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澳大利亞 墨爾本賽道
比賽場(chǎng)次 | 首次舉辦 | 最后舉辦 | 8 | 1996年03月10日 | 2003年03月09日 | 晴天 | 陰天 | 雨天 | 7(87.5%) | 0(0%) | 1(12.5%) | 桿位記錄 | 創(chuàng)造者 | 創(chuàng)造時(shí)間 | 1:25.84 | R.巴里切羅(法拉利) | 2002年03月02日 | 單圈記錄 | 創(chuàng)造者 | 創(chuàng)造時(shí)間 | 1:27.72 | K.萊科寧(麥克拿倫車(chē)隊(duì)) | 2003年03月09日 | 比賽總時(shí) | 創(chuàng)造者 | 創(chuàng)造時(shí)間 | 1小時(shí)30:28.72 | D.庫(kù)特哈德(麥克拿倫車(chē)隊(duì)) | 1997年03月09日 | 奪冠最多車(chē)手 | 首次奪冠 | 最后奪冠 | M.舒馬赫(3) | 2000年03月12日 | 2002年03月03日 | 奪冠最多車(chē)隊(duì) | 首次奪冠 | 最后奪冠 | 法拉利(4) | 1999年03月07日 | 2002年03月03日 |
[賽道介紹] Melbourne開(kāi)始第一場(chǎng)F1GP是在1996年，替換了Adelaide成為澳洲GP的舉辦地，并且從這個(gè)時(shí)候起，一級(jí)方程序賽季開(kāi)幕戰(zhàn)也轉(zhuǎn)移到了這里。不過(guò)在墨爾本舉辦GP并不是那樣的順?biāo)�，每年都有民眾抗議比賽在A(yíng)lbert公園中舉辦，然而隨著比賽每年進(jìn)行，抗議的民眾也越來(lái)越少。Melbourne賽道屬于街道賽場(chǎng)，賽道被安排在市區(qū)的Albert公園，整體布局相當(dāng)流暢，沒(méi)有常規(guī)街道90°的彎角打斷賽車(chē)的速度，賽道沿著公園湖面順時(shí)針行進(jìn)，風(fēng)景非常優(yōu)美，所有的車(chē)手都非常喜歡這個(gè)賽道。
賽車(chē)通過(guò)起跑點(diǎn)以全油門(mén)向第一個(gè)彎道沖去，進(jìn)彎前由時(shí)速6檔286km/h退檔煞車(chē)至3檔123km/h通過(guò)一、二號(hào)彎道，彎頂點(diǎn)最高G值為2.7；隨后再全油門(mén)加速，到進(jìn)入第三個(gè)彎之前可達(dá)6檔275km/h，然后大腳煞車(chē)減速到3檔143km/h通過(guò)第三彎，再稍踩放油門(mén)，在3檔138km/h～4檔201km/h之間游走，通過(guò)第四、五彎道，接著加速到5檔270km/h通過(guò)第六彎，馬上大腳煞車(chē)至2檔106km/h通過(guò)第七彎，彎頂點(diǎn)最高G值為2，接著全油門(mén)通過(guò)5檔251km/h的第八高速?gòu)潱瑥濏旤c(diǎn)最高G值為2.4，在進(jìn)入第九彎之前可達(dá)5檔276km/h；通過(guò)彎道后繼續(xù)全油門(mén)飆到6檔294km/h，稍松油門(mén)以三檔167km/h通過(guò)第十一與十二彎，彎頂點(diǎn)最高G值為3.2；再繼續(xù)沖到6檔284km/h的第十三彎，大腳煞車(chē)減速到2檔125km/h通過(guò)，稍加油門(mén)之后以3檔143km/h的速度通過(guò)第十四彎，接著在小段的加速后再減速到2檔83km/h過(guò)第十五、十六彎，最后全油門(mén)沖向起終點(diǎn)。 [過(guò)往冠軍]
2003：庫(kù)特哈德 [麥克拉倫]
2002：邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
2001：邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
2000：邁克爾·舒馬赫 [法拉利]
1999：艾爾文 [法拉利]
1998：哈基寧 [麥克拉倫]
1997：庫(kù)特哈德 [麥克拉倫]
1996：希爾 [威廉姆斯]
1995：希爾 [威廉姆斯]
1994：曼塞爾 [威廉姆斯]
1993：塞納 [麥克拉倫]
1992：伯格 [麥克拉倫]
| 作者筆名 |
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