【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

剛剛過(guò)去的11月11日，當(dāng)所有人都沉浸在買買買的世界里時(shí)，汽車行業(yè)正悄然發(fā)生著一件大事兒，長(zhǎng)城汽車國(guó)內(nèi)第八個(gè)整車生產(chǎn)基地——泰州整車項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。

這個(gè)總投資約80億元、占地1173畝的整車基地，是長(zhǎng)城汽車在短短半年內(nèi)的第四個(gè)整車項(xiàng)目。

在此之前，6月的長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠，8月底的長(zhǎng)城汽車重慶永川智慧工廠，還有10月的長(zhǎng)城汽車平湖整車項(xiàng)目相繼投產(chǎn)或開(kāi)工。他們一棒接一棒地，讓我們看到了業(yè)界罕見(jiàn)的“長(zhǎng)城速度”。

這個(gè)現(xiàn)象其實(shí)很有意思。因?yàn)樗臀覀兛吹降钠囆袠I(yè)走勢(shì)有點(diǎn)不相符。

我們目之所及的大多數(shù)車企，在這個(gè)即將過(guò)去的2019年，都是縮緊預(yù)算、咬緊牙關(guān)，以減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的方式來(lái)度過(guò)這個(gè)銷量全面下滑的市場(chǎng)萎縮之年。長(zhǎng)城汽車是為數(shù)不多的存在，不但沒(méi)有放緩生產(chǎn)節(jié)奏，反而在接連新建整車項(xiàng)目。

此情此景就像是人們常說(shuō)的那句話：潮水退去，才知道誰(shuí)在裸泳。

1

逆勢(shì)而起，淡季開(kāi)花

長(zhǎng)城汽車一連串的整車基地投產(chǎn)，確實(shí)是逆勢(shì)而為。但其逆的是市場(chǎng)大勢(shì)，不是自己的發(fā)展勢(shì)頭。

如果你看過(guò)長(zhǎng)城汽車今年以來(lái)的銷量情況和上市財(cái)報(bào)就會(huì)明白，2019年的長(zhǎng)城汽車，與跌跌不休的整體市場(chǎng)完全相反，有著格外喜人的銷量戰(zhàn)績(jī)。

10月，長(zhǎng)城汽車銷售新車115015輛，同比增長(zhǎng)4.48%，環(huán)比增長(zhǎng)14.99%；1～10月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量839128輛，同比增長(zhǎng)6.66%。

這樣持續(xù)數(shù)月的連續(xù)增長(zhǎng)，在所有頭部中國(guó)品牌里，是絕對(duì)的獨(dú)一份。

而且這番增長(zhǎng)的背后，是長(zhǎng)城汽車旗下各個(gè)品牌的全面開(kāi)花。

哈弗品牌10月銷量86433輛，同比增長(zhǎng)1.74%，環(huán)比增長(zhǎng)14.86%；1～10月累計(jì)銷量607685輛，同比增長(zhǎng)10.07%。

WEY品牌10月銷量10364輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.11%；1～10月累計(jì)銷量80199輛。

成立一年多的歐拉品牌10月銷量1774輛，1～10月累計(jì)銷售33960輛，是小型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的佼佼者。

去年宣布獨(dú)立的長(zhǎng)城皮卡10月銷量16000輛，1～10月累計(jì)銷量114270輛，其中剛剛上市的長(zhǎng)城炮在10月以5020輛的銷量迎來(lái)了首戰(zhàn)“開(kāi)門紅”，創(chuàng)造了10萬(wàn)元以上皮卡車型的訂單記錄。

這樣的銷量佳績(jī)也直接反映在了長(zhǎng)城汽車的財(cái)報(bào)上。

依照長(zhǎng)城汽車新發(fā)布的2019年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，本季度里，長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)總收入212.02億元，同比增長(zhǎng)18.01%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)14億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)507%，經(jīng)營(yíng)情況整體持續(xù)向好。

截至2019年第三季度，長(zhǎng)城汽車今年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入625.78億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為29.17億元。

而反觀整個(gè)銷售市場(chǎng)，10月中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為229.5萬(wàn)輛和228.4萬(wàn)輛，同比分別下滑1.7%和4%，即便是銷量排名前幾的汽車品牌，也抵擋不住銷量下滑的走勢(shì)。

由此一來(lái)，長(zhǎng)城汽車這些數(shù)字和百分比放在當(dāng)今持續(xù)下行的汽車市場(chǎng)里，就顯得尤其有意義。

2

大道至簡(jiǎn)，產(chǎn)品為王

沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的成功，也沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的失敗。

汽車市場(chǎng)銷量的下滑并非無(wú)跡可循，一方面，中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾年快速發(fā)展，消費(fèi)者需求已經(jīng)接近飽和，市場(chǎng)余量正越來(lái)越?。涣硪环矫?，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體走低，汽車作為越來(lái)越“非必需品”的存在，很多消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)變觀念，不再認(rèn)為汽車是家庭必備工具，因此更多消費(fèi)者開(kāi)始變得挑剔，他們會(huì)在“必需”的基礎(chǔ)上，選擇同價(jià)位里性價(jià)比最高、口碑最好的產(chǎn)品。

所以整體市場(chǎng)很難再回到幾年前“一呼百應(yīng)”的形態(tài)。

這也是為什么在這樣的消費(fèi)形勢(shì)下，那些曾經(jīng)僅靠一款產(chǎn)品茍活于市場(chǎng)的品牌，開(kāi)始紛紛走向退市或破產(chǎn)。

而與之相對(duì)的另一個(gè)效應(yīng)，就是流量與口碑向頭部品牌集聚，強(qiáng)者越強(qiáng)。因?yàn)槌蔀轭^部品牌沒(méi)有任何捷徑，除了產(chǎn)品，就是產(chǎn)品。

顯然，長(zhǎng)城汽車就是頭部車企其中之一。

所以你會(huì)看到，一直以來(lái)長(zhǎng)城汽車在研發(fā)上的投入都是顯而易見(jiàn)的大手筆，他們始終堅(jiān)持“過(guò)度投入”戰(zhàn)略，注重有效研發(fā)。即便在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一片走低的現(xiàn)在，也沒(méi)有絲毫松懈。這些投入反映在產(chǎn)品力上，都是支撐其銷量增長(zhǎng)的實(shí)打?qū)嵉穆涞卦颉?/p>

我們不妨分門別類看看長(zhǎng)城汽車現(xiàn)如今的產(chǎn)品狀況。

首先，哈弗品牌，長(zhǎng)城汽車銷量體系里的大頭品牌，沒(méi)有之一。其中哈弗H系的一貫熱銷自不必說(shuō)，但真正幫助哈弗品牌重塑了傳統(tǒng)形象并找到全新增長(zhǎng)點(diǎn)的，是去年推出的哈弗F系列。

這個(gè)主打年輕化的品牌序列，自去年推出至今，已經(jīng)累計(jì)銷量突破18萬(wàn)輛，成為了哈弗品牌銷量的新增長(zhǎng)動(dòng)力。

長(zhǎng)城汽車對(duì)哈弗F系的上市節(jié)奏和營(yíng)銷宣傳把握得非常到位，短短一年時(shí)間，上市了哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x三款車型，還推出了哈弗F7周年限量版，以滿足不同年輕人的偏好需求。人們就是通過(guò)這幾款確實(shí)活潑了很多的車型，看到了一個(gè)更年輕、更時(shí)尚、更不同以往的哈弗品牌。

也就是說(shuō)，哈弗通過(guò)F系列，重新塑造了自己新的品牌形象，而這種形象升華對(duì)于任何一個(gè)品牌的調(diào)性提升與銷量延續(xù)，都至關(guān)重要。

其次，WEY品牌，承擔(dān)著長(zhǎng)城汽車品牌向上的落地使命。所以你會(huì)看到，WEY的每次新車與技術(shù)發(fā)布，都是高舉高打的。

如果僅把視線聚焦在今年，比如WEY在7月發(fā)布的全新技術(shù)品牌Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)，就在很多方面直接反映出了與其它汽車品牌的差異性。

這套安全系統(tǒng)有著生命安全、財(cái)產(chǎn)安全、信息安全、環(huán)境全維度安全等多個(gè)維度功能，可以說(shuō)是在汽車上第一個(gè)正式應(yīng)用的全方位的安全保護(hù)。換句話說(shuō)，這套系統(tǒng)的格局已經(jīng)不僅僅是停留在行車安全的問(wèn)題上，而是將停車呵護(hù)、個(gè)人隱私、社會(huì)秩序等在內(nèi)的很多安全細(xì)節(jié)都考慮了進(jìn)去。

而WEY在今年后來(lái)陸續(xù)推出的2020款WEY VV6、2020款VV7、VV7 GT、2020款VV5等一系列新產(chǎn)品，都是基于這套系統(tǒng)。

第三，歐拉品牌，甫一出道就是以個(gè)性鮮明又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的形象問(wèn)世，還帶點(diǎn)網(wǎng)紅電動(dòng)品牌的意思，短短10個(gè)月就賣出3.4萬(wàn)輛的銷量成績(jī)其實(shí)并不意外。

而且為了真正做到方便車主的出行，一掃充電痛點(diǎn)，歐拉還以最高效的速度，和國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、星星充電等行業(yè)主流企業(yè)組建了“歐拉超級(jí)充電聯(lián)盟”，開(kāi)始在北京、上海、廣州等260余個(gè)城市接入32.8萬(wàn)根充電樁，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋。這都是能極大獲取用戶好感的企業(yè)舉動(dòng)。

還有去年剛剛獨(dú)立的長(zhǎng)城皮卡品牌，本來(lái)就是踩在巨人的肩膀上。長(zhǎng)城皮卡本就已經(jīng)連續(xù)21年拿下了中國(guó)市場(chǎng)銷量第一，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)占有率超過(guò)35%。

今年9月長(zhǎng)城炮乘用皮卡上市后，更是憑借諸如多連桿后懸架、采埃孚8AT變速器以及L2級(jí)別自動(dòng)駕駛等先進(jìn)的乘用化配置，顛覆了消費(fèi)者對(duì)皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知。在很多皮卡解禁省份，乘用皮卡的消費(fèi)需求本就存在，只是一直沒(méi)有先行產(chǎn)品，所以拿捏住需求的長(zhǎng)城炮上市首月就賣出5020輛，也是情理之中。

所以，長(zhǎng)城汽車的全面熱銷其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，就是始終堅(jiān)持著對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的投入與耕耘，一邊鞏固著已經(jīng)成型的既有優(yōu)勢(shì)，一邊也在不斷探索更具顛覆性的產(chǎn)品領(lǐng)域。

這很好地詮釋了商場(chǎng)上的那句話：營(yíng)銷為王可能會(huì)讓你走得輕松，但產(chǎn)品為王才能讓你走得更遠(yuǎn)。

愈是下行的市場(chǎng)，愈是“產(chǎn)品為王”，正所謂有道無(wú)術(shù)尚可求，有術(shù)無(wú)道止于術(shù)。      

3

進(jìn)無(wú)止境，向遠(yuǎn)而生

更難能可貴的是，基于產(chǎn)品的全面發(fā)力，長(zhǎng)城汽車的全球化進(jìn)程也在有條不紊地推動(dòng)。

今年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)同樣取得了不俗成績(jī)。10月，長(zhǎng)城汽車共出口新車4363輛，同比大漲10.90%，1～10月累計(jì)出口新車55117輛，同比增長(zhǎng)37.96%，而且增長(zhǎng)非常均勻，在南非、俄羅斯、南美、中東銷量均有顯著提升。

尤其是在俄羅斯，隨著6月其海外首個(gè)全工藝制造工廠——俄羅斯圖拉工廠的建成投產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯的市場(chǎng)銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月突破1000輛，以458%的超高同比增長(zhǎng)率，躍居中國(guó)汽車品牌在俄銷售第一名。

基于這樣的出海戰(zhàn)績(jī)，長(zhǎng)城汽車也更堅(jiān)定地開(kāi)始尋找海外更廣闊的市場(chǎng)。10月，哈弗和歐拉品牌參加了保加利亞索非亞車展，哈弗系列車型獲得當(dāng)?shù)赜脩羟嗖A；同時(shí)，全新哈弗H6、H1、H9、風(fēng)駿7四款車型也分別在玻利維亞圣魯克斯、巴拉斯和科恰巴班三座城市成功上市。

為了將觸角伸向更廣更遠(yuǎn)之處，長(zhǎng)城汽車同時(shí)開(kāi)啟了一系列跨界合作，試圖通過(guò)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)加速創(chuàng)新變革。

比如，10月23日，長(zhǎng)城汽車與新浪新聞簽署了內(nèi)容生態(tài)戰(zhàn)略合作，新浪每年將為超過(guò)100萬(wàn)輛長(zhǎng)城汽車旗下車型提供海量豐富的內(nèi)容資訊；10月28日，長(zhǎng)城汽車還與安顧集團(tuán)簽署合資備忘錄，宣布將聯(lián)手打造汽車保險(xiǎn)服務(wù)專業(yè)機(jī)構(gòu)，為終端消費(fèi)者提供更全方位的服務(wù)，等等。

顯而易見(jiàn)，長(zhǎng)城汽車沒(méi)有因?yàn)楝F(xiàn)在的成績(jī)就固步自封、停下腳步，他們的目標(biāo)，是星辰大海。

對(duì)于大多數(shù)汽車品牌來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)下行，需求減少，銷量岌岌可危，這是一個(gè)最壞的時(shí)代。可對(duì)長(zhǎng)城汽車等真正有產(chǎn)品積累的品牌來(lái)說(shuō)，越是市場(chǎng)有危機(jī)，越能凸顯誰(shuí)是消費(fèi)者最信任的品牌，誰(shuí)是市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)口碑檢驗(yàn)的真金白銀，這是一個(gè)“大浪淘沙始見(jiàn)金”的最好時(shí)代。

只是前方依然道阻且長(zhǎng)，現(xiàn)在的長(zhǎng)城汽車，無(wú)論在產(chǎn)品塑造亦或品牌建設(shè)上，都有足夠的成功經(jīng)驗(yàn)，也有大把的上升空間。而越是這樣一家已經(jīng)行走在正確方向的企業(yè)，只要繼續(xù)筆直前行，不被小道蒙蔽，就越能以最快的速度，乘風(fēng)破浪，抵達(dá)遠(yuǎn)方。

期待長(zhǎng)城汽車這塊代表著中國(guó)品牌的“真金”，在未來(lái)的汽車市場(chǎng)繼續(xù)閃光。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛）