實(shí)拍2018款東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉 增配不增價(jià)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】提到C4世嘉，比較關(guān)注雪鐵龍的朋友來(lái)說(shuō)并不會(huì)陌生，這款車(chē)可以作為在售世嘉經(jīng)典的繼任車(chē)型，定位在C4L與愛(ài)麗舍之間，也是緊湊級(jí)家轎的王牌成員。此次我們帶來(lái)的2018款C4世嘉是在原有車(chē)型基礎(chǔ)不變的情況下優(yōu)化并增加配置而來(lái)的，2018款車(chē)型將對(duì)現(xiàn)有低配款進(jìn)行配置提升換取更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，但在售價(jià)區(qū)間上沒(méi)有變化，可以說(shuō)是加量不加價(jià)，那么我們今天體驗(yàn)的2018款C4世嘉1.6L豪華型究竟如何，我們文中一起來(lái)看看。

各取所需 對(duì)比評(píng)測(cè)C4世嘉/英朗/K3

汽車(chē)市場(chǎng)從賣(mài)方轉(zhuǎn)向買(mǎi)方的時(shí)候，過(guò)往廠(chǎng)家推什么車(chē)就要買(mǎi)什么的年代已被改變，能否掌握消費(fèi)者的需要，迎合她們的潛在需求，才能抓住下一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，而今天的三位主角，分別用各自不同的語(yǔ)言，詮釋對(duì)消費(fèi)者需求的理解。

我?guī)湍阍囇╄F龍 C4世嘉 實(shí)用至上

說(shuō)起雪鐵龍世嘉，大家一定不會(huì)陌生，低調(diào)不張揚(yáng)的外形，協(xié)調(diào)的身材以及過(guò)去那經(jīng)典又可靠的4AT變速箱，不過(guò)調(diào)教優(yōu)秀的底盤(pán)還是能贏(yíng)得相當(dāng)多國(guó)人的喜愛(ài)。今天來(lái)到我們身邊的是一個(gè)全新的“它”，無(wú)論是外形設(shè)計(jì)還是動(dòng)力匹配再到品質(zhì)做工，都有了由內(nèi)而外的革新，借助《我?guī)湍阍囓?chē)》，今天就和大家一起去聊聊它。

一路向西 雪鐵龍C4世嘉1.6THP油耗測(cè)試

C4世嘉作為世嘉的換代產(chǎn)品，采用了新一代的中級(jí)車(chē)平臺(tái)，同時(shí)動(dòng)力全面更新?lián)Q代，采用的是與寶馬合作研發(fā)的THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)。在越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保和油耗法規(guī)下，換代后的C4世嘉搭載兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿(mǎn)足動(dòng)力需求的情況下在排放和油耗方面取得了平衡，油耗表現(xiàn)更為出色，且都在國(guó)家購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策下，使得全系車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力提升明顯。那么頂配車(chē)型搭載的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何？在極度擁堵的下班高峰期油耗如何？我們一路向西來(lái)回廣佛兩地測(cè)試，下面一起來(lái)看看測(cè)試結(jié)果吧。

家族擔(dān)當(dāng) 測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉1.6THP

C4世嘉的1.6L車(chē)型作為廠(chǎng)家和消費(fèi)者雙方面都認(rèn)同的銷(xiāo)售主力，1.2THP更是環(huán)保與動(dòng)力的雙修好手，兩款動(dòng)力自推出以來(lái)便是吸睛至極，以至于車(chē)系中的旗艦1.6THP車(chē)型反而有點(diǎn)淡出大家視野的趨勢(shì)。但問(wèn)題是，它真有如此高高在上，以至于就該被束之高閣嗎？

OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了

未來(lái)不僅僅是汽車(chē)，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬(wàn)物互聯(lián)，而是萬(wàn)物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長(zhǎng)城動(dòng)物園正式營(yíng)業(yè)？

歐拉汽車(chē)正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車(chē)基于歐拉ME平臺(tái)打造。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車(chē)市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車(chē)重磅來(lái)襲

很快2020年已經(jīng)過(guò)去一大半，各家車(chē)商想要彌補(bǔ)上半年的銷(xiāo)量空洞，下半年的國(guó)內(nèi)車(chē)市顯得異常的熱鬧。