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        高端配置 南京寶馬7系新能源優(yōu)惠高達(dá)9.1萬
        

        

        
2019-02-19 00:15:46

作者：nanjing01



        

        

        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】外觀、內(nèi)飾方面，新車最大變化在于增加多項(xiàng)iPerformance、eDrive標(biāo)識(shí)，并采用了新式樣輪轂。而開眼角式頭燈組、修長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩及放大版雙腎隔柵均與全新7系長軸距版車型相同。近日編輯從南京智航寶馬汽車了解到寶馬7系新能源優(yōu)惠高達(dá)9.1萬，現(xiàn)車充足，具體優(yōu)惠如下：
        寶馬7系新能源
        官方價(jià)
        優(yōu)惠幅度
        現(xiàn)價(jià)
        詢價(jià)
        車貸
        寶馬7系新能源 2018款 740Le xDrive
        106.8萬
        ↓9.10萬
        97.70萬
        獲取底價(jià)
        分期
        寶馬7系新能源 2018款 740Le sDrive
        112.8萬
        ↓9.10萬
        103.70萬
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        車系頻道：//price.pcauto.com.cn/sg21466/
        制表：太平洋汽車網(wǎng)
        寶馬7系新能源 2018款 740Le xDrive車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商
        商家報(bào)價(jià)：93.98~106.80萬最高降12.8萬元更多優(yōu)惠信息>
        		分期購車獲取低價(jià)
          編輯點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力方面，寶馬740Le xDrive采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，其綜合最大功率為240kW(326PS)，可純電動(dòng)行駛40km。在滿電狀態(tài)下，新車從靜止加速至100km/h僅需5.5s。
        

        

        

        

        

        


        

        



        

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
        

          

          


          

          免責(zé)聲明：上述文章內(nèi)容由經(jīng)銷商提供，其真實(shí)性、準(zhǔn)確性及合法性由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站只提供網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不承擔(dān)任何法律責(zé)任。本聲明最終解釋權(quán)歸太平洋網(wǎng)絡(luò)所有。
          

          

          


          































          

          





          

          

          

          

          

          

          
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          歸來還是那個(gè)王者 奧迪A8L對比寶馬7系
          

          豪華旗艦轎車一直都極受市場追捧，奧迪A8L和寶馬7系更是人氣超高，如何選擇成為了繞不開的難題。
          

          

          




          旗艦轎車標(biāo)桿 我?guī)湍阍噷汃R740Li xDrive
          

          在任何領(lǐng)域中，我們都能夠找到當(dāng)屬產(chǎn)品的標(biāo)桿甚至超越標(biāo)桿概念的旗艦產(chǎn)品。對于汽車而言，這種標(biāo)桿與旗艦的概念變得更具體
          

          

          




          豪華旗艦終極奧義 新寶馬7系設(shè)計(jì)解析
          

          作為和奧迪A8L還有奔馳S級(jí)并駕齊驅(qū)的豪華行政級(jí)轎車，寶馬7系的表現(xiàn)一直很是奪目。寶馬7系從上一次的換代到現(xiàn)在的中期改款其中隔了三年，三年前很多用戶對于換代寶馬的表現(xiàn)頗有微詞，此次7系的中期改款雖然不能像是換代一樣來個(gè)大操作，但是也做了不小的改變，想給我們的用戶帶來不一樣的全新體驗(yàn)。我們說寶馬7系是一輛旗艦級(jí)的豪華行政車，旗艦級(jí)轎車作為品牌旗下的標(biāo)桿產(chǎn)品，代表著該品牌當(dāng)下的最強(qiáng)技術(shù)與實(shí)力。
          

          

          




          回到駕駛席 試駕2019款 寶馬740Li
          

          試駕2019款 寶馬740Li。
          

          

          




          2019日內(nèi)瓦車展：745e對比A8L 60TFSIe
          

          　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019日內(nèi)瓦車展】2019日內(nèi)瓦車展于3月5號(hào)正式開幕，此次車展上眾多的混動(dòng)以及新能源車型悉數(shù)亮相，在這些車型中不乏豪華品牌的頂級(jí)車型，我們今天就先來看看寶馬745e和A8L 60TFSI e quattro之間的較量。
          

          

          




          日內(nèi)瓦車展 | 新款寶馬7系插電混動(dòng)實(shí)拍 西裝猛獸
          

          作為寶馬的旗艦插混車型，其純電續(xù)航達(dá)到52-55km，基本滿足市區(qū)使用。
          

          

          




          OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了
          

          未來不僅僅是汽車，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。
          

          

          




          姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V
          

          25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。
          

          

          




          加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險(xiǎn)者
          

          2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受？
          

          

          




          你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲
          

          很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。
          

          

          







             

          

          







          




          

          











































          

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