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      1. 十萬人星越對比挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

        2019-09-29 09:26:44 作者:zhengzhou01

          【太平洋汽車網 行情頻道】9月28日,由吉利汽車主辦的“馭星行動,十萬人試星越贏星越——豪華SUV對比試挑戰(zhàn)(鄭州站)”在鄭州越無止境駕控體驗公園盛大舉行。吉利星越車主朋友們及數家汽車行業(yè)主流媒體來到活動現場,見證參與吉利星越全新駕馭體驗。

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

          作為吉利首款基于CMA架構打造的旗艦SUV車型,外觀方面,吉利將提供普通版和運動版兩種風格,均采用轎跑SUV的車身設計,僅在細節(jié)處有所差異。其中新車格柵為最新的漣漪式設計,鍍鉻飾條將前臉勾勒的較為硬朗。運動版車型前包圍采用與車身同色的前唇,視覺效果更低,運動感更加強烈。

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

          百公里加速6.8秒,緊急制動卻又能給予你足夠信心,起的快又能剎得住,連續(xù)彎道激烈駕駛底盤方面都能給到你足夠的支撐,駕駛就該有這樣的保障加持,更能激發(fā)出來自你心底的原始樂趣。

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

          雖然是轎跑SUV的定位,但整體動力組合仍是平順舒適的調教,發(fā)動機的動力輸出不能算那種鏗鏘有力的爆發(fā),換擋同樣主要以平順為主,就算調整到運動模式,變速箱的降擋也不算果斷,可以看出工程師還是更多考慮到中國大部分消費者的用車舒適需求。

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

          吉利星越充分強調運動性的同時,又兼顧了舒適性,底盤采用CMA架構成熟穩(wěn)定的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結構,與同平臺的領克01、沃爾沃XC40一樣。在處理振動時,懸掛的反饋比較干凈利落,在舒適感之余保留了一些路感;連續(xù)彎道的的側傾控制的到位,懸掛都會提供足夠的支撐。而傳動系統(tǒng)則顯得有些差強人意,雖然轉向校準,可方向盤調教顯的有些過輕,讓車身的橫向運動有時過“賊”。

        十萬人試星越挑戰(zhàn)賽鄭州站盛大舉行

          總結:作為CMA架構下首款SUV車型,吉利星越之所以擁有不錯的動力表現,不得不將其歸功于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構。這一架構不僅支持傳統(tǒng)能源,還支持HEV、MHEV、PHEV等多種動力系統(tǒng),基本上實現了很多人對自主品牌所期待的“彎道超車”。對吉利星越感興趣的朋友,可以到鄭州各家吉利4S店體驗。

          (圖/文/攝:太平洋汽車網 鄭州01)

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