雪佛蘭沃蘭多5+2全能座駕 試駕南京城
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】因?yàn)橐活w樹(shù),愛(ài)上一座城,這樹(shù)是梧桐樹(shù),城是南京城。
南京人為什么愛(ài)梧桐樹(shù),除了梧桐樹(shù)樹(shù)干挺直偉岸,枝葉繁茂,夏日可遮陽(yáng),春秋可賞景;這見(jiàn)證了南京城民國(guó)歷史的滿(mǎn)城梧桐樹(shù),還飽滿(mǎn)了南京人對(duì)浪漫愛(ài)情的想象和歌頌。
南京城的梧桐可不是普通的梧桐樹(shù)。相傳,宋美齡喜愛(ài)梧桐樹(shù),為討夫人開(kāi)心,所以蔣介石特意從法國(guó)引進(jìn)了兩萬(wàn)株梧桐樹(shù)種在南京城,從鐘山風(fēng)景區(qū)的美齡宮別墅一直種到中山北路。直至現(xiàn)在,每到秋天,當(dāng)環(huán)陵路上的梧桐樹(shù)葉變黃,從高空俯瞰,這些金黃的梧桐樹(shù)宛若一條金黃的項(xiàng)鏈,而美齡宮就是項(xiàng)鏈最?yuàn)Z目的綠寶石。
近年來(lái)國(guó)內(nèi)各大合資品牌都在逐漸加快產(chǎn)品迭代和新品研發(fā)步伐,上汽通用雪佛蘭經(jīng)過(guò)一年半載也終于推出了新車(chē)——沃蘭多。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的7座車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中,雪佛蘭的切入方式比較特殊,沃蘭多最大的亮點(diǎn)是5+2的7座空間布局,集SUV、MPV、轎車(chē)三種特性為一體同時(shí)結(jié)合運(yùn)動(dòng)元素。究竟這臺(tái)多功能家用車(chē)能夠帶來(lái)怎樣的表現(xiàn)呢?下面將為你揭曉。
作為一款主打家庭用的7座轎車(chē)(也有5座版車(chē)型),我以為沃蘭多在設(shè)計(jì)上會(huì)走溫和路線(xiàn),然而它卻長(zhǎng)著一副兇悍的臉,并且處處彰顯自己無(wú)法壓抑的荷爾蒙。源自雪佛蘭FNR-X概念車(chē)的設(shè)計(jì),讓沃蘭多的前臉相當(dāng)具有攻擊性。雙格柵、“黑領(lǐng)結(jié)”、兩側(cè)進(jìn)氣口處的黑紅點(diǎn)綴都讓其充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。而作為一款Redline車(chē)型,沃蘭多的輪圈、后視鏡、車(chē)尾標(biāo)識(shí)等均有其專(zhuān)屬的紅色裝飾,不僅增加了車(chē)輛的視覺(jué)效果,而且還讓車(chē)子喜慶不少。
剛勁有力的腰線(xiàn),修長(zhǎng)的車(chē)身讓沃蘭多怎么看都不像一款轎車(chē),而更像SUV和MPV的結(jié)合體。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)帶來(lái)的直接好處就是,它比同級(jí)別車(chē)型有著更加充裕的車(chē)內(nèi)空間。車(chē)身尾部采用的是兩廂車(chē)設(shè)計(jì),并且相較于夸張的前臉而言,造型也顯得內(nèi)斂不少。當(dāng)然“黑領(lǐng)結(jié)”以及紅黑“ORLANDO”字樣還是渲染出一股運(yùn)動(dòng)氣息。
沃蘭多的內(nèi)飾同樣出乎我的意料。在這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)型,經(jīng)驗(yàn)告訴我不要對(duì)沃蘭多的內(nèi)飾抱有太多奢求。然而事實(shí)是,沃蘭多并沒(méi)有讓我失望。雪佛蘭家族式飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)很有層次感,并且稍微偏向于駕駛座的中控臺(tái)也是注重駕駛的一種體現(xiàn)。隨處可見(jiàn)的紅色雙縫線(xiàn)工藝,也增添了座艙的運(yùn)動(dòng)氛圍。
空間并不意外,我知道它一定不會(huì)小。本次我試駕這款車(chē)是一輛7座車(chē)型,采取了2+3+2的布局。前排座椅為仿皮材質(zhì)包裹,并且加入了Redline車(chē)型獨(dú)有的紅色雙縫線(xiàn)工藝,看似運(yùn)動(dòng)實(shí)則以舒適為主,畢竟歸根結(jié)底沃蘭多還是一款家轎,看上去運(yùn)動(dòng)就足夠了。后排座椅缺少了中央扶手和頭枕,但是支持座椅靠背角度調(diào)節(jié)以及前后移動(dòng),空間方面更加靈活多變。第三排座椅配有可調(diào)節(jié)頭枕,但是頭部空間顯得較為局促,腿部空間則可以通過(guò)調(diào)節(jié)第二排座椅位置來(lái)滿(mǎn)足所需。當(dāng)然,如果你還不滿(mǎn)足的話(huà),第二排座椅也可以按比例放倒,不僅裝載能力更強(qiáng),還可以躺在車(chē)內(nèi)透過(guò)天窗看星空,也為生活增加些許情趣。
對(duì)于沃蘭多駕駛感受,我其實(shí)期待更少,然而事實(shí)再次讓我感到“臉疼”。出于種種原因,在此之前我并沒(méi)有開(kāi)過(guò)任何一臺(tái)雪佛蘭車(chē)型。初次接觸沃蘭多,我對(duì)于其底盤(pán)印象最為深刻。全系采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的搭配在同級(jí)別車(chē)型中極為少見(jiàn),帶來(lái)的直接感受就是沉穩(wěn)扎實(shí)。作為一臺(tái)家用轎車(chē),沃蘭多調(diào)校上還是以舒適為主,厚重的底盤(pán)對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾到位,在通過(guò)減速帶時(shí)也能對(duì)沖擊感做到有效的化解,高速行駛的穩(wěn)定性讓人非常的安心。
先說(shuō)動(dòng)力夠不夠。這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)具備DPI雙噴射與DVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)技術(shù),最大功率120kW(163Ps)/5500rpm,最大扭矩230Nm/1800-4400rpm。起步階段反應(yīng)迅速,雖然談不上迅猛,但也足夠有力。隨著油門(mén)的加大,變速箱也能做到及時(shí)響應(yīng),至少在城市道路上的動(dòng)力儲(chǔ)備是沒(méi)有問(wèn)題。對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō),沃蘭多還是能夠滿(mǎn)足的。
外觀(guān)如此動(dòng)感時(shí)尚,配置又那么實(shí)用,空間靈活多變,沃蘭多可以說(shuō)是一臺(tái)非常均衡的車(chē)型。作為年輕家庭的第一輛車(chē),我會(huì)首選沃蘭多。
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