【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】距離千禧一代的開學(xué)季還有一個(gè)星期左右時(shí)間，作為愛時(shí)尚愛面子的童鞋，當(dāng)然希望送自己去學(xué)校的座駕足夠時(shí)尚惹眼，這點(diǎn)小小要求，新能源領(lǐng)域的“小王子”——歐拉就能輕松做到！作為深耕純電動(dòng)車領(lǐng)域的歐拉品牌，其與目前純電動(dòng)車市場(chǎng)其他的“油改電”車型大不相同，完全擺脫了安全差、空間小、續(xù)航短、不安全等弊端，歐拉憑借ME平臺(tái)的強(qiáng)大綜合實(shí)力，六大核心優(yōu)勢(shì)使其在成立不到一年的短短時(shí)間內(nèi)，便頻繁登上銷量冠軍的寶座。而在歐拉打造的幾款精品電動(dòng)小車中，又以顏值與實(shí)力并重的歐拉R1最為優(yōu)秀！

ME平臺(tái)賦能，實(shí)力不容小覷

在時(shí)代的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)車已進(jìn)入平臺(tái)化時(shí)代，只有在專業(yè)的電動(dòng)車專屬平臺(tái)的賦能下，純電動(dòng)車才能徹底擺脫“油改電”的弊端，以一種全新的姿態(tài)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，因此，在電動(dòng)車領(lǐng)域，沒有專屬平臺(tái)的電動(dòng)車都是“小破車”這一觀點(diǎn)已得到所有消費(fèi)者認(rèn)可。

而歐拉的專屬電動(dòng)車平臺(tái)——ME平臺(tái)，不僅是長(zhǎng)城汽車以十年時(shí)間布局，整合全球資源后產(chǎn)生的專業(yè)平臺(tái)，更是一個(gè)專攻電動(dòng)車的平臺(tái)，因此，ME平臺(tái)夠?qū)I(yè)也夠敬業(yè)。而ME平臺(tái)所定制的歐拉R1，便以大空間、高安全、輕量化、智能化和可拓展五大優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)前最受消費(fèi)者喜歡的純電動(dòng)小車，更是重新定義了新能源汽車行業(yè)的技術(shù)標(biāo)桿！

沒有安全，其他都是假把式

一個(gè)人無(wú)論有多少錢，有多大權(quán)勢(shì)，如果安全出現(xiàn)了問題，生命無(wú)法得到保障，那一切都將為“0”！因此，自創(chuàng)立之初，安全便是歐拉造車的理念基礎(chǔ)，更是歐拉深入骨髓的堅(jiān)持。從研發(fā)到生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，從電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)到整車安全，歐拉品牌都時(shí)刻以一流的標(biāo)準(zhǔn)要求自我，力求帶給用戶百分之兩百的安全感。而歐拉R1更是借助ME平臺(tái)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，打破“小車不安全”的傳統(tǒng)理念，成為用戶最信賴的純電動(dòng)小車。

夠?qū)I(yè)，才夠安全

歐拉R1之所以能夠打破“小車不安全”的傳統(tǒng)理念，主要還是基于ME平臺(tái)對(duì)安全的執(zhí)念。歐拉R1車型安全開發(fā)共計(jì)進(jìn)行40多種工況、3000多次虛擬仿真分析，涵蓋中國(guó)法規(guī)、NCAP及新能源相關(guān)項(xiàng)目，這無(wú)疑是給所有消費(fèi)者打了一劑定心針。

除此以外，在硬件方面，歐拉R1所擁有的60%以上高強(qiáng)度鋼車身、416項(xiàng)整車電安全設(shè)計(jì)、碰撞極速斷電功能，以及先進(jìn)的BMS(電池管理系統(tǒng))，更是能夠帶乘車人員由內(nèi)至外的安全防護(hù)。而高達(dá)4.0的車頂抗壓強(qiáng)質(zhì)比所具有的超強(qiáng)抗壓能力，就算是一頭成年亞洲象“坐在”歐拉R1的車頂，也能確保車內(nèi)人員毫發(fā)無(wú)損，可想而知，在安全上，歐拉究竟有多么專業(yè)、多么強(qiáng)大！

正如最近的熱播劇《為了你，我愿意熱愛整個(gè)世界》一般，歐拉為了用戶，同樣愿意“燃”盡所有熱血。相信在努力的路上永不止步的歐拉和歐拉R1，一定會(huì)讓消費(fèi)者更加喜歡，更加放心！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）