機油的消耗

　　發(fā)動機機油具有冷卻、潤滑、清潔、密封四大功能，其對于保證發(fā)動機正常的工作起到至關重要的作用。隨著發(fā)動機工作時間的增加，發(fā)動機機油由于高溫氧化、機械零件的磨損物、燃油蒸氣腐蝕等因素的影響而受到污染。另外，發(fā)動機機油在正常使用中還要有一定的消耗量。所以我們要定期檢查機油的液位和其受污染的程度，這也是我們要定期更換機油的原因。

　　如果機油低于規(guī)定值并影響到了發(fā)動機的工作，那么將對發(fā)動機造成致命的傷害。下面我們具體討論機油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。正常的情況下機油也會消耗，從根本意義上講絕對不消耗機油的發(fā)動機是不存在的。其原因如下：

　　1.機油用于潤滑活塞、活塞環(huán)和汽缸，當活塞下行移動時，將在汽缸壁上留下一層油膜。車輛減速時，產(chǎn)生的高負壓將一些這樣的機油吸入燃燒室，這種機油和部分留在汽缸壁上的油膜一樣，在燃燒過程中被高溫的燃燒氣體燃燒。

　　2.機油也用于潤滑進氣門桿，被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會燃燒用于潤滑排氣門的機油。

　　以下是影響機油消耗量的因素：

　　1.機油的黏度：機油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃燒室的量就越多。

　　2.車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機油的消耗。

　　3.高速行駛過程中，稀釋的成分將蒸發(fā)，因此高速行駛后會發(fā)現(xiàn)機油過度消耗。

　　4.由于新發(fā)動機沒有經(jīng)過磨合，因此將消耗更多的機油。豐田公司給出的磨合期機油的最大消耗量為：最大1.0L(公升)/1000km(公里)。

　　由以上分析可知，機油油位的檢查是車輛日常維護保養(yǎng)的重點項目之一。另外一點，機油在使用過程中會由于吸附水蒸氣而變稀，所以在判斷機油的消耗時難以正確地判斷出真實的油位。因此即使機油油位正常我們也要按照行駛里程的要求進行定期更換。最后我建議大家最長每1000公里檢查一次機油液位，如果條件允許最好在每次加油時進行檢查。

　　低檔潤滑油影響發(fā)動機壽命

　　在流通市場上，誤用發(fā)動機潤滑油的現(xiàn)象非常普遍，相當多的司機沒有按照發(fā)動機廠家規(guī)定的柴機油級別進行換油保養(yǎng)，而是自做主張選擇價格低的CD級潤滑油；或司機不知道用何種發(fā)動機潤滑油，而汽車修理廠又推薦低檔次的發(fā)動機潤滑油。此外，加油站和汽配市場上所銷售和展示的潤滑油也大多為CD級。

　　在整個潤滑油消費市場，低檔潤滑油仍占絕大部分比例。這主要與消費水平，廠家、商家推薦，用戶不知如何選用等因素有關。誤用低級別潤滑油帶來的損失非常驚人，一臺發(fā)動機在一個使用周期內(nèi)要進行幾次小修和大修，其中也有潤滑油選用不當而造成的，這就會影響發(fā)動機的使用壽命。由于誤用低級別的潤滑油，造成汽車三元催化器失效、排放不合格，消費者都茫然不知。

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