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      1. 寶沃2020款BX5為何不按常理出牌?

        2019-07-24 14:16:05 作者:liyuchuan

          多年以來,汽車圈中一直盛行著這樣的“套路”——為入門款車型配手動擋。

          廠商借由這種手段拉低售價門檻,博取眼球。另一方面,這樣的入門款其實也絕少排產(chǎn),消費者在終端市場幾乎買不到車。

          久而久之,消費者對此也不再“上套”,而是從實際用車需求出發(fā),選擇合適自己的車型配置。

          值得注意的是,過去的自動擋車型在定價上往往要較手動擋高出8000-10000。但自動擋車型也憑借更省油,操控更便捷,換擋時更平順,獲取了越來越多消費者的青睞。

          在當今的汽車消費市場,一般只有對價格極為敏感,又或者是出于營運目的用戶,才會出于成本角度考慮選擇手動擋。

          也正因如此,大量15萬元區(qū)間的新產(chǎn)品在上市時,選擇直接取消手動擋。

          譬如新近開啟預售的傳祺GA6,又或者是寶沃最近推出2020款BX5,都采用了舍棄了手動擋的設計。這樣不僅可以拉升整個車型系列的價值感,更為重要的是,廠也以一種更為務實的態(tài)度,向消費者詮釋何謂真正的誠意。

          還是以寶沃2020款BX5為例,這個具有德國血統(tǒng)的品牌,就秉持了德國人的務實造車的特質。不僅拒絕“套路”消費者,而且在取消手動擋車型的基礎上,還實現(xiàn)了配置增加,售價不變的策略,為消費者帶來真正的實惠。

          據(jù)了解,2020款寶沃BX5在延續(xù)原本高顏值的設計基礎上,進一步對前氣格柵進行優(yōu)化。其直瀑式格柵不僅增添了鍍鉻裝飾,提升其運動特質的同時,也增強了新車的價值感,更能滿足消費者的審美需求。

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          犀利的前大燈造型炯炯有神,配合日行LED燈帶,提升了車型的辨識度。

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          在車身尺寸方面,新車長寬高分別為:4490*1877*1675mm,軸距為2685mm,為其越級的內(nèi)部空間提供了充足的尺寸保證。值得注意的是,其頂配車型配備還配備了225 60 R18規(guī)格的輪胎及對應的輪轂樣式。

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          寶沃2020款BX5的尾部設計也保持了整體的高度一致性,層次分明且質感十足。LED燈帶則進一步提升了整車的高價值感。

          內(nèi)飾方面,新車通過鍍鉻飾條和鋼琴烤漆材質的巧妙配搭,讓寶沃2020款BX5擁有媲美豪華品牌的乘坐氛圍。更為關鍵的是,這次升級還全系搭載主動式智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng),并新增快遞到車、車輛分享等智能互聯(lián)黑科技。同時,為部分車型新增電動尾門等智能配置。

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          此外,2020款車型還將大量實用配置,例如倒車影像/雷達、無鑰匙進入一鍵啟動、4G通訊模塊系統(tǒng)、遠程啟動等配置,向下普及到不同級別的車型之中,真正實現(xiàn)了“加量不加價”,讓消費者享受到更高的性價比。

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          同時,寶沃2020款BX5還全面滿足國六排放標準,其1.4T直列四缸發(fā)動機最大功率110KW/150馬力,最大扭矩250牛·米(1750-4000),并匹配可靠性極高的愛信6速手自一體變速箱,讓消費者可以花手動擋的價錢,享受到自動擋車型的便捷操控。

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          從這次寶沃2020款BX5的誠意升級,我們不難發(fā)現(xiàn),其越發(fā)提升的產(chǎn)品綜合實力,再加“加量不加價”的性價比提升,無疑為整個車型系列帶來了更高的價值感與實惠感。

          而寶沃這種充滿誠意,拒絕“套路”消費者的策略,也在車市中成為一股“清流”。同時,憑借著神州寶沃汽車新零售模式,創(chuàng)新汽車消費模式,業(yè)內(nèi)首推“1天免費試駕”“90天無理由退車 ”等創(chuàng)新服務,寶沃汽車在下半年將有望獲得更多消費者的認可。

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