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          F3000翻版麥當(dāng)勞營(yíng)銷方式 中國(guó)A1車隊(duì)4月6日誕生!

        出處:北京青年報(bào)
        責(zé)任編輯:zhangying

        [ 2005-02-25 15:29:31 ] 作者:

          A-1全球推廣總監(jiān)約翰.威克漢姆表示:“在最后一天的測(cè)試中,賽車可以連續(xù)在賽道上行駛1小時(shí)以上,其間只進(jìn)過一次站。我們得到相當(dāng)積極的數(shù)據(jù)反饋!

          在這次測(cè)試中,A-1組織者還開放賽道,同時(shí)也將收入捐給了印度洋海嘯災(zāi)區(qū)。組委會(huì)為了更好地對(duì)賽車進(jìn)行測(cè)試,還起用了英國(guó)前F-1車手費(fèi)爾曼。

          就在組委會(huì)加緊測(cè)試的同時(shí),英國(guó)的羅拉公司正在加班加點(diǎn)趕制賽車。據(jù)來自英國(guó)的報(bào)道稱,羅拉公司已經(jīng)接到50輛賽車的訂單。這是世界上最大一筆單一方程式賽車訂單。據(jù)組委會(huì)保守的估計(jì),首站大獎(jiǎng)賽中至少有32輛賽車參賽,如果這是真的,那么就意味著在硝煙和轟鳴聲中,人類文明釀造出的人類與機(jī)器合成的新式游戲中,有32個(gè)代表著各自國(guó)家的車手參加的第一屆汽車世界杯起步了!

          A-1中國(guó)車隊(duì)誰能加盟

          說到中國(guó)車隊(duì)就不能不提到劉煜先生,他是多年前下海的沈陽商人,后來遠(yuǎn)赴南非發(fā)展,經(jīng)過幾年打拼,現(xiàn)在也成為南非遠(yuǎn)近聞名的中國(guó)富商。由于經(jīng)商的關(guān)系,他結(jié)識(shí)了棄政從商的塞克斯威爾,此人曾同曼德拉關(guān)在一個(gè)監(jiān)獄里,但出獄后兩人分道揚(yáng)鑣,后者成為南非第一位黑人總統(tǒng)、前者成為南非最大的石油和鉆石商人。

          當(dāng)塞克斯威爾決定投資A-1大獎(jiǎng)賽之后,他也沒有忘記與其一起合作的中國(guó)伙伴劉煜。對(duì)賽車一竅不通的劉煜,認(rèn)定經(jīng)濟(jì)全面提速的中國(guó)一定會(huì)有賽車市場(chǎng)的發(fā)展空間,再加上周圍人的“忽悠”,很快就入套了。他購買了中國(guó)車隊(duì)的營(yíng)銷權(quán),同時(shí),也將主辦A-1大獎(jiǎng)賽的中國(guó)站比賽,并買下了A-1大獎(jiǎng)賽的中國(guó)電視版權(quán)。

          早在南非A-1車隊(duì)成立的時(shí)候,劉煜已經(jīng)邀請(qǐng)了中國(guó)汽聯(lián)的有關(guān)官員到南非觀看車隊(duì)成立儀式,新年前,他再度回國(guó),商討在華注冊(cè)成立“A-1大獎(jiǎng)賽中國(guó)車隊(duì)公司”。雖然A-1大獎(jiǎng)賽車隊(duì)一年的運(yùn)作費(fèi)沒有F-1車隊(duì)一年至少7000萬美元那么龐大,但A-1至少也有2500萬美元,這對(duì)中國(guó)任何想從事賽車運(yùn)動(dòng)的人和廠商來說,同樣是一個(gè)巨大數(shù)字。按照劉煜先生保守的估計(jì),在中國(guó)啟動(dòng)A-1計(jì)劃至少3000萬人民幣,不過似乎他并不擔(dān)心投資,而是擔(dān)心投資之后的收益(其實(shí)投資到中國(guó)體育上來的絕大多數(shù)商家都有同念!)鑒于國(guó)情,僅電視版權(quán)銷售一項(xiàng),恐怕他就別想從電視臺(tái)那里收取什么效益。

          參加A-1大獎(jiǎng)賽雖然不需要車手出一分錢,但對(duì)全世界來說也都一樣,所有車隊(duì)也得不到A-1賽車。車手們平時(shí)的訓(xùn)練要靠使用規(guī)格相近的F3000賽車,這樣算來,劉煜的先期投入還要增加幾部F3000賽車的費(fèi)用。

          不過,A-1中國(guó)車隊(duì)的組建遇到的最大難題是車手。可以說,目前國(guó)內(nèi)駕駛F3000方程式級(jí)別的車手幾乎沒有一人。鞍山的劉洋和王超當(dāng)年在意大利只是參加過一次F3000的測(cè)試,與比賽根本是兩回事。而且這兩位車手近三年來幾乎與方程式賽車絕緣了,參加級(jí)別很低的場(chǎng)地汽車賽。

          中國(guó)汽聯(lián)最初的計(jì)劃是起用去年剛剛冒頭的方程式車手馬晴揚(yáng)和陳旭,但這兩位車手目前只有康巴斯方程式的經(jīng)驗(yàn),與A-1賽車有300馬力的差距。所以這事剛有眉目的時(shí)候,有圈內(nèi)專家戲言指出:如果中國(guó)隊(duì)使用他們,最好多買一些保險(xiǎn)!

          看來看去,大家把中國(guó)A-1車隊(duì)第一人選瞄在程叢夫身上。就在雞年到來之前一天,中國(guó)汽聯(lián)召見北京車手程叢夫的父親,想讓程叢夫回國(guó)參戰(zhàn)。程叢夫目前在英國(guó)與邁凱輪簽約,在英國(guó)參加雷諾方程式錦標(biāo)賽,從理論上來講,他是中國(guó)隊(duì)最理想的車手。記者今年1月到英國(guó)邁凱輪車隊(duì)拜訪時(shí),專門提及程叢夫能否代表中國(guó)參加A-1大獎(jiǎng)賽的問題,得到的答復(fù)是不確定。

          但是,記者從側(cè)面了解到,中國(guó)汽聯(lián)對(duì)使用程叢夫的態(tài)度是堅(jiān)決的,因?yàn)槌虆卜虻膶?shí)力目前國(guó)內(nèi)無人能出其右,還有他的年齡、專業(yè)培訓(xùn)品質(zhì)和外語水平都可以決定他是最佳人選。

         

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