【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

雙十一馬上就來了，

錢包早就被預售掏空，

可是據(jù)說——

油價又要漲?。?/p>

沒錯，

各位鄉(xiāng)黨們注意啦！

油價又有新調(diào)整，就在今晚12點！

10月油價調(diào)整已執(zhí)行完畢，上月有兩次油價調(diào)整:"一跌一擱淺"，其中：10月8日油價擱淺，10月21日油價下跌：汽油下調(diào)150元/噸（折合升數(shù)0.12元/升），柴油下調(diào)145元/噸（折合升數(shù)0.13元/升），11月的首次油價調(diào)整今天執(zhí)行，這也將是今年的第22次油價調(diào)整，以目前數(shù)據(jù)統(tǒng)計表來看，11月首次油價調(diào)整，恐怕油價又得上漲了，各位車主們，要注意了。

油價上漲已是板上釘了！

11月首輪油價調(diào)整時間：將在11月4日24時進行調(diào)整，已經(jīng)統(tǒng)計的工作日接近了尾聲，預計上調(diào)油價95元/噸，已經(jīng)超出50元/噸的上調(diào)標準紅線，折合升計算預計上漲油價0.07元/升-0.08元/升。

國際最新油價資訊： 截至10月30日收盤時，紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌0.88美元，收于每桶54.18美元，跌幅為1.60%。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.38美元，收于每桶60.23美元，跌幅為0.63%。 

近期國際油價數(shù)據(jù)與國內(nèi)油價預測走勢統(tǒng)計表如下：

油價預計上漲95元/噸。

油價還要繼續(xù)上漲嗎？

截至目前

今年內(nèi)油價已經(jīng)歷了21次調(diào)整

“11漲，7跌，3擱淺”

截至本輪油價調(diào)整周期第9個工作日

國內(nèi)成品油累積每噸上漲95元

已超過上漲啟動紅線50元/噸

油價將出現(xiàn)年內(nèi)第12次上漲

想把車開快很容易，但是能開的很省油，也是個學問！

相信，不管你是否在乎油錢，都會抱著好奇心學習學習。

想把車開省油其實很簡單，首先最重要的是你得有一輛車況不差的車子。

俗話說得好：“車況好的車不一定省油，車況不好的一定不省油”。得按照保養(yǎng)手冊上的指示，按時到 4s 或維修店進行保養(yǎng)，根據(jù)自己車型，一般為 5000 公里或 1 萬公里換一次機油，盡量不要超過里程太多，如果因為時間問題無法按時保養(yǎng)，稍微延后一點也是沒問題的。而粘稠度不同的機油，也有不一樣的效果。

理論上講，機油粘稠度越低，摩擦阻力越小，也就越省油，通常選擇合適自己發(fā)動機的機油就行。

車的問題解決了，

那么看看車上都有啥？

有許多車主會把尾箱塞得滿滿的，例如整箱的礦泉水，洗車用品，平時在車上用了就沒在拿下來的，也許這樣子會覺得使用方便，但這么做肯定會增加車身的重量，而車重對油耗的影響也最直接的，在市區(qū)行駛時尤為明顯，因為你需要不斷的走走停停，車越重，就需要越多的動力，也就是越多的燃油。

日積月累，這部分的油耗也是非?？捎^的。這也正式為什么汽車廠家花費大量的人力物力財力，給車體進行減重，為的就是把油耗進一步降低，滿足各種苛刻的排放法規(guī)。

行駛中的阻力有哪些？

車輛在行駛時，阻力主要來源為車身風阻與輪胎滾阻。在車身造型無法改變的前提下，我們唯一能做的就是減小滾阻，也就是輪胎的胎壓。如果你的車上自帶胎壓監(jiān)測的話，那就好好使用它吧。

理論上，輪胎胎壓越高，輪胎與地面接觸的面積就越小，胎面也會更硬，油耗也更低。要注意的是，不要一味追求省油而將胎壓打的非常高，一來影響駕乘體驗，二來更容易爆胎。只需要按照建議胎壓加氣即可。

多多關注輪胎壓力，能避免消耗多余燃油，危險等狀況發(fā)生。

省油更靠“人為”

硬件方面沒問題了，接下來就看你是怎么個開法。論壇里經(jīng)常看到比拼最低“平均油耗”，時不時會看到令人驚訝的超低油耗，也只能給出一臉不可思議狀……開的都是同樣的車，為何油耗差這么遠？

這取決于每個人的開車方式了，先說個簡單一點的吧。想要省油，最重要的就是減少起步與剎車的次數(shù)。起步好理解，短時間內(nèi)快速提速就得多噴油，自然很耗油，那么剎車為啥也會影響油耗呢？其實也很好理解，因為每當你踩下剎車，把車速降下來之后，你就必須得再次加油把車速提上去。這也就是為什么市區(qū)里走走停停比跑高速勻速行駛要更加耗油。

最后，記得通知你的親朋好友

油價又要漲了

今天下班提前加油吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 寶雞）