【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】因?yàn)橐活w樹，愛上一座城，這樹是梧桐樹，城是南京城。

南京人為什么愛梧桐樹，除了梧桐樹樹干挺直偉岸，枝葉繁茂，夏日可遮陽(yáng)，春秋可賞景；這見證了南京城民國(guó)歷史的滿城梧桐樹，還飽滿了南京人對(duì)浪漫愛情的想象和歌頌。

南京城的梧桐可不是普通的梧桐樹。相傳，宋美齡喜愛梧桐樹，為討夫人開心，所以蔣介石特意從法國(guó)引進(jìn)了兩萬株梧桐樹種在南京城，從鐘山風(fēng)景區(qū)的美齡宮別墅一直種到中山北路。直至現(xiàn)在，每到秋天，當(dāng)環(huán)陵路上的梧桐樹葉變黃，從高空俯瞰，這些金黃的梧桐樹宛若一條金黃的項(xiàng)鏈，而美齡宮就是項(xiàng)鏈最?yuàn)Z目的綠寶石。

近年來國(guó)內(nèi)各大合資品牌都在逐漸加快產(chǎn)品迭代和新品研發(fā)步伐，上汽通用雪佛蘭經(jīng)過一年半載也終于推出了新車——沃蘭多。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的7座車市場(chǎng)當(dāng)中，雪佛蘭的切入方式比較特殊，沃蘭多最大的亮點(diǎn)是5+2的7座空間布局，集SUV、MPV、轎車三種特性為一體同時(shí)結(jié)合運(yùn)動(dòng)元素。究竟這臺(tái)多功能家用車能夠帶來怎樣的表現(xiàn)呢？下面將為你揭曉。

作為一款主打家庭用的7座轎車（也有5座版車型），我以為沃蘭多在設(shè)計(jì)上會(huì)走溫和路線，然而它卻長(zhǎng)著一副兇悍的臉，并且處處彰顯自己無法壓抑的荷爾蒙。源自雪佛蘭FNR-X概念車的設(shè)計(jì)，讓沃蘭多的前臉相當(dāng)具有攻擊性。雙格柵、“黑領(lǐng)結(jié)”、兩側(cè)進(jìn)氣口處的黑紅點(diǎn)綴都讓其充滿運(yùn)動(dòng)氣息。而作為一款Redline車型，沃蘭多的輪圈、后視鏡、車尾標(biāo)識(shí)等均有其專屬的紅色裝飾，不僅增加了車輛的視覺效果，而且還讓車子喜慶不少。

剛勁有力的腰線，修長(zhǎng)的車身讓沃蘭多怎么看都不像一款轎車，而更像SUV和MPV的結(jié)合體。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)帶來的直接好處就是，它比同級(jí)別車型有著更加充裕的車內(nèi)空間。車身尾部采用的是兩廂車設(shè)計(jì)，并且相較于夸張的前臉而言，造型也顯得內(nèi)斂不少。當(dāng)然“黑領(lǐng)結(jié)”以及紅黑“ORLANDO”字樣還是渲染出一股運(yùn)動(dòng)氣息。

沃蘭多的內(nèi)飾同樣出乎我的意料。在這個(gè)價(jià)位的合資車型，經(jīng)驗(yàn)告訴我不要對(duì)沃蘭多的內(nèi)飾抱有太多奢求。然而事實(shí)是，沃蘭多并沒有讓我失望。雪佛蘭家族式飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)很有層次感，并且稍微偏向于駕駛座的中控臺(tái)也是注重駕駛的一種體現(xiàn)。隨處可見的紅色雙縫線工藝，也增添了座艙的運(yùn)動(dòng)氛圍。

空間并不意外，我知道它一定不會(huì)小。本次我試駕這款車是一輛7座車型，采取了2+3+2的布局。前排座椅為仿皮材質(zhì)包裹，并且加入了Redline車型獨(dú)有的紅色雙縫線工藝，看似運(yùn)動(dòng)實(shí)則以舒適為主，畢竟歸根結(jié)底沃蘭多還是一款家轎，看上去運(yùn)動(dòng)就足夠了。后排座椅缺少了中央扶手和頭枕，但是支持座椅靠背角度調(diào)節(jié)以及前后移動(dòng)，空間方面更加靈活多變。第三排座椅配有可調(diào)節(jié)頭枕，但是頭部空間顯得較為局促，腿部空間則可以通過調(diào)節(jié)第二排座椅位置來滿足所需。當(dāng)然，如果你還不滿足的話，第二排座椅也可以按比例放倒，不僅裝載能力更強(qiáng)，還可以躺在車內(nèi)透過天窗看星空，也為生活增加些許情趣。

對(duì)于沃蘭多駕駛感受，我其實(shí)期待更少，然而事實(shí)再次讓我感到“臉疼”。出于種種原因，在此之前我并沒有開過任何一臺(tái)雪佛蘭車型。初次接觸沃蘭多，我對(duì)于其底盤印象最為深刻。全系采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的搭配在同級(jí)別車型中極為少見，帶來的直接感受就是沉穩(wěn)扎實(shí)。作為一臺(tái)家用轎車，沃蘭多調(diào)校上還是以舒適為主，厚重的底盤對(duì)細(xì)小顛簸過濾到位，在通過減速帶時(shí)也能對(duì)沖擊感做到有效的化解，高速行駛的穩(wěn)定性讓人非常的安心。

先說動(dòng)力夠不夠。這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)具備DPI雙噴射與DVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4400rpm。起步階段反應(yīng)迅速，雖然談不上迅猛，但也足夠有力。隨著油門的加大，變速箱也能做到及時(shí)響應(yīng)，至少在城市道路上的動(dòng)力儲(chǔ)備是沒有問題。對(duì)于絕大多數(shù)人來說，沃蘭多還是能夠滿足的。

外觀如此動(dòng)感時(shí)尚，配置又那么實(shí)用，空間靈活多變，沃蘭多可以說是一臺(tái)非常均衡的車型。作為年輕家庭的第一輛車，我會(huì)首選沃蘭多。