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      1. 吃貨擔(dān)當(dāng)?shù)腁udi Sports西區(qū)嘉年華體驗(yàn)報(bào)告

        2019-07-15 20:59:07 作者:wangjinhong

                奧迪將在貴陽舉辦一年一度的Audi Sport西區(qū)嘉年華活動(dòng),這絕對(duì)是令人垂涎三尺的絕美差事,活動(dòng)現(xiàn)場除了能看到各位奧迪性能車主的座駕以外,更有機(jī)會(huì)能試駕到Audi Sport各款高性能車型,其中甚至包括了超跑R8。

                經(jīng)過一番“暗箱操作”,《Auto龍門陣》吃貨擔(dān)當(dāng)舟老師先下手為強(qiáng),出發(fā)貴陽為大家?guī)眢w驗(yàn)報(bào)告。

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          一次耍不夠 賽道體驗(yàn)奧迪高性能RS系列

          高性能車對(duì)于男人來說就好比是女人眼中的口紅,當(dāng)然口紅的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與高性能車的價(jià)格相比,但是男人和女人對(duì)這兩種事物的喜愛程度卻是一樣的,口紅永遠(yuǎn)買不夠,而性能車就是永遠(yuǎn)都耍不夠。此次我受奧迪邀請(qǐng)來到了浙江國際賽車場參加Audi Sport賽道開放日的活動(dòng),代表著奧迪最高性能象征的RS系列(在華銷售車型)也都悉數(shù)到場。當(dāng)RS3、RS6、RS7以及TT RS和R8同時(shí)出現(xiàn)在你面前的時(shí)候,我想不管你是哪派性能車的忠實(shí)簇?fù)碇藭r(shí)你的心絕對(duì)是屬于奧迪的。

          靜態(tài)體驗(yàn)奧迪R8 V10 Performance 源于賽道

            【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】提到奧迪,這是一個(gè)充滿科技創(chuàng)新與時(shí)尚品位的品牌。早在1934年奧迪就發(fā)明并推廣了中置發(fā)動(dòng)機(jī),時(shí)至今日它仍然是賽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。八十年代初,quattro技術(shù)的面世帶領(lǐng)奧迪達(dá)到另一個(gè)技術(shù)高潮。在2007年濃縮了70年跑車精髓于一身的超級(jí)跑車來到我們身邊,這便是我們最為熟悉的奧迪R8。今天我們帶來了2016款R8 V10 Performance版本,下面就跟隨我們一起來看看這款夢(mèng)想超級(jí)跑車是如何延續(xù)奧迪運(yùn)動(dòng)基因的。

          自我超越的進(jìn)化 賽道試駕新一代奧迪R8 V10

          夠脫口而出的任意一臺(tái)超跑,總有某樣能讓人津津樂道的話題,488的Turbo,911的RR,GT-R的2.7秒破百,但對(duì)于上代R8而言,強(qiáng)雖強(qiáng),卻理性有余而熱血不足,而且離超跑應(yīng)有的硬指標(biāo)仍有一線之差。如今,新一代R8 Performance已經(jīng)補(bǔ)上這一點(diǎn)差距,繼續(xù)擔(dān)當(dāng)奧迪旗下最速量產(chǎn)車的旗幟。

          讓人血脈僨張 奧迪駕控匯珠海賽道體驗(yàn)R8

          最近又重溫了《速度與激情》前6部,每每看到里面的熱血沸騰飆車情節(jié)腦海都會(huì)幻想著能來一次真實(shí)的速度與激情。然而現(xiàn)實(shí)生活中的飆車并不可取,要想親身體驗(yàn)只能下賽道了。哦,幻想好像真的要變現(xiàn)實(shí)了...這次來到珠海國際賽車場,參加“奧迪駕控匯”的賽道駕駛培訓(xùn),體驗(yàn)車型就是超跑奧迪R8,5.2升V10 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、525匹馬力、百公里加速3.6秒......想想都感覺血脈僨張、手心冒汗!

          2015上海車展:新一代奧迪R8正式發(fā)布

          在本屆的上海車展中,新一代奧迪R8正式發(fā)布,新車搭載5.2L FSI V10發(fā)動(dòng)機(jī),V10 plus車型的0-100km/h加速時(shí)間僅需3.2s,比初代R8 Coupé 5.2 FSI quattro快了0.5s。

          空間無敵/配置豐富 歐拉白貓深度試駕體驗(yàn)

          新車預(yù)售價(jià)為7.58萬元起,將于7月15號(hào)正式上市...

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          標(biāo)桿還能怎么升級(jí)?試駕東風(fēng)本田新款CR-V

          隨著眾車企的跟進(jìn),要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場上一哥的身份,必須面對(duì)市場作出積極的應(yīng)對(duì)策略,這也是中期改款CR-V的使命所在。

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