(jià)比領(lǐng)先

再看動(dòng)力,SUV與其他車型相比,在動(dòng)力方面并不占優(yōu),容易給人動(dòng)力弱加速慢的印象,風(fēng)光ix7有意在動(dòng)力上加碼,全系搭載高功率的2.0T GDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)170kW,最大扭矩355N‧m,和漢蘭達(dá)相比以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。在“川藏新萬公里專業(yè)體驗(yàn)”中,風(fēng)光ix7在高海拔、高寒的高原上性能無衰減,翻越海拔4000多米的雪山毫無壓力。

不僅如此,風(fēng)光ix7還搭載了博格華納最新一代NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)的能自動(dòng)識(shí)別駕駛者的意圖以及實(shí)時(shí)道路情況,進(jìn)行前后扭矩的調(diào)配,在博世最新一代車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)匹配下,可以更加精準(zhǔn)的分配四個(gè)車輪的扭矩。有了這套智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),風(fēng)光ix7將翻山越嶺暢行全域,輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況,不管是自駕游,還是春節(jié)回家,都是最好的搭檔。

 讓人驚喜的是,風(fēng)光ix7還提供車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能的加裝,以及360°影像系統(tǒng)、自適應(yīng)續(xù)航、可開啟的全景天窗和遠(yuǎn)程啟動(dòng)等體面、實(shí)用的功能配置,讓用戶們不僅開得更遠(yuǎn),還能開得更輕松,更安全。

如此高配置的東風(fēng)風(fēng)光ix7,四驅(qū)版起售價(jià)僅為15.59萬元,比起售價(jià)為25.88萬元的漢蘭達(dá)價(jià)格便宜近一半,即使和主打性價(jià)比的自主品牌相比,風(fēng)光ix7也有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。比如,傳祺GS8四驅(qū)版的起售價(jià)為20.28萬元,比風(fēng)光ix7貴了近5萬元,同為中型SUV的比亞迪唐則并無四驅(qū)可選?？梢哉f,風(fēng)光ix7的到來,第一次將四驅(qū)產(chǎn)品帶入15萬元級(jí)價(jià)格區(qū)間,為中型SUV市場樹立了全新價(jià)值基準(zhǔn)。

 3年7成,能“邊開邊賺錢”

與漢蘭達(dá)等合資品牌相比,自主品牌在質(zhì)價(jià)比上更具優(yōu)勢(shì),但依然有不少人選擇合資車型,其原因之一,是合資品牌更高的行業(yè)保值率,這也是自主品牌的一大痛點(diǎn)。據(jù)某汽車保值率研報(bào),國內(nèi)新車3年平均保值率為0.63,自主品牌則普遍低于0.55。有鑒于此,東風(fēng)風(fēng)光首次在行內(nèi)推出“3年7成車輛保值計(jì)劃”,讓汽車成為流通的保值資產(chǎn)。

“3年7成”的保值率,已經(jīng)比肩漢蘭達(dá),讓風(fēng)光ix7躋身行業(yè)保值率第一陣營,在自主品牌中更是位居第一,與同價(jià)位其他車型相比,東風(fēng)風(fēng)光ix7更增值。以指導(dǎo)價(jià)15.59萬元的東風(fēng)風(fēng)光ix7四驅(qū)先鋒版為例,3年后,按5.5成普遍保值率,剩余價(jià)值只有8.5萬,而按7成保值率算,有近11萬元,增值2萬多元,每月平均能掙630元,讓用戶真正實(shí)現(xiàn)想換就換。換句話說,相對(duì)于比亞迪唐、傳祺GS8,提一輛東風(fēng)風(fēng)光ix7回家開3年不僅能保值,還能“邊開邊賺錢”,變相為車主帶來了可觀紅利。

 怎么樣,是不是動(dòng)心了呢!其實(shí),現(xiàn)在一些自主品牌汽車在品質(zhì)上已經(jīng)和合資車不相上下了,通過以上分析我們也發(fā)現(xiàn),不管在空間、四驅(qū)還是保值率上,東風(fēng)風(fēng)光ix7都領(lǐng)先同級(jí),足以媲美中型SUV標(biāo)桿漢蘭達(dá),但在價(jià)格方面,風(fēng)光ix7僅為同級(jí)合資車型的一半,真正達(dá)到“同級(jí)車的品質(zhì),不一樣的價(jià)格”。對(duì)希望買輛車回家過年的消費(fèi)者來說,風(fēng)光ix7無疑是高質(zhì)價(jià)比、高保值率的超值之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）