在喧囂的行車道，即使車水馬龍，瑪莎拉蒂總裁總能憑借辨識度卓絕的聲浪和優(yōu)雅的外觀一眼吸引你的注意。從1963年瑪莎拉蒂推出第一輛總裁開始，總裁系列已經(jīng)過了半個(gè)世紀(jì)的沉淀。優(yōu)雅，不乏速度；激情，不失風(fēng)度，是歲月對瑪莎拉蒂總裁的最佳描述。

　　一
　　半個(gè)世紀(jì)前，馳騁在賽車領(lǐng)域的瑪莎拉蒂頗有遠(yuǎn)見地發(fā)現(xiàn)了上流社會(huì)對結(jié)合駕控速度感和長途駕駛舒適性車輛的需求，將賽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在公路版轎車上，瑪莎拉蒂第一款GT車型就此誕生。GT源自意大利語Gran Turismo，意為偉大旅行或壯游；一臺同時(shí)代最為先進(jìn)的V8賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，加上一部豪華優(yōu)雅的車身，便是對GT車型最完美的詮釋。它兼具極致奢華與運(yùn)動(dòng)，可隨時(shí)為駕馭者開啟一場極速、愜意而又優(yōu)雅的偉大旅行。
　　而1963年，第一代Quattroporte總裁的出現(xiàn)，再一次傳承了瑪莎拉蒂GT造車哲學(xué)。這款豪華四門轎車時(shí)速可以輕松超過200KM/h，被公認(rèn)為“世界上最快的四門轎車”。加上優(yōu)雅的外形、舒適的體驗(yàn)，總裁成為“高性能四門豪華轎車”領(lǐng)域的開山鼻祖。

　　二
　　上世紀(jì)70年代初，在全球石油危機(jī)以及經(jīng)濟(jì)大蕭條的背景下，第二代總裁“出生”了。雖遭遇困境，但這位既優(yōu)雅又有脾氣的意大利紳士毫不妥協(xié)，豪華和高性能的初衷從未改變，發(fā)動(dòng)機(jī)由V8改為3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，車身也更加動(dòng)感。

　　三
　　經(jīng)歷了時(shí)代低潮后，汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅操刀設(shè)計(jì)的第三代總裁系列再次引爆世界。設(shè)計(jì)師將靈感肆意揮灑，一件內(nèi)外兼修的杰作就此問世：4.9L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為282匹馬力使第三代瑪莎拉蒂總裁成為了包括意大利總統(tǒng)桑迪羅·皮蒂尼在內(nèi)的各國皇室成員以及國際名人的座駕。

　　帕瓦羅蒂和他的總裁

　　四
　　第四代總裁同樣出自跑車設(shè)計(jì)大師馬塞羅·甘迪尼之手，是至今為止體型最小巧的一代。但性能上有了質(zhì)的飛躍。這代總裁搭載2.8LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.31 cd，確保了極其優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性，而別有韻味卻不缺乏時(shí)代感的意式風(fēng)情讓許多擁躉愛不釋手。

　　五
　　時(shí)間跨入21世紀(jì)，第五代總裁在2003年的法蘭克福車展上亮相，并在一年后正式進(jìn)入了中國市場，憑借將豪華與運(yùn)動(dòng)結(jié)合的性能，受到了無數(shù)中國消費(fèi)者的青睞。在它身上，有歲月洗禮的痕跡，卻依然以嶄新的面貌成為世界上最有運(yùn)動(dòng)范兒的極品豪華座駕。

　　六
　　無論在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是電子科技裝備方面，最新的瑪莎拉蒂總裁都有多項(xiàng)全新的升級優(yōu)化。車長增至5260mm，配備豪華的內(nèi)飾：手工縫制的頂級意大利皮革觸感柔軟細(xì)膩，精致的木飾、座椅上的刺繡，以及地墊上的LOGO，只為打造尊貴舒適的體驗(yàn)。

　　全新開發(fā)的3.8升V8直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)530 Ps，性能上的提升使之繼續(xù)保持著意大利豪華運(yùn)動(dòng)型四門轎車的典范。值得一提的是，它不像半個(gè)世紀(jì)前那么“高不可攀”，只有達(dá)官貴人才能擁有，如今一百多萬就能擁有一輛你自己的瑪莎拉蒂總裁。

　　時(shí)光荏苒，瑪莎拉蒂總裁系列的優(yōu)雅在進(jìn)化，迭代的是配置與技術(shù)，但瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車誕生的理由一直沒有任何妥協(xié)：為消費(fèi)者打造一款完美融合激情和優(yōu)雅的豪華座駕。