日前，2019年國家新能源汽車補貼政策出爐，補貼退坡幅度超50%。吉利針對旗下首款新能源旗艦車型——博瑞GE PHEV推出“全額補貼”保價政策，堅定用戶的購車信心，將最大的實惠帶給用戶。2019年6月25日前，博瑞GE PHEV車型訂購并交車的客戶，仍按照2018年補貼標準執(zhí)行（國家補貼22000元，地方補貼11000元），補貼退坡或未實施補貼城市，由廠家按照33000元最高標準先行補貼，2019年6月26日（含）后補貼標準另行通知。此外，成功購車的用戶即可暢享5年免費流量，6月30日（含）前訂購的用戶還可免費贈送充電樁1個。

　　事實上，從2017年開始，新能源汽車的補貼就已經開始逐步退坡。今年3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯合發(fā)布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，不僅提高了補貼的技術門檻，而且細化了包括續(xù)航里程、電池能量密度、能耗水平補貼的技術指標和檔位。其中針對插電式混合動力乘用車的補貼金額更是從最高2.2萬元降至1萬元。對于整個行業(yè)來說，新的政策有利于引導整個行業(yè)向著市場化主導的方向發(fā)展，有利于真正具有核心技術和產品競爭力的車企和產品脫穎而出。而對于消費者來說，則會一定程度上影響那些彈性需求者的購車意愿。

　　放心購車 博瑞GE PHEV推出全額保價政策

　　對于新能源補貼政策的退坡，目前各大新能源車企都相應出臺了保價或調價政策。不久前，造車新勢力小鵬汽車、新特汽車等車企已應聲漲價。傳統車企如北汽新能源也傳出旗下EX360全系車型售價上漲的消息。

　　不過在漲聲一片的大環(huán)境下，也有一批“實干派”，如比亞迪、廣汽新能源、蔚來、東風日產、榮威新能源等相繼出臺了相關保價補貼政策。吉利作為中國汽車品牌領軍企業(yè)，一直肩負著綠色出行的使命，也為用戶推出了“全額補”保價政策。

　　此前吉利新能源曾公布過針對帝豪EV450和帝豪GSe兩款車型的全額保價計劃，此次針對博瑞GE PHEV的全額補貼政策，對于插電混動車型的潛在消費者來說可謂十分驚喜。最高33000元的廠家補貼標準，無疑給消費者帶來了巨大優(yōu)惠，也讓用戶充分感受到了吉利對用戶的保障和擔當。

　　此外，為提高客戶用車滿意度，博瑞GE全系標配GKUI吉客智能生態(tài)系統，支持4G通訊網絡，包含價值3000元的5年免費流量，5年之內在車里隨便玩，聽歌、看視頻完全不限流量，也不用擔心任何一種操作會不經意間產生費用。用戶購車時即可注冊開通車聯網及T-BOX遠程控制功能，可幫助用戶遠程啟動車輛、打開空調、開啟關閉門鎖車窗及調整座椅至合適位置等，帶來更加便利、高效和舒適的體驗。博瑞GE還全系配備精品腳墊，6月30日（含）前訂購博瑞GE PHEV的用戶可免費贈送1個充電樁，方便充電并降低使用成本。

　　技術加持 給消費者更優(yōu)質的用戶體驗

　　新能源補貼政策的退坡，注定2019年的新能源汽車市場競爭更加激烈。對于個別車企來說，面臨的將是行業(yè)洗牌和落后產能出清；對頭部車企而言，則提出了造續(xù)航更長、充電時間更短、駕駛體驗更佳的新能源汽車的更高要求。

　　大浪淘沙，方見真章。在各家新能源車企奮勇前進的時候，博瑞GE作為吉利首款科技智混新旗艦，憑借豪華、科技、節(jié)能的核心價值，樹立全球混動B級車新標桿。同時，博瑞GE是中國首款量產的L2級智能駕駛車型，真正實現了以不到20萬的價格達到了豪華品牌120萬級別旗艦車型的智能駕駛功能。

　　作為全面開啟吉利新能源時代的首款旗艦車型，博瑞GE PHEV車型在動力上搭載的是吉利和沃爾沃聯合研發(fā)的1.5TD+7DCTH插電混合動力總成，系統最大綜合功率為192kW/rpm，最大扭矩425N.m/rpm，傳動效率達到97%，百公里加速僅需7.4S，百公里加權油耗更是低至1.6L，堪稱目前市場上最節(jié)能的混動豪華B級車。

　　還在持幣觀望，擔心補貼降低、成本高的消費者注意了，博瑞GE PHEV支持3種充電模式，最快僅需1.5小時即可完成充電，還可以智能設置充電時間，如果在晚間低谷電價3毛錢的時候充電，每次充滿電費用在3.4元左右，而其純電續(xù)航里程高達60km，每公里費用不到6分錢。

　　不忘初心 吉利堅持以用戶為中心

　　今年年初，吉利新能源業(yè)務升級為獨立品牌，與吉利品牌、領克品牌成為吉利并行的三大品牌之一。吉利新能源戰(zhàn)略出發(fā)點就是要讓消費者買得起、用得起，為用戶創(chuàng)造價值。早在2015年發(fā)布“藍色吉利行動”時吉利就提出，要實現消費者用購買傳統燃油車的價格購買混合動力車型，博瑞GE正是吉利踐行“藍色吉利行動”的生動案例。

　　在博瑞GE上市時，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰曾向媒體表示：“吉利從來不是為了獲得國家政策補貼而開發(fā)產品，我們要成為新能源汽車的‘行動派’，要作新能源汽車的引領者、推廣者。在新能源汽車推廣進程中付出這樣的成本，我們認為是值得的。”

　　基于此，吉利汽車為博瑞GE制定價格時，就遵守了“一步到位，精準定價”的策略，盡量壓縮渠道利潤，免去消費者和4S店“討價還價”的環(huán)節(jié)。除此之外，在地補未實施的城市，購買博瑞GE PHEV的消費者將由廠家予以補貼，切實將一個最公道的價格直接給到消費者。博瑞GE的親民定價及博瑞GE PHEV的全額補貼政策，也正是吉利不忘初心的體現。

　　2019年，吉利汽車在前兩個月完成銷量241945輛，其中博瑞家族銷售5403輛，以累計銷量18萬輛的成績，領跑自主品牌B級車，成為當之無愧的“中國品牌混動B級車銷冠”，這樣亮眼的銷量數據足以證明消費者對博瑞GE的認可。隨著新能源汽車的加速普及和推進，政策退坡已成大勢所趨。此次，吉利博瑞GE推出全額保價政策，用大優(yōu)惠回饋用戶，不僅體現了吉利博瑞GE對用戶的滿滿誠意，更是吉利作為新能源節(jié)能技術引領者的實力擔當。