【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】剛剛結(jié)束的十一小長假，讓外出旅行的人們體驗了一把人擠人，堵、堵、堵的感覺。特別是景點周圍，往往是“等待半小時，前行100米”。這種窘態(tài)也讓那些追求效率，講究出行品質(zhì)的年輕人，將關(guān)注的焦點轉(zhuǎn)移到身材嬌小、操控靈活、可自由穿行大街小巷的小車身上，而新一代新能源小車歐拉R1與老牌經(jīng)典代表—大眾Polo Plus無疑是現(xiàn)在最亮眼的兩位。那這兩款車究竟該如何選呢？

出行便捷性：歐拉R1無懼單雙號限行 Polo Plus難擋政策因素

面對城市日益嚴峻交通擁堵問題，很多城市對燃油車采限牌、限購，單雙號限行等政策，而Polo Plus這樣的燃油車也在受限之列，如果碰到有急事要用車，卻限號的情況就太不方便了。

在這樣的實際需求下，基于國內(nèi)首個純電動平臺—ME平臺加持下的歐拉R1，顯然處于燃油車政策限制的“三界之外”，充分保證了購買歐拉R1的用戶，小車入手即可上牌上路，不受單雙號限制，靈活穿梭各大城市的大街小巷。在便利性方面，顯然是新能源車型更勝一籌，尤其是對于限行制度嚴格的一二線城市，這種優(yōu)勢更為明顯。

低成本 更省錢：經(jīng)濟下行壓力下，出行也要考慮成本

并且，對于剛上班或者剛成家的年輕人而言，生活經(jīng)濟壓力普遍較大，交通出行更是要講究低成本，花最少的錢走最遠的路已成為他們的普遍共識。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，歐拉R1一次充滿電大約需要33度電，百公里耗電在10度左右，以民用電0.6元每度計算，百公里僅需6-7元。這樣的歐拉R1深刻詮釋了將省錢、省心進行到底的精髓。

而反觀Polo Plus定位于專屬城市出行用車，其綜合油耗也達到了5.5L/100km，這樣還沒有考慮交通擁堵所帶來的燃油消耗。同時汽油價格也是節(jié)節(jié)攀升，開Polo Plus的花銷不斷增加。與此同時，通過業(yè)界專家測算，網(wǎng)紅小車歐拉R1在實際使用成本，僅為大眾Polo Plus的30%。哪個更省錢省心，一目了然。

更環(huán)保更符合趨勢：充電方便續(xù)航長

續(xù)航能力，這是目前純電動車發(fā)展領(lǐng)域熱議的話題之一。不過在我看來，真正讓使用者關(guān)心的并不是電動車的理論續(xù)航里程，而是最貼近現(xiàn)實情況的“真實續(xù)航里程”。即使是Tesla這樣的標桿品牌，車機顯示的續(xù)航里程也總是含有“水分”。而且，市面上一些關(guān)于“電動車是全場景車”的宣傳也不切實際，因為在電池成本、能量密度沒有突破的情況下，城市通勤才是現(xiàn)階段純電動車的最佳舞臺。

據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)城市中人們的平均每天通勤距離約為30km，像歐拉R1這樣續(xù)航里程為351km的純電動車，電池能量33kWh,能量密度>160wh/kg，充滿一次電完全可以輕松應(yīng)對一周的日常通勤。我們試駕中發(fā)現(xiàn)，以目標30km的5次測試來看，單人駕駛（體重190斤）,全程空調(diào)開啟（最小檔）、音樂開啟，每行駛30公里平均使用25公里電，即歐拉R1城市行駛，對于上下班接送孩子或者周末短途旅行的便利性更強，在實際體驗中，歐拉不虛標，精準顯示，小巧省電，還能顯示準確的續(xù)航里程，讓駕駛員清楚地知道我的純電動車還能跑多遠，在續(xù)航方面表現(xiàn)更為突出，完全可打消車主“里程焦慮”問題。這樣來看，兩者相較之下歐拉R1帶來的便利性完全不輸大眾Polo Plus這樣主打省油的車型。

并在安全方面，擁有國內(nèi)首款專屬純電動平臺—ME平臺的加持，歐拉R1與市場中其他純電動小車的本質(zhì)區(qū)別是——基于專屬平臺正向研發(fā)。正是有了ME平臺的加持，歐拉R1能夠為用戶帶來一系列創(chuàng)新性的使用體驗。結(jié)構(gòu)上，與積分政策催生的“油改電”小破車相比，專屬平臺讓歐拉R1能夠?qū)﹄姵匕M行合理的布局設(shè)計。

在底盤“井”字結(jié)構(gòu)保護下，安全性得到極大提升，同時優(yōu)化車內(nèi)乘坐空間。最直觀的體驗是，歐拉R1有非常自然，適合駕乘者的坐姿，而不像那些“油改電”小破車一樣，安全性低，乘坐體驗差。

科技化配置出行更便捷，解放雙手安全出行

如今以95后為主的年輕人是伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長起來的新一代，他們對汽車需求越來越注重智能、高顏等因素。而為了給年輕用戶享受“動口不動手”的便捷，歐拉R1基于科大訊飛智能語音識別系統(tǒng)的加持，僅需一句“你好，小歐”就可輕松喚醒系統(tǒng)，聽相聲、聽歌曲，聽小說簡直無所不能。除此之外，歐拉還具備遠程操控功能，通過歐拉互聯(lián)超級APP，用戶可實現(xiàn)遠程查看車輛狀態(tài)信息、遠程愛車診斷，并可遠程完成開啟空調(diào)、開關(guān)鎖、預約充電、車輛授權(quán)共享等操作。

而作為傳統(tǒng)燃油車的代表，大眾Polo Plus在配置上全系并沒有配備無鑰匙進入、啟動、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA等科技性配置。如果說有什么科技化配置，也僅是在頂配車型加入了CarPlay、CarLife等手機互聯(lián)功能，這對于更注重科技化配置的年輕人來說，可遠遠不夠。

新能源玩轉(zhuǎn)優(yōu)惠季！千萬元豪禮派發(fā)不停

據(jù)悉，為了讓更多的人享受歐拉帶來的舒適出行新體驗，歐拉R1自誕生以來推出了保值換購、7天無理由退貨、周歲放肆Go等優(yōu)惠活動，得到了眾多用戶追捧。

與此同時，歐拉即將開啟的第二季“歐拉經(jīng)紀人招募計劃”，在延續(xù)上一季活動精髓的同時，增加4000萬元獎金豪禮相送，誠意十足。并且，該項活動還增加了“集歐氣，領(lǐng)歐幣”的新活動，通過完成注冊6步走，便可以得到大把歐幣，開啟歐幣商城買買買模式。

此外，結(jié)合售價來看歐拉R1補貼后售價區(qū)間為7.18-7.98萬元，相較于大眾Polo Plus 7.79-14.39萬元的售價有著明顯優(yōu)勢，并且結(jié)合第二季“歐拉經(jīng)紀人”計劃的即將起航，半價購車不是夢！對于剛踏入社會的畢業(yè)生們，不僅滿足了自己的用車需求，又在一定程度上使自己更加自信，更加努力奮斗。讓我們以歐拉之名，為正在實現(xiàn)夢想而奮斗的年輕人保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）