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        [F1賽道資料] 加拿大 蒙特利爾(Montreal)賽道

        出處:pcauto
        責(zé)任編輯:ranee

        [04-2-11 10:34] 作者:pcauto


        加拿大 蒙特利爾賽道



        比賽場(chǎng)次
        首次舉辦
        最后舉辦
        25
        1978年10月08日
        2003年06月15日
        晴天
        陰天
        雨天
        20(80%)
        1(4%)
        2(8%)
        桿位記錄
        創(chuàng)造者
        創(chuàng)造時(shí)間
        1:12.84
        J.蒙托亞(威廉姆斯)
        2002年06月08日
        單圈記錄
        創(chuàng)造者
        創(chuàng)造時(shí)間
        1:15.96
        J.蒙托亞(威廉姆斯)
        2002年06月09日
        比賽總時(shí)
        創(chuàng)造者
        創(chuàng)造時(shí)間
        1小時(shí)31:13.59
        M.舒馬赫(法拉利)
        2003年06月15日
        奪冠最多車手
        首次奪冠
        最后奪冠
        M.舒馬赫(6)
        1994年06月12日
        2003年06月15日
        奪冠最多車隊(duì)
        首次奪冠
        最后奪冠
        法拉利(9)
        1978年10月08日
        2003年06月15日


          [賽道介紹]

          加拿大GP在1978年移到蒙特婁舉行,因?yàn)樵瓉?lái)的跑道太舊也太危險(xiǎn)。蒙特婁賽道并不是常設(shè)的跑道,它是由街道和跑道組合而成,長(zhǎng)度4.421公里。

          跑道啟用后的首位冠軍是加拿大當(dāng)?shù)氐馁愜嚭檬諫illes Villeneuve,他也就是維倫紐夫(Jacques Villeneuve)的爸爸,他在1982年在比利時(shí)的練習(xí)賽中意外身亡,此后跑道就改以Gilles Villeneuve為名。由于這個(gè)跑道一年只用一次,所以跑道路面很臟,必須等到練習(xí)賽之后路面的抓地力才會(huì)慢慢增加。

          這個(gè)跑道最吸引人的地方在于它有多處可以超車,對(duì)于引擎及剎車的要求也很高,因?yàn)橛袔滋幈仨毤睖p速的地方,而在Pit入口前的大直線對(duì)于引擎更是一大考驗(yàn)。


          [賽道攻略]

          第一個(gè)彎道離起跑點(diǎn)不遠(yuǎn),因此常常在起跑后出現(xiàn)狀況。這個(gè)發(fā)夾彎入彎前的直線速度高達(dá)290km/h,必須減速到2檔95km/h通過(guò)減速?gòu)澋溃俳档?65 km / h 通過(guò)發(fā)夾彎。在3號(hào)彎之前可加速到 240 km / h,然后減到120 km / h 過(guò)彎,加速到150km/h通過(guò)4號(hào)彎,再加速到240km/h通過(guò)5號(hào)彎道。

          接下來(lái)的彎角Pont de la Concorde先是一個(gè)很急的左彎,入彎前必須由255km/h降到85km/h,彎角的第二部分路面較寬,可加速到140km/h過(guò)彎。8號(hào)及9號(hào)彎道都是速度95km/h的低速?gòu),之前的直線可以加速到290km/h。出彎后的直線又可加速到290km/h,然后必須從6檔急減速到1檔,以55km/h通過(guò)發(fā)夾彎。

          退出發(fā)夾彎之后的直線Virage du Casino是這個(gè)跑道最快的路段,速度可達(dá)310km/h,也是最重要的超車路段,所以出彎后的加速將是超越的關(guān)鍵。在最后一個(gè)減速S彎道之前必須由310 km / h 急減速到以2檔 85 km / h 入彎,再以3檔 105 km / h 出彎。


          [過(guò)往冠軍]

          2003 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
          2002 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
          2001 :拉夫·舒馬赫   [威廉姆斯]
          2000 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
          1999 :哈基寧      [麥克拉倫]
          1998 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
          1997 :邁克爾·舒馬赫  [法拉利]
          1996 :希爾       [威廉姆斯]
          1995 :阿雷西      [法拉利]
          1994 :邁克爾·舒馬赫  [貝納通]
          1993 :普羅斯特     [威廉姆斯]
          1992 :貝加       [麥克拉倫]
          1991 :皮科特      [貝納通]
          1990 :塞納       [麥克拉倫]
          1989 :博特森      [威廉姆斯]
          1990 :塞納       [麥克拉倫]



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