難分難解 對比亞洲龍雙擎/凱美瑞雙擎/ES200

本次我拿到的三款車分別是廣汽豐田凱美瑞雙擎（2.5HG 豪華版）、一汽豐田亞洲龍雙擎（2.5L Limited旗艦版）以及雷克薩斯ES200（卓越版），這三款車都是豐田TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物，并且官方指導(dǎo)價(jià)都在27萬左右。

師傅養(yǎng)車經(jīng):全新一代凱美瑞雙擎保養(yǎng)過程

前不久廣汽豐田對凱美瑞雙擎進(jìn)行車型更新，推出了2019款車型，并且在原來的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)版雙擎，凱美瑞雙擎在外觀方面終于和燃油版一樣多了一種選擇，偏愛凱美瑞運(yùn)動(dòng)版外觀又有意購買混動(dòng)車型的消費(fèi)者終于不必再糾結(jié)了。以前老款凱美瑞偏低的用車成本收獲了大批車迷的追捧，而到了全新一代凱美瑞雙擎，它保養(yǎng)起來是否還像以前那樣輕松呢？

加量不加價(jià) 2019款凱美瑞/凱美瑞雙擎解析

豐田第八代凱美瑞自2017年11月上市以來，距今已過去一年多時(shí)間了，而近期，豐田帶來了2019款凱美瑞，針對上市一年來的市場反饋以及排放法規(guī)的需要，對車型布局、動(dòng)力系統(tǒng)以及具體配置進(jìn)行了調(diào)整升級。

最強(qiáng)對最強(qiáng) 凱美瑞雙擎對比雅閣銳混動(dòng)

汽車工業(yè)要走向電動(dòng)化時(shí)代這個(gè)未來大方向應(yīng)該是無可置疑的，不過活在當(dāng)下，什么才是目前最理想的環(huán)保節(jié)能方法？并不是因?yàn)槿狈Τ潆姌抖鴵?dān)心續(xù)航的純電車型，應(yīng)該也不是掛上綠牌而拖著虧電電池奔跑的插電車型，而是綜合實(shí)用性更強(qiáng)的混動(dòng)車型。混動(dòng)車型的選擇性也算不上非常多，如果要在這些條件再加一個(gè)中型車的話，那么今天的兩位主角絕對會(huì)是最強(qiáng)的那兩個(gè)，而究竟他們的競爭力究竟誰更強(qiáng)？我們一起來看看吧。

無懼低溫環(huán)境 凱美瑞雙擎冰雪試駕體驗(yàn)

-20°C是什么概念呢？對于普通人來說，這氣溫足以引起反應(yīng)變慢，行動(dòng)不便等癥狀；但對于汽車來說，這氣溫并不能成為各個(gè)功能失效的理由，尤其安全相關(guān)的功能。而這次剛好有機(jī)會(huì)，來簡單體驗(yàn)一下凱美瑞雙擎在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)。

新增運(yùn)動(dòng)版車型 2019款凱美瑞雙擎23.98萬起

關(guān)于這臺(tái)新車的更多信息，皆電會(huì)在近期為大家?guī)砀敿?xì)的解析...

凱美瑞雙擎總算推出運(yùn)動(dòng)版 還有專屬藍(lán)車漆

凱美瑞雙擎一直沒有推出運(yùn)動(dòng)版的造型，不少買家甚至自己花錢去改運(yùn)動(dòng)版的外觀套件，現(xiàn)在這樣的局面要有改變了

重新定義美系豪華 別克昂科旗Avenir靜態(tài)體驗(yàn)

上汽通用別克在SUV領(lǐng)域，一直都缺少一款拔尖的高端產(chǎn)品而顯得平平無奇。直到昂科旗的出現(xiàn)，終于打破了這個(gè)僵局...

試國產(chǎn)特斯拉Model 3 操控依然好/做工改善

現(xiàn)在才過去了10個(gè)月，特斯拉中國工廠它……投產(chǎn)了！于是，就有了以下這篇試駕文章。

塊頭大但食量少 試駕廣汽菲克Jeep指揮官PHEV

連我們印象中向來以“大排量”“肌肉感”為標(biāo)簽的美系品牌Jeep也主動(dòng)轉(zhuǎn)型，推出了旗下首款國產(chǎn)插電混合動(dòng)力車型——指揮官PHEV。