【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 商家活動(dòng)】

  每個(gè)人的心中都有一個(gè)圣地，內(nèi)心神往想要一親芳澤。有人喜歡寬廣無(wú)垠的大海，感受著自然的波瀾壯闊，凝聚著一種無(wú)法言說(shuō)的神秘的生命力。有人喜歡漫無(wú)邊際的黃色沙漠，太陽(yáng)照在上面萬(wàn)點(diǎn)亮光閃耀，狂風(fēng)襲來(lái)時(shí)，體驗(yàn)?zāi)欠N砂礫飛揚(yáng)的浩浩蕩蕩。有人喜歡草原的寬廣和豪邁，輕輕地踏在草地上，一眼望不到盡頭，體會(huì)在大自然的雄奇和偉大。最美風(fēng)景國(guó)道318線(xiàn)，也是一個(gè)令所有人如癡如醉的地方，圣潔神湖、虔誠(chéng)朝圣徒、雪山草甸等等，無(wú)不勾引著我們這顆向往318的心，想領(lǐng)略沿途風(fēng)光，身不由己的一雙腿腳。318就像向往的情人一樣深深讓人眷戀，成了無(wú)數(shù)人心目中“一生必去”的旅行地。

  近日，小編跟隨“318此生必駕中國(guó)WEY”活動(dòng)，開(kāi)著VV7升級(jí)版上路，走上了這條中國(guó)最美的景觀大道。與雪山約會(huì)，與河流共舞，在驟雨中等待彩虹，在寺院里感受神圣，并最終到達(dá)了《消失的地平線(xiàn)》中的“藍(lán)色星球上的最后一片凈土”的稻城亞丁，看蔚藍(lán)的天空，看白色的雪山，看金色的草地，看一場(chǎng)秋天的童話(huà)。幾天在318上的深度試駕，讓我對(duì)這款WEY的產(chǎn)品刮目相看，我要告訴VV7升級(jí)版，相愛(ài)這件事情，就是永遠(yuǎn)在一起。

行走318，WEY VV7升級(jí)版 游刃有余

  初見(jiàn)VV7升級(jí)版，讓我想起了老子《道德經(jīng)》中的那句'琭琭如玉,珞珞如石'外表已然如玉，內(nèi)心卻堅(jiān)如磐石。坐進(jìn)VV7駕駛室，首先便會(huì)發(fā)現(xiàn)中控部分的風(fēng)格有很大的變化，原本在下方的物理按鍵被“挪到”上方，按鍵布局偏向駕駛員方，而且按鍵變得更大，極大提升了盲操作的便利性和準(zhǔn)確性。此外，擋把換成了握感非常不錯(cuò)的“雞腿式”的電子擋把。

  駕駛著VV7升級(jí)款行駛在318國(guó)道上，盤(pán)山路、碎石路、泥濘坑洼的施工路段，各種路況十分復(fù)雜。在掛上D擋起步的時(shí)候，非常明顯的感受就是起步更加順暢和敏捷，此外，VV7升級(jí)版的變速箱的響應(yīng)性快了很多，318線(xiàn)駕駛彎路比較多，換擋更為頻繁，升檔降擋都非常積極，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)來(lái)輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

  而進(jìn)入草原高速，當(dāng)選擇Sport模式時(shí)，車(chē)內(nèi)的氛圍燈會(huì)從藍(lán)色變成紅色，換擋的速度則更加迅速。但這種迅速并不像部分裝配雙離合變速箱的車(chē)型那種的沖擊感十足感覺(jué)，而是類(lèi)似于AT變速箱的那種凌厲。實(shí)事求是地說(shuō)，VV7升級(jí)款對(duì)7速雙離合變速箱的調(diào)教，在駕駛感受上已經(jīng)與AT變速箱趨于一致。讓VV7升級(jí)款能夠應(yīng)對(duì)各種游刃有余的路況。

  在動(dòng)力調(diào)教方面，此次深度試駕VV7升級(jí)款給我最大的感受就是對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化最直接的效果就是油耗的降低，根據(jù)此次五天試駕的綜合油耗表現(xiàn)，在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化后，百公里油耗降低了0.3L，實(shí)現(xiàn)了百公里7.7L的油耗表現(xiàn)。

全方位升級(jí)，這是一款媲美BBA同級(jí)產(chǎn)品的全新VV7

  動(dòng)力調(diào)教、變速箱調(diào)教是我此次感觸變化最大的部分，但事實(shí)是，安全、智能配置才是VV7升級(jí)的重點(diǎn)部分。這其中包括16項(xiàng)安全升級(jí)以及7項(xiàng)智能升級(jí)。VV7升級(jí)款以22項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)打造出最為優(yōu)秀的主動(dòng)安全性能，其中，智慧躲閃功能和智能過(guò)彎功能為同級(jí)首款搭載。

  行駛在成雅高速上，VV7升級(jí)款搭載的智慧躲閃功能和智能過(guò)彎功能對(duì)大型車(chē)輛和小型車(chē)輛的識(shí)別非常好用，完全能實(shí)現(xiàn)L2基本的自動(dòng)駕駛功能，極大減輕了駕駛?cè)烁咚匍L(zhǎng)途駕駛的疲勞感。是在當(dāng)前LCK(車(chē)道居中保持輔助)功能的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)大貨車(chē)等大型車(chē)輛識(shí)別，在VV7升級(jí)款即將超越臨車(chē)道大型車(chē)輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛向遠(yuǎn)離大型車(chē)輛方向躲閃固定距離，并且在超過(guò)大型車(chē)輛后繼續(xù)控制車(chē)輛在本車(chē)道中心行駛，極大地提升了行車(chē)的安全性。

  智能過(guò)彎功能則是智能前視攝像頭實(shí)時(shí)反饋前方彎道曲率半徑至雷達(dá)，ACC雷達(dá)依據(jù)前方曲率等綜合因素，提前進(jìn)行相關(guān)減速動(dòng)作，過(guò)彎后自動(dòng)加速至原設(shè)定速度。

  此外，VV7升級(jí)款搭載了可以對(duì)行人和自行車(chē)進(jìn)行識(shí)別的安全輔助(AEB)功能，以及車(chē)道居中保持、交通限速標(biāo)識(shí)提醒(TSR)、開(kāi)門(mén)預(yù)警(DOW)功能，以及后排SBR、前排雙預(yù)緊限力式安全帶等以往只出現(xiàn)在高端產(chǎn)品上的智能化配置。

  VV7升級(jí)款智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，還是比較好用的，在開(kāi)啟ACC以及車(chē)道保持系統(tǒng)后，即便是在彎道時(shí)，方向盤(pán)可以自行修正方向，車(chē)輛基本能實(shí)現(xiàn)一種“自動(dòng)駕駛”的狀態(tài)。

  豪華配置方面的升級(jí)也不少，達(dá)到了20項(xiàng)。比如，空調(diào)控制面板的位置較老款設(shè)計(jì)向上抬升之后，留出的位置變成了帶有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能的置物面板，面板左上角并設(shè)有單獨(dú)的電源控制開(kāi)關(guān)和指示燈。

  扶手箱蓋板的設(shè)計(jì)也是一個(gè)亮點(diǎn)，肘枕尺寸加長(zhǎng)，提升了前排乘員肘部承托的舒適度，改為豪華車(chē)型常見(jiàn)的對(duì)開(kāi)式結(jié)構(gòu)，并且兩部分可以獨(dú)立前后滑動(dòng)，將水杯架也巧妙地隱藏其中。

  后排空調(diào)風(fēng)口下方的翻折蓋板打開(kāi)后，能夠看到雙USB插口，便于后排乘客對(duì)移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行充電，后排座椅還增加了中央扶手帶置物盒，手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、以及5V車(chē)載電源。同時(shí)車(chē)窗升級(jí)為帶有電動(dòng)防夾升降器的變速車(chē)窗，玻璃升降過(guò)程到最后1/4位置時(shí)，速度會(huì)自動(dòng)降低，以免發(fā)生夾傷危險(xiǎn)。

  對(duì)于一般中期改款的車(chē)型來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠溆辛艘欢ǖ氖袌?chǎng)存量與口碑，所以，基本都是以強(qiáng)化產(chǎn)品力來(lái)提升性?xún)r(jià)比與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，中期改款車(chē)型，性?xún)r(jià)比將成為一個(gè)大亮點(diǎn)。這對(duì)于理性的消費(fèi)者而言，是絕佳的入手好時(shí)機(jī)。VV7升級(jí)款在強(qiáng)化豪華、安全、智能等配置以及極大優(yōu)化動(dòng)力性能的同時(shí)，售價(jià)并沒(méi)有進(jìn)行提升。因此，這對(duì)打算入手VV7的消費(fèi)來(lái)說(shuō)，是時(shí)候該行動(dòng)了。

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廊坊01）