汽車電子科技已經(jīng)變得越發(fā)智能，智能鑰匙、遠程控制等等讓車鑰匙有了更為智能化的使用方式，然而在指紋識別面前，鑰匙的功能已經(jīng)變得微不足道了，如今解鎖車門、啟動發(fā)動機，都可以像解鎖iPhone手機一樣簡單。

指紋識別在當(dāng)下儼然成為了驗證人身的核心技術(shù)，在未來將逐步取代密碼和鑰匙。那么指紋識別究竟有什么神奇之處？識

別在汽車上的應(yīng)用前景是不可估量的

1. 指紋識別在汽車上的應(yīng)用前景是不可估量的

首先說明，在指紋、語音、人臉、虹膜以及靜脈五種生物識別技術(shù)中，指紋識別的普及率是最高的。原因在于，指紋具有終身不變性、唯一性的特點，并且它們的復(fù)雜度足以提供用于鑒別的特征。此外，指紋采集更加小型化，價格相對更低廉。

最為重要的一點在于，指紋識別將密匙的驗證拉到了一個更高的安全維度，它摒棄了傳統(tǒng)的密碼和鑰匙，直接用身體的接觸來解鎖，提高安全性的同時帶來了極大的便利性。

在我們?nèi)粘５氖褂脠鼍爸?，指紋識別通常被用作身份驗證。在汽車領(lǐng)域，指紋識別則被賦予了更多的應(yīng)用價值。比如在未來出行方面，指紋識別就有望成為人車互聯(lián)的“身份證”。

想象一下，在未來完全自動駕駛時代，我們用打車軟件叫來一輛完全自動駕駛汽車，只需要通過指紋識別認證上車，它就會自動推送一些我們關(guān)注的信息、提示接下來的日程，相當(dāng)于你的“私人管家”一樣為你服務(wù)。而這一切，都源于該系統(tǒng)識別出了你的指紋。

在汽車安全方面，整個汽車行業(yè)都在致力于研發(fā)一種虛擬鑰匙標(biāo)準(zhǔn)，來取代傳統(tǒng)的實體鑰匙。在未來，或許我們可以通過指紋識別，完成這一愿景，實現(xiàn)真正的上車即走。

四代勝達的指紋識別絕非只是個噱頭

2.第四代勝達的指紋識別絕非只是個噱頭

隨著傳統(tǒng)車企的發(fā)力，智能語音助手以及手勢控制在汽車上應(yīng)用的日趨成熟。而后新造車勢力們則更為激進，比如零跑已經(jīng)將靜脈識別、人臉識別技術(shù)應(yīng)用到其量產(chǎn)車上，昶洧汽車更是將虹膜識別應(yīng)用到車上。

但指紋識別卻在車上十分罕見，是因為技術(shù)難度太大嗎？其實不然，早在十幾年前，奧迪就曾給第二代A8配備指紋識別功能，只是受限于當(dāng)時的技術(shù)水平，指紋識別技術(shù)不夠成熟，安全性、識別率不高，并且不能做到大眾化的普及推廣，所以暫時雪藏了該技術(shù)。

而在4月份即將推出的北京現(xiàn)代第四代勝達上，技術(shù)更加成熟、安全性更有保障的指紋識別功能又一次與汽車“相遇”。據(jù)悉，第四代勝達采用的是電容傳感器指紋識別系統(tǒng)，其原理是基于硅晶元與指紋皮下電解液會形成電場，而指紋的高低起伏會導(dǎo)致電場的壓差出現(xiàn)不同的變化，系統(tǒng)則通過不同變化的壓差來準(zhǔn)確識別指紋。

在安全方面，第四代勝達的指紋識別技術(shù)也很有保障。其可根據(jù)測量指尖不同部位的帶電量，一定程度上防止黑客侵入或偽造指紋，將用車風(fēng)險降到最低。同時，相比傳統(tǒng)的光學(xué)識別，該系統(tǒng)被誤認得幾率僅有五萬分之一，安全系數(shù)要比普通的汽車鑰匙高出五倍之多。

作為一項黑科技，第四代勝達的指紋識別不僅能夠完成解鎖車門、啟動發(fā)動機這些基本操作，而且在系統(tǒng)感應(yīng)到車主指紋ID后，還可以將座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)以及娛樂信息系統(tǒng)等帶有記憶功能的配置調(diào)整到用戶此前的預(yù)設(shè)狀態(tài)。

車內(nèi)的智能化配置往往過于模塊化，功能比較獨立。現(xiàn)代通過指紋識別技術(shù)，將這些功能與人進行定制化的深度聯(lián)系，從而實現(xiàn)了整車智能化的升級。據(jù)現(xiàn)代汽車集團執(zhí)行副總裁和研發(fā)部負責(zé)人Albert Biermann表示，“未來，現(xiàn)代將計劃繼續(xù)擴大指紋識別在車內(nèi)的應(yīng)用范圍，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。”

不得不說，作為全球首款應(yīng)用指紋識別技術(shù)的量產(chǎn)車型，第四代勝達體現(xiàn)了韓國現(xiàn)代對于新技術(shù)研發(fā)的積極態(tài)度。要知道，將一項黑科技投放到市場，不僅需要非常深厚的研發(fā)實力，更需要其對市場有及其敏銳的嗅覺。

3. 指紋識別只是第四代勝達智能化升級的一個縮影指紋識別只是第四代勝達智能化升級

打通人與車之間的聯(lián)系，第四代勝達已經(jīng)走在了智能科技的最前沿。而對于整車的智能化升級，指紋識別功能只是它的一個縮影。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，第四代勝達搭載10.25英寸同級最大全觸摸懸浮中控大屏，配合百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，語音交互、QQ音樂等娛樂功能一應(yīng)俱全。并且，遠程控制、OTA在線升級以及智能空氣凈化系統(tǒng)等功能均有配備。

在安全方面，第四代勝達還應(yīng)用到了超聲波技術(shù)這項黑科技。其ROA后排乘客提醒系統(tǒng)可通過隱藏的超聲波傳感器檢測車內(nèi)是否還有孩子活動，如果發(fā)現(xiàn)就會通過鳴笛、Bluelink信息推送等一系列方式，提醒車主把孩子落在了車上。再配合其SEW安全下車警示功能，可以很好保障車內(nèi)孩子的安全。

不難看出，通過指紋識別、超聲波技術(shù)以及智能化配置賦能第四代勝達，現(xiàn)代這回是要走科技路線了。誠然，通過科技實現(xiàn)整車技術(shù)的智能化轉(zhuǎn)變，以此提高產(chǎn)品力的例子屢見不鮮，但能將科技做的如此親民的非現(xiàn)代莫屬了。

能做到這種程度，車云菌認為有兩點原因。其一，現(xiàn)代擁有非常深厚的科研底蘊，以及強大的研發(fā)實力。要知道，現(xiàn)代是最早一批將車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到車上，并將可穿戴設(shè)備與汽車相結(jié)合的。其二，韓國現(xiàn)代非常重視中國市場。基于現(xiàn)代汽車煙臺研發(fā)中心的支持，其愿意將最前沿的技術(shù)通過北京現(xiàn)代投放到中國市場。

▲現(xiàn)代汽車煙臺研發(fā)中心

而對于品牌形象來說，該技術(shù)的推出不僅將“科技”一詞植入人心，有助于提升其品牌影響力，還能讓該應(yīng)用在第四代勝達上率先經(jīng)過一波市場的檢驗，使其能夠不斷迭代更新其在車上的功能，更早地讓該技術(shù)趨于完善。甚至幫助其在未來智慧城市的建設(shè)中，獲得一些話語權(quán)。

車云小結(jié)

總結(jié)：

指紋識別看似只是一項很小的技術(shù)，但是它在汽車上，卻有著不可估量的應(yīng)用前景，其不僅僅是取代了車鑰匙的功能，在未來還將帶動更多汽車智能化科技的發(fā)展。

北京現(xiàn)代第四代勝達依托于韓國現(xiàn)代強大的技術(shù)背書，憑借眾多科技配置，走在了科技的最前沿。無獨有偶，在大六座SUV細分市場，智能科技也將為其帶來更大的產(chǎn)品競爭力。上升到品牌層面，第四代勝達也將為現(xiàn)代再次貼上“科技”的標(biāo)簽，通過產(chǎn)品賦能品牌，使得現(xiàn)代品牌不斷向上。來源：車云網(wǎng)