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--與韓國現(xiàn)代集團(tuán)大中華區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人薛榮興對(duì)話
薛榮興其人
薛榮興名片上的銜頭是鄭夢(mèng)九會(huì)長室常任顧問，但實(shí)際上在現(xiàn)代公司，薛榮興在地位上是與現(xiàn)代公司社長地位同等的高層要員�，F(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長鄭夢(mèng)九以下分為現(xiàn)代公司和起亞公司兩個(gè)社長，現(xiàn)代社長主要負(fù)責(zé)全球事務(wù)，而薛榮興則具體負(fù)責(zé)中華區(qū)事務(wù)，市場(chǎng)范圍主要涵蓋中國內(nèi)地以及臺(tái)灣、香港等地區(qū)。薛榮興說，現(xiàn)代公司將會(huì)讓業(yè)界有3個(gè)想不到：想不到現(xiàn)代公司的能量有這么大，想不到現(xiàn)代汽車的價(jià)格會(huì)這么低，想不到現(xiàn)代的售后服務(wù)會(huì)這么好！
韓國現(xiàn)代汽車目前在中國有兩家整車生產(chǎn)企業(yè)，分別是東風(fēng)悅達(dá)起亞和今年才掛牌成立的現(xiàn)代北汽公司。按現(xiàn)代公司的說法，到2010年兩家企業(yè)要在中國生產(chǎn)100萬輛轎車。這是日前記者在采訪韓國現(xiàn)代汽車公司大中華區(qū)負(fù)責(zé)人薛榮興時(shí)獲得的消息。薛榮興說，現(xiàn)代公司將會(huì)讓業(yè)界有3個(gè)想不到：想不到現(xiàn)代公司的能量有這么大，想不到現(xiàn)代汽車的價(jià)格會(huì)這么低，想不到現(xiàn)代的售后服務(wù)會(huì)這么好！
千里馬：11月投放
記者(以下簡(jiǎn)稱記)：起亞的千里馬新車即將上市，現(xiàn)代的索娜塔今年年底也將在北汽下線。對(duì)于這兩個(gè)廠，現(xiàn)代集團(tuán)的總體規(guī)劃如何？
薛榮興(以下簡(jiǎn)稱薛)：東風(fēng)悅達(dá)起亞最初生產(chǎn)普萊特車型，今年的銷售增長比較快。11月我們將投放新車型“千里馬”，這是在現(xiàn)代“雅紳(Accent)”的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的新車型，配備1.３和1.６升發(fā)動(dòng)機(jī)。2003年，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃生產(chǎn)10萬輛，2004年產(chǎn)量將提高到15萬輛。2005年以后，東風(fēng)悅達(dá)起亞的二廠將建設(shè)完成，產(chǎn)能30萬輛，現(xiàn)有一廠的產(chǎn)能經(jīng)改造后將提升至20萬輛。到2010年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的年生產(chǎn)總量將會(huì)提升到50萬輛。
記：現(xiàn)代北汽是否將成為現(xiàn)代公司在中國的另一重注？
薛：今年現(xiàn)代北汽公司正式掛牌，已成為國務(wù)院批準(zhǔn)的“不限投資額度、不限生產(chǎn)車型”的合資汽車生產(chǎn)企業(yè)。目前現(xiàn)代北汽公司正在對(duì)順義的廠房進(jìn)行全面改造，改造完成后，順義廠房2005年的生產(chǎn)能力將達(dá)到20萬輛。另外，現(xiàn)代公司正在尋找一塊面積達(dá)100萬平方米的生產(chǎn)用地，擬建設(shè)年產(chǎn)能力達(dá)到30萬臺(tái)的廠房。在這里，現(xiàn)代公司還將建立自己的研究所和配件廠。到2010年，現(xiàn)代北汽與東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國的生產(chǎn)總量將達(dá)到100萬輛。
記：如果現(xiàn)代2010年在中國年產(chǎn)100萬輛新車，您認(rèn)為在國內(nèi)的主要競(jìng)對(duì)手將是哪些？
薛：未來幾年內(nèi)，我們?cè)谥袊闹饕?jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能只有德國大眾公司，而通用、豐田、本田等公司將無法在市場(chǎng)上與我們抗衡�，F(xiàn)代公司一貫的生產(chǎn)模式是單車低利潤，靠量取勝，在這方面我們的優(yōu)勢(shì)很明顯。價(jià)格是我們?nèi)贇W美市場(chǎng)的重要利器。
北汽：密謀新車
記：現(xiàn)代公司在中國生產(chǎn)的車型有哪些？
薛：2003年現(xiàn)代北汽公司將生產(chǎn)36000輛中型轎車索娜塔，2004年開始生產(chǎn)AvanteXD小型轎車，2005年和2007年開始生產(chǎn)卡車Mighty和另外一款小型轎車Verna。目前現(xiàn)代汽車的研究所正在研究一款全新車型，這款車明年將在韓國和中國同步推向市場(chǎng)。起亞汽車將在中國市場(chǎng)推出Rio、Optima、Sorento、Carmoval和其他貨車車型。
記：北汽現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞在車型生產(chǎn)方面有哪些不同？
薛：在東風(fēng)悅達(dá)起亞我們將主要生產(chǎn)1.3、1.5、1.6、1.8等家用轎車。而北汽現(xiàn)代公司則主要生產(chǎn)1.6、1.8、2.0、3.0的中檔、高檔轎車，消費(fèi)對(duì)象同時(shí)兼顧家用和公務(wù)。
零配件：中國制造
記：一年在中國生產(chǎn)100萬輛轎車，這不僅是生產(chǎn)能力方面的問題，還包括零配件的供應(yīng)等諸多方面的條件具備，現(xiàn)代公司怎樣看待這些問題？
薛：“兵馬未動(dòng)，糧草先行”�，F(xiàn)代公司在這方面早做足了準(zhǔn)備。在現(xiàn)代公司還沒有在中國建立合資企業(yè)前，就密切關(guān)注中國的零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國有很多與國外合資的零配件生產(chǎn)企業(yè)，兩年前現(xiàn)代進(jìn)口了中國500多件零配件進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)其中有80%是合格產(chǎn)品，這進(jìn)一步增強(qiáng)了我們?cè)谥袊鴮?shí)行本土化生產(chǎn)的決心。2001年我們進(jìn)口了中國5300萬美金的零配件，今年的進(jìn)口量將達(dá)到2.３億美金。2005年以后，現(xiàn)代公司每年將從中國進(jìn)口10億美金的零配件。
記：現(xiàn)代公司目前在韓國生產(chǎn)的車型很多在使用中國的零配件？
薛：是。而且我們?cè)诹闩浼矫嬉延辛斯潭ǖ暮献骰锇椤?003年1月索娜塔正式在北汽生產(chǎn)后，國產(chǎn)化率將會(huì)達(dá)到40%。
投資：26億美元
記：到2010年，現(xiàn)代公司要在中國生產(chǎn)100萬輛新車，而今年中國轎車的年銷售總量估計(jì)也只有100萬輛，現(xiàn)代公司對(duì)中國市場(chǎng)的預(yù)計(jì)為什么這么樂觀？
薛：100萬輛的生產(chǎn)量不會(huì)成為我們的負(fù)擔(dān)。中國市場(chǎng)對(duì)汽車的需求量將會(huì)呈現(xiàn)倍數(shù)增長，這里也會(huì)是現(xiàn)代未來幾年市場(chǎng)增長最快的地區(qū)。如果在中國生產(chǎn)的汽車不能被當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)完全消化，我們可以將其中部分產(chǎn)品出口�，F(xiàn)代公司在全球?yàn)?93個(gè)國家提供整車出口，這是我們?cè)缫芽紤]過的問題。
記：生產(chǎn)100萬輛汽車投資總額約為多少？
薛：按一般的算法，在中國實(shí)現(xiàn)50萬輛的生產(chǎn)能力，投資總額約為13億美元，也就是說，北汽現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞2010年要在中國生產(chǎn)100萬輛汽車，現(xiàn)代集團(tuán)需投資26億美元。
質(zhì)量擔(dān)保：10年
記：現(xiàn)代汽車在國際市場(chǎng)以價(jià)格低廉著稱，在中國生產(chǎn)以后，價(jià)格是否也會(huì)比同類的國產(chǎn)車低？
薛：索娜塔的價(jià)格至少會(huì)讓現(xiàn)在國產(chǎn)車的價(jià)格降一個(gè)層次。索娜塔生產(chǎn)的第二年，隨著國產(chǎn)化率進(jìn)一步提高，價(jià)格還會(huì)下降。2005—2007年，現(xiàn)代集團(tuán)在中國生產(chǎn)的汽車價(jià)格將會(huì)完全與國際接軌。
記：現(xiàn)代公司在全球市場(chǎng)取勝的另一法寶是服務(wù)，在美國等市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車為用戶提供10年的免費(fèi)維修保養(yǎng)服務(wù)。這種服務(wù)承諾能否在中國實(shí)現(xiàn)？
薛：我們很希望將這種售后服務(wù)模式引進(jìn)中國，在美國實(shí)施這種服務(wù)承諾，是基于我們對(duì)自己產(chǎn)品的信心。在中國生產(chǎn)后，我們同樣對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有信心，當(dāng)然也愿意為中國用戶提供這樣的服務(wù)承諾。
記者觀察
東風(fēng)悅達(dá)起亞全面發(fā)力
薛榮興認(rèn)為現(xiàn)代在中國未來幾年的發(fā)展將會(huì)跳躍式增長，但根據(jù)悅達(dá)起亞在中國汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)，江蘇悅達(dá)與現(xiàn)代起亞合作已有幾年時(shí)間，市場(chǎng)拓展并不如意。
對(duì)此，薛榮興表示，江蘇悅達(dá)最早與起亞合作，后來現(xiàn)代進(jìn)入，成立了現(xiàn)代悅達(dá)起亞公司，今年現(xiàn)代退出股份，引進(jìn)東風(fēng)公司，成立東風(fēng)悅達(dá)起亞公司。這些年悅達(dá)的發(fā)展并不順暢，與體制有很大關(guān)系。江蘇悅達(dá)是地方汽車企業(yè)，國家對(duì)這類企業(yè)的投資有嚴(yán)格限制，規(guī)定投資總額不能超過3000萬美元，悅達(dá)與起亞各一半股份，悅達(dá)最多只能投資1500萬美元，投資的限制直接限制了企業(yè)發(fā)展的可能性。東風(fēng)進(jìn)入以后，公司在車型許可方面獲得解放，今年東風(fēng)悅達(dá)的發(fā)展明顯加快。
起亞倒閉以后，已沒有能力與悅達(dá)合作在中國生產(chǎn)汽車，現(xiàn)代公司收購起亞以后，為幫助起亞汽車，成立現(xiàn)代悅達(dá)起亞公司并持有30%的股份，后來引進(jìn)東風(fēng)公司，現(xiàn)代全身而退，東風(fēng)悅達(dá)起亞開始以起亞為主導(dǎo)。
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