更動(dòng)感的家轎 試駕菲亞特致悅豪華運(yùn)動(dòng)版
菲亞特集團(tuán)作為全球知名汽車集團(tuán),近兩年的市場(chǎng)動(dòng)作頗多,而這個(gè)意大利老牌車企也自然不會(huì)忽視中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕,與廣汽集團(tuán)合資建廠生產(chǎn)的菲亞特菲翔和致悅就是他們帶給中國(guó)消費(fèi)者的首批產(chǎn)品。菲翔在2012年9月上市,其兩廂版車型Ottimo致悅在去年3月上市,而我們本文試駕的致悅豪華運(yùn)動(dòng)版車型則是在去年的北京車展上市,盡管上市已久,但我們一直沒(méi)有合適的機(jī)會(huì)試駕它,本文就來(lái)帶大家一起領(lǐng)略下它的魅力。
實(shí)拍菲亞特致悅夜型者 為個(gè)性年輕而生
菲亞特作為意大利品牌,旗下車型從來(lái)不乏個(gè)性洋溢之輩。而繼菲翔運(yùn)動(dòng)版與致悅運(yùn)動(dòng)版后,菲亞特于1月份繼續(xù)分別推出兩款車型的Black Top夜型者限量版,務(wù)求把個(gè)性進(jìn)行到底。據(jù)悉,夜型者限量版是在豪華運(yùn)動(dòng)版的基礎(chǔ)上打造而來(lái),源自原廠的個(gè)性化外觀與內(nèi)飾套件顯然在視覺(jué)效果上更加出彩,與豪華運(yùn)動(dòng)版相比僅高出6千元的售價(jià),還是頗具性價(jià)比的?,F(xiàn)在讓我們?nèi)ヒ豢淳烤埂#ㄏ挛陌逊苼喬刂聬侭lack Top夜型者簡(jiǎn)稱為致悅夜型者)
菲亞特菲翔尊享版試駕體驗(yàn) 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出眾
今天,我想說(shuō):只有體驗(yàn)過(guò)菲翔以后,你才能真正理解和喜歡這款有些個(gè)性的意式玩物。憑借最大150匹馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備外加不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)底子,菲翔在車流中穿梭絕對(duì)是一大利器,而靜止的那一刻,菲翔也能帶給你不一樣的體驗(yàn)。
隨市場(chǎng)而動(dòng)PCauto試駕2015款菲翔躍享版
緊湊車型在國(guó)內(nèi)一直都是車企必爭(zhēng)之地,面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的激烈,早已熊居霸主的車型不斷推陳出新;而新進(jìn)來(lái)的“有志之士”想要混出個(gè)名堂來(lái),不革新怎么行。Viaggio菲翔作為踏入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)多久的“新人”,為了能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)謀求更好的發(fā)展,不斷更新自己的產(chǎn)品是大勢(shì)所趨,2015款菲翔就是這樣的產(chǎn)物。新款菲翔看得見的變化很明顯,隱藏的內(nèi)功就先讓我代大家去發(fā)現(xiàn)。
12萬(wàn)左右運(yùn)動(dòng)三廂車推薦 兼顧運(yùn)動(dòng)與實(shí)用
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】說(shuō)起十萬(wàn)元級(jí)的運(yùn)動(dòng)三廂轎車自然潛意識(shí)里還是無(wú)法拋棄實(shí)用這個(gè)關(guān)鍵詞的,在很多情況下我們要兼顧運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也是無(wú)法避開要搬搬東西偶爾接送親友的。今天咱們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)四款風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)的實(shí)用家轎,這四位小伙伴分別是改款雷凌、菲亞特菲翔、馬自達(dá)昂克賽拉還有日產(chǎn)藍(lán)鳥。
OTA升級(jí)真能解決一切?一不小心就被騙了
未來(lái)不僅僅是汽車,OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域,到那時(shí)候就不僅僅是萬(wàn)物互聯(lián),而是萬(wàn)物OTA了。
歐拉R2正式定名為歐拉白貓,長(zhǎng)城動(dòng)物園正式營(yíng)業(yè)?
歐拉汽車正式宣布,歐拉R2正式定名為歐拉白貓,新車基于歐拉ME平臺(tái)打造。
姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V
25年來(lái)CR-V正如其名字一樣,一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求;在汽車市場(chǎng)上,CR-V是個(gè)塊老姜,一塊辣味持久的老姜。
加速碾壓對(duì)手? 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者
2.3T+10AT到底有多強(qiáng)?而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受?
你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來(lái)襲
很快2020年已經(jīng)過(guò)去一大半,各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞,下半年的國(guó)內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。