【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】（北京）在全新“第一戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下，寶馬集團(tuán)不斷深化A.C.E.S.未來(lái)出行創(chuàng)新領(lǐng)域的發(fā)展，以期真正轉(zhuǎn)型成為高檔出行領(lǐng)域領(lǐng)先的科技公司，為客戶提供領(lǐng)先的未來(lái)出行體驗(yàn)。近日，寶馬集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布《自動(dòng)駕駛奉行安全第一》的跨行業(yè)白皮書（簡(jiǎn)稱“白皮書”），宣布與合作伙伴安波福、奧迪、百度、大陸集團(tuán)、戴姆勒、菲亞特-克萊斯勒、HERE、英飛凌、英特爾以及大眾集團(tuán)共同制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛及完全自動(dòng)駕駛的進(jìn)程又向前邁進(jìn)了一步。

寶馬集團(tuán)始終堅(jiān)信，采用正確的駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)將使出行更加安全。為此，白皮書匯聚符合SAE（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師協(xié)會(huì)）自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中L3和L4級(jí)別所有常見(jiàn)、有效的自動(dòng)駕駛安全方法。白皮書對(duì)自動(dòng)駕駛安全相關(guān)主題進(jìn)行清晰解讀，將逐漸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)“比駕駛員更安全”這一終極目標(biāo)，其目標(biāo)讀者包括媒體和出版社、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、自動(dòng)駕駛行業(yè)從業(yè)人員、保險(xiǎn)公司以及任何將參與未來(lái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)人員。

白皮書對(duì)汽車制造廠商和關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)商的當(dāng)前成果進(jìn)行分析，系統(tǒng)化地將安全標(biāo)準(zhǔn)分解為設(shè)計(jì)安全的能力、要素和基礎(chǔ)架構(gòu)，并總結(jié)確認(rèn)/驗(yàn)證方法，從統(tǒng)計(jì)角度闡述積極風(fēng)險(xiǎn)平衡這一概念。白皮書旨在推動(dòng)行業(yè)指引框架的建立，邁出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的第一步，這將有助于汽車出行領(lǐng)域的所有公司，無(wú)論傳統(tǒng)汽車制造廠商、初創(chuàng)科技公司還是關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)商，都能夠深入理解自動(dòng)駕駛安全。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示：“寶馬集團(tuán)正對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行系統(tǒng)性和前瞻性的投入，而在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我們最為關(guān)注的是可靠與安全。中國(guó)的市場(chǎng)之大、交通條件之特殊加上中國(guó)在數(shù)字化方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必讓中國(guó)成為自動(dòng)駕駛推廣的前沿。我們希望在這一進(jìn)程中扮演先鋒角色。”

從駕駛輔助到L2級(jí)自動(dòng)駕駛，觸手可及的便捷與安全

自動(dòng)駕駛科技離我們的日常生活并不遙遠(yuǎn)，目前諸多前沿自動(dòng)駕駛科技已在BMW量產(chǎn)車型上投入使用。新BMW 7系、創(chuàng)新BMW X7及全新BMW X5等車型已經(jīng)提供L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。比如，這些車型搭載的解放雙手低速跟車功能，在條件允許的情況下，使駕駛者可在車道線清晰的高速和快速路上，車速低于60公里/時(shí)的情況下從方向盤上放開(kāi)雙手，并讓車輛跟隨前車自動(dòng)行駛。當(dāng)用戶使用解放雙手低速跟車功能時(shí)，位于方向盤后方儀表盤位置的駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭會(huì)時(shí)刻監(jiān)測(cè)駕駛員的雙眼，關(guān)注駕駛者的狀態(tài)，確保行駛的安全性。

此外，BMW首創(chuàng)、同級(jí)獨(dú)有的沿記錄軌道自動(dòng)倒車的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)同樣代表了寶馬集團(tuán)在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。在狹窄的空間或駕駛者無(wú)法清晰觀察后方情況時(shí)，系統(tǒng)可以在車速低于35公里/時(shí)的情況下存儲(chǔ)車輛行駛軌跡，并通過(guò)存儲(chǔ)的最后一次前進(jìn)操作，讓車輛沿著原行駛軌跡倒車行駛50米，這一技術(shù)的應(yīng)用，有效解決了空間狹小情況下倒車難的問(wèn)題。

積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，寶馬引領(lǐng)自動(dòng)駕駛發(fā)展

寶馬集團(tuán)早在2006年就著手研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，已擁有超過(guò)10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，累積了大量突破性關(guān)鍵技術(shù)，是該領(lǐng)域的先行者之一。目前，寶馬集團(tuán)在全球投放了 80多輛自動(dòng)駕駛測(cè)試原型車，為L(zhǎng)2-L5級(jí)自動(dòng)駕駛功能的機(jī)器學(xué)習(xí)提供數(shù)據(jù)。寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2021年投產(chǎn)的iNEXT車型將具備L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

寶馬集團(tuán)始終將駕駛安全視為重中之重，采用“以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”的策略，在慕尼黑成立數(shù)據(jù)中心并啟用全新IT平臺(tái)，為高度自動(dòng)駕駛及完全自動(dòng)駕駛的研發(fā)和驗(yàn)證奠定了基礎(chǔ)，并將確保BMW iNEXT提供的L3自動(dòng)駕駛功能的安全性和可靠性。今年，寶馬集團(tuán)還與戴姆勒股份公司簽訂諒解備忘錄，開(kāi)啟長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，聯(lián)手推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，目標(biāo)是到本世紀(jì)20年代中期將下一代科技推向市場(chǎng)。

中國(guó)是寶馬集團(tuán)推進(jìn)“A.C.E.S.”出行領(lǐng)域的先鋒市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛的研發(fā)同樣得到積極發(fā)展。寶馬已經(jīng)在中國(guó)深入開(kāi)展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)；同時(shí)與中國(guó)科技企業(yè)開(kāi)展合作，為商業(yè)化應(yīng)用做好充分的準(zhǔn)備。

寶馬是首個(gè)在中國(guó)實(shí)景演示高度自動(dòng)駕駛的豪華汽車生產(chǎn)商。2016年，寶馬首次在成都實(shí)景演示了L3級(jí)高度自動(dòng)駕駛。2017年，寶馬在杭州實(shí)景演示了第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛。2018年5月，寶馬在上海獲得上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，成為第一家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車制造商。同年7月，寶馬宣布將以理事會(huì)成員身份加入百度阿波羅（Apollo）開(kāi)放平臺(tái)，攜手百度共同加速自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)的商業(yè)化進(jìn)程。

作為一家擁有百年歷史的汽車企業(yè)，源源不斷的創(chuàng)新力是其屹立于世界豪華汽車品牌之林的重要驅(qū)動(dòng)力。在行業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，寶馬集團(tuán)也正以前所未有的創(chuàng)新勢(shì)態(tài)積極迎接新時(shí)代的出行變革。即將在7月19日舉辦的2019寶馬集團(tuán)中國(guó)科技創(chuàng)新日上，寶馬將展示更多前沿創(chuàng)新技術(shù)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智行未來(lái)。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車杭州01）