【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】第八屆鹽城沿海國(guó)際車展將于2019年9月12-16日盛大開展。屆時(shí)，一汽馬自達(dá)攜最新上市的馬自達(dá)阿特茲在B館與大家見面。此次車展，一汽馬自達(dá)為大家?guī)?lái)多重驚喜，賞車得好禮，購(gòu)車享廠家補(bǔ)貼，價(jià)格有驚喜!

7月10日，一汽馬自達(dá)全新一代潮奢運(yùn)動(dòng)旗艦阿特茲在北京首發(fā)亮相，并在汽車行業(yè)內(nèi)首先提出了“潮奢”概念，迅速引發(fā)了行業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者的普遍關(guān)注。近日，小編從經(jīng)銷商處了解到，新款馬自達(dá)阿特茲實(shí)車現(xiàn)已到店，新車在外觀和內(nèi)飾上都有較為明顯的升級(jí)，動(dòng)力依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)能滿足最新國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。(以下配圖：紅色車身為2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型)

　　近年來(lái)，“潮奢”概念迅速崛起并與“奢華”、“輕奢”三分奢侈消費(fèi)市場(chǎng)。這其中，奢華是以追求尊貴地位為目標(biāo)的;輕奢更多的是迎合中產(chǎn)階級(jí)人群，講究的是時(shí)尚與實(shí)用并存;而“潮奢”的出現(xiàn)有著明顯的個(gè)人特征，正代表了追求個(gè)性化與符號(hào)化的年輕人群，潮奢概念的興起，也反映出了年輕化消費(fèi)勢(shì)力的崛起，正在成為消費(fèi)市場(chǎng)的重要組成部分。

　　全新一代阿特茲率先采用新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，基于“減法美學(xué)”，加入了更細(xì)膩的光影變化。開放的空間與外界光景相互襯托，營(yíng)造空間之美，也標(biāo)志著馬自達(dá)全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的開端。

　　全新一代阿特茲在保留運(yùn)動(dòng)個(gè)性的同時(shí)，整體造型更顯優(yōu)雅質(zhì)感，展現(xiàn)出獨(dú)具東方韻味的全新造型。新設(shè)計(jì)的前格柵等，能夠更好地體現(xiàn)貫穿車身前后方向的主軸。格柵網(wǎng)眼斷面折射出左右不同的光影效果，烘托出前臉肖像般的立體感。同時(shí)，大燈造型重心更低，瞳孔設(shè)計(jì)更加犀利，凸顯低而寬的效果，打造出了更具格調(diào)的美感，進(jìn)一步將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅美感展現(xiàn)。

　　看起來(lái)似乎全新一代阿特茲外觀主體不變，但是仔細(xì)品味，會(huì)發(fā)現(xiàn)其重心更低，車體更寬，體現(xiàn)出更優(yōu)雅的表情。前格柵內(nèi)的大燈內(nèi)部更為精雕細(xì)琢，尾部也降低了重心，提升了質(zhì)感。排氣管則更靠近兩側(cè)。

　　全新一代車型更強(qiáng)調(diào)貫穿的骨骼。最新開發(fā)的19英寸輪轂具有更大的視覺(jué)感。在街頭飛馳而過(guò)留下的身影，余韻悠長(zhǎng)。

　　全新一代阿特茲將內(nèi)飾升級(jí)為馬自達(dá)車系中最高端的內(nèi)飾，通過(guò)進(jìn)化儀表盤和車門內(nèi)飾板等設(shè)計(jì)，以及栓木、Ultrasuede®nu奧司維®nu等新素材的巧妙搭配，從設(shè)計(jì)、材質(zhì)、到工藝的全面革新，實(shí)現(xiàn)了視覺(jué)、聽覺(jué)、觸覺(jué)的全方位高級(jí)質(zhì)感新體驗(yàn)。

　　馬自達(dá)首席設(shè)計(jì)師玉谷聰說(shuō)，2014年款的阿特茲內(nèi)飾足夠動(dòng)感但缺乏質(zhì)感。2016年改款時(shí)則更具速度感和寬闊感。

　　而在全新一代車型中，儀表板、中控等都進(jìn)行了全面的更改，進(jìn)一步改進(jìn)了寬闊感速度感。內(nèi)部空間看上去更加寬敞，“像是提升了一個(gè)級(jí)別”。

（模特身高183CM，不管是駕駛還是乘坐都有足夠的空間。）

　　除此之外，全新一代阿特茲通過(guò)采用馬自達(dá)全新“衰減節(jié)點(diǎn)”和“衰減帶”等高效構(gòu)造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路噪、機(jī)噪、風(fēng)噪以及來(lái)自路面震動(dòng)的有效抑制與傳遞，從而使新車NVH性能達(dá)到了新的高度。

　　為了進(jìn)一步追求“人馬一體”的駕駛感受，在全新一代車型中，基于馬自達(dá)“新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”，全新一代阿特茲從車身架構(gòu)、底盤懸架、輪胎、座椅、GVC 實(shí)現(xiàn)了全面換新，整車28%的零部件實(shí)現(xiàn)再升級(jí)，并加持了獨(dú)有黑科技GVC PLUS，使駕乘感兼具運(yùn)動(dòng)、平穩(wěn)與舒適。

　　GVC PLUS在原來(lái)GVC系統(tǒng)對(duì)于入彎車速和車輪制動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力進(jìn)行微調(diào)的基礎(chǔ)上，將這些不易被駕駛者察覺(jué)的操作邏輯“復(fù)制”到出彎階段。以提供更穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

　　全新一代阿特茲針對(duì)安全科技、舒適科技同樣實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。特別是新車成為了日系B級(jí)車首款搭載智能LED矩陣大燈的車型，通過(guò)智能系統(tǒng)控制，完美規(guī)避對(duì)會(huì)車及路邊行人的眩光，從而提升行車安全性。

　　而在懸架調(diào)校上，為了提升濾震的質(zhì)感，全新一代阿特茲中的輪胎也將參與到了顛簸時(shí)的濾震進(jìn)程中。通過(guò)輪胎輕微形變和減震彈簧的共同作用，將使得乘坐者在經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)的感受從“硬著陸”變?yōu)?ldquo;軟著陸”。

　　與德系豪華品牌通過(guò)大馬力引擎追求的駕控腎上腺素不同，馬自達(dá)的駕控體現(xiàn)在對(duì)人體坐姿、懸架優(yōu)化、牽引力的優(yōu)化控制等細(xì)節(jié)著手，像是在細(xì)心打磨一件藝術(shù)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 師斯）