三個月總結(jié) 吉利繽越1.5TD長期測試（5）

不知不覺已經(jīng)來到了最后一期的繽越長測，我居然對它有點依依不舍。經(jīng)過將近三個月時間長測，它陪伴我走過將近9000公里的路程，也協(xié)助過我搬磚搬家。它的動力、油耗、空間等各方面給我留下非常良好的印象。最后一期長測，是時候?qū)_越來一次全方位的總結(jié)。

長途出行體驗 吉利繽越1.5TD長期測試（4）

繽越在我手上將近有兩個月時間了，這臺繽越屬于頂配車型。其最大亮點之一是擁有L2級自動駕駛輔助，無疑極大降低長途駕駛的疲勞。假期我開著繽越出了一趟遠門，對它的長途駕駛有著非常深刻的印象。這期我們來聊聊繽越的長途駕駛。

車機系統(tǒng)體驗 吉利繽越1.5TD長期測試（3）

上一期我們已經(jīng)對繽越的駕駛動力方面有深入的了解，本期我們繼續(xù)聊繽越細節(jié)方面。大屏逐漸成為當下年輕人追捧的熱點，智能互聯(lián)系統(tǒng)也是當下的趨勢?，F(xiàn)在的車載系統(tǒng)中控屏越來越大，功能越來越豐富，而且各種的在線互聯(lián)功能層出不窮。在大多數(shù)消費者眼中，屏幕是與車輛的科技感結(jié)合在一起。所以呢，繽越中控屏也特別顯大，滿滿的科技感。究竟好不好用呢？這期聊聊繽越的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)體驗 吉利繽越1.5TD長期測試（2）

看了上一期提車初體驗后，相信大家已經(jīng)對吉利繽越有一個全方面的了解，同時也能認識到繽越有著越級的配置，那么它開起來怎么樣呢？前前后后我也開了繽越有將近一個月的時間，而且越來越喜歡開著它出行。今天跟大伙聊聊這臺車動力系統(tǒng)體驗以及開起來是怎么樣的感受，駕駛感受能不能趕超合資品牌呢？

繽越初體驗 吉利繽越1.5TD長期測試（1）

不可否認，最近“繽”字兩兄弟繽瑞和繽越的確是處在風口上。繽越基于BMA平臺打造，與以往的吉利車型有很大的不同，顏值內(nèi)飾完全對的上年輕人的口味。在經(jīng)歷過漫長的等待，吉利繽越終于來到我身邊進行長測。這次將會進行長達兩個多月的長期測試，綜合感受繽越外形、配置功能、專業(yè)性能測試、智能科技等方面進行體驗，力求讓消費者能夠全方位認識繽越。

吉利繽越PHEV上市 補貼后13.98-15.98萬

新車0-100km/h加速為6.9秒，綜合油耗僅為1.4L/100km。

吉利繽越PHEV官圖發(fā)布 6.9秒破百

新車搭載11.3kWh電池組，系統(tǒng)綜合最大功率達到158PS（190kW）。

又一轎跑SUV力作 實拍領(lǐng)克05 耀Pro版

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中國12月15日起恢復對美產(chǎn)汽車加征25%關(guān)稅

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定，自2019年12月15日12時01分起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件恢復加征25%、5%關(guān)稅。

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