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      1. 十萬人星越對(duì)比挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

        2019-09-29 09:26:44 作者:zhengzhou01

          【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】9月28日,由吉利汽車主辦的“馭星行動(dòng),十萬人試星越贏星越——豪華SUV對(duì)比試挑戰(zhàn)(鄭州站)”在鄭州越無止境駕控體驗(yàn)公園盛大舉行。吉利星越車主朋友們及數(shù)家汽車行業(yè)主流媒體來到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),見證參與吉利星越全新駕馭體驗(yàn)。

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

          作為吉利首款基于CMA架構(gòu)打造的旗艦SUV車型,外觀方面,吉利將提供普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種風(fēng)格,均采用轎跑SUV的車身設(shè)計(jì),僅在細(xì)節(jié)處有所差異。其中新車格柵為最新的漣漪式設(shè)計(jì),鍍鉻飾條將前臉勾勒的較為硬朗。運(yùn)動(dòng)版車型前包圍采用與車身同色的前唇,視覺效果更低,運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

          百公里加速6.8秒,緊急制動(dòng)卻又能給予你足夠信心,起的快又能剎得住,連續(xù)彎道激烈駕駛底盤方面都能給到你足夠的支撐,駕駛就該有這樣的保障加持,更能激發(fā)出來自你心底的原始樂趣。

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

          雖然是轎跑SUV的定位,但整體動(dòng)力組合仍是平順舒適的調(diào)教,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不能算那種鏗鏘有力的爆發(fā),換擋同樣主要以平順為主,就算調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式,變速箱的降擋也不算果斷,可以看出工程師還是更多考慮到中國大部分消費(fèi)者的用車舒適需求。

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

          吉利星越充分強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的同時(shí),又兼顧了舒適性,底盤采用CMA架構(gòu)成熟穩(wěn)定的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),與同平臺(tái)的領(lǐng)克01、沃爾沃XC40一樣。在處理振動(dòng)時(shí),懸掛的反饋比較干凈利落,在舒適感之余保留了一些路感;連續(xù)彎道的的側(cè)傾控制的到位,懸掛都會(huì)提供足夠的支撐。而傳動(dòng)系統(tǒng)則顯得有些差強(qiáng)人意,雖然轉(zhuǎn)向校準(zhǔn),可方向盤調(diào)教顯的有些過輕,讓車身的橫向運(yùn)動(dòng)有時(shí)過“賊”。

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

          總結(jié):作為CMA架構(gòu)下首款SUV車型,吉利星越之所以擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),不得不將其歸功于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)。這一架構(gòu)不僅支持傳統(tǒng)能源,還支持HEV、MHEV、PHEV等多種動(dòng)力系統(tǒng),基本上實(shí)現(xiàn)了很多人對(duì)自主品牌所期待的“彎道超車”。對(duì)吉利星越感興趣的朋友,可以到鄭州各家吉利4S店體驗(yàn)。

          (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭州01)

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