【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

車(chē)展維權(quán)，似乎成為每年的固定戲碼。日前的上海車(chē)展，又上演多起汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)事件。觀致汽車(chē)、比亞迪的展臺(tái)上，均出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商身著特制T恤，集體表達(dá)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)仍V求。以所謂維權(quán)之名的“車(chē)鬧”攪局，讓汽車(chē)行業(yè)的一場(chǎng)年度大秀變成了一場(chǎng)鬧劇。

  在開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境和嚴(yán)明的法治生態(tài)下，任何維權(quán)行為都應(yīng)該建立在客觀訴求和理性對(duì)話(huà)的基礎(chǔ)之上。車(chē)展上的鬧劇，尤其是有組織地制造事端，非但不是解決問(wèn)題的理性路徑，反而可能給社會(huì)秩序帶來(lái)困擾。中國(guó)汽車(chē)生態(tài)要健康發(fā)展，車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者理應(yīng)以共同體的理性姿態(tài)，向各種蓄意為之的“車(chē)鬧”說(shuō)不，如果任由“車(chē)鬧”毒瘤野蠻生長(zhǎng)，一灘渾水之下，無(wú)論哪一方的權(quán)益，勢(shì)必被蒙蔽、裹挾乃至侵害。

  除了上海車(chē)展期間的觀致、比亞迪之外，眾泰、Jeep 、寶沃、觀致、東風(fēng)標(biāo)致，甚至連沃爾沃、英菲尼迪這樣的豪華品牌也都出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)、退網(wǎng)事件，而這還僅是見(jiàn)諸媒體報(bào)道的部分。而復(fù)盤(pán)近些年來(lái)的車(chē)展維權(quán)事件，雖然不少是經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者訴求難以滿(mǎn)足做出的非理性行為，但也不難看到，有不少維權(quán)事件背后都有“黑手”在策劃和導(dǎo)演的痕跡。面對(duì)充滿(mǎn)惡意的、拿經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者當(dāng)群演的“車(chē)鬧”，車(chē)企不能再沉默下去，經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者也應(yīng)該擦亮雙眼，只有把背后的“黑手”揪出來(lái)，汽車(chē)生態(tài)才有寧日，汽車(chē)行業(yè)才能健康發(fā)展。

  事實(shí)上，“車(chē)鬧”背后“黑手”的存在，已為行業(yè)詬病久矣，也深受其害久矣。深挖根源就不難發(fā)展，鬧劇的頻頻上演，主要有兩方面的勢(shì)力在操縱：一是有些車(chē)企以此為競(jìng)爭(zhēng)手段，用以抹黑對(duì)手的品牌，通過(guò)污名化對(duì)手來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額；二是混亂的汽車(chē)自媒體生態(tài)下，某些喪失專(zhuān)業(yè)主義甚至良知的自媒體在利益驅(qū)動(dòng)下，以此要挾車(chē)企，或間接充當(dāng)某些車(chē)企的“打手”。甚至，兩方勢(shì)力還常常存在相互糾葛、彼此串通的關(guān)系。以如此卑鄙的伎倆來(lái)達(dá)到不可告人的秘密，蓄意制造混亂，行為齷齪，吃相難看，面目可憎。如果繼續(xù)容忍這些行為，汽車(chē)生態(tài)內(nèi)的各利益主體，必然持續(xù)受到其毒害。

  曾鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的寶沃遭經(jīng)銷(xiāo)商集體維權(quán)事件，雖然最后以對(duì)話(huà)方式和平解決，但寶沃稱(chēng)，其中不乏有人渾水摸魚(yú)、趁機(jī)牟利；觀致遭遇的經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)，也反應(yīng)個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商非理性維權(quán)背后的組織者曾策劃了多起汽車(chē)行業(yè)惡性維權(quán)事件。保障經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者權(quán)益是企業(yè)之責(zé)，但遭遇以維權(quán)為名策劃和導(dǎo)演“車(chē)鬧”來(lái)混淆視聽(tīng)、擾亂市場(chǎng)的惡意抹黑，顯然是車(chē)企難以承受之重。

  “車(chē)鬧”背后，存在著一條巨大的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。在這個(gè)鏈條上，發(fā)起惡意競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)企和喪失良知的汽車(chē)自媒體是受益者，而經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者則常常被他們拿來(lái)當(dāng)槍使，被攻擊的車(chē)企則是深度受害者。本來(lái)可以對(duì)話(huà)解決的問(wèn)題，原來(lái)可以走法律途徑，卻被策動(dòng)組織以鬧事的方式來(lái)倒逼，這種唯恐天下不亂的心態(tài)和行為，理應(yīng)為市場(chǎng)所不恥、為法律所不容。而以詆毀名譽(yù)的方式來(lái)牟利，已經(jīng)越過(guò)了法律的紅線，理應(yīng)受到法律的制裁。

  道路千萬(wàn)條，守法第一條。“車(chē)鬧”及背后的黑色產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)到了非治不可的地步，如果任由其發(fā)展，不僅是汽車(chē)行業(yè)之不幸，更會(huì)讓經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者的理性維權(quán)之路走偏。要阻斷“車(chē)鬧”毒瘤的生長(zhǎng)，一是要靠法律來(lái)維系公平正義，二是要靠行業(yè)自律來(lái)實(shí)現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng)。尤其是在汽車(chē)行業(yè)遭遇寒冬的當(dāng)下，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要關(guān)口，行業(yè)更應(yīng)該抱團(tuán)取暖而不是相互傾軋，不能坐視“車(chē)鬧”黑產(chǎn)業(yè)鏈傷害了行業(yè)的未來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）