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中國(guó)即將加入WTO，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)明顯比以前更為火爆，國(guó)產(chǎn)車價(jià)格頻頻下調(diào)，各大汽車廠家新車型不斷涌現(xiàn)，急于使用汽車的人們，等不到入關(guān)，就加入了車主的行列，不過(guò)整體來(lái)看國(guó)產(chǎn)車消費(fèi)還是主流。的的確確，汽車能給我們的生活帶來(lái)更多的情趣，以前的那種傳統(tǒng)的生活方式被推翻，新的生活給大家更多的選擇。
不過(guò)，買了車，好象麻煩的修車生活就起了頭。
國(guó)產(chǎn)車，現(xiàn)在來(lái)看，價(jià)格不便宜，倒是小毛病特別多。前門的電動(dòng)玻璃窗突然不能使用，空調(diào)的風(fēng)往擋風(fēng)玻璃上吹，轉(zhuǎn)向燈有時(shí)不亮雨刮不噴水等等問(wèn)題，經(jīng)常出現(xiàn)。雖然這些問(wèn)題不是什么大毛病，但車一出毛病就很影響車主們的心情。
車有毛病，大家想到的就是修車。這時(shí)，很多的車主忽視了汽車的質(zhì)量擔(dān)保，放棄了自己應(yīng)該享受的權(quán)利，直接到一般修理廠維修，就會(huì)增加一定的養(yǎng)車費(fèi)用。
其實(shí)，現(xiàn)在來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量擔(dān)保制度還是很不錯(cuò)的，國(guó)產(chǎn)車的整個(gè)售后服務(wù)體系還是極為成熟。每個(gè)廠家都對(duì)針自己的汽車，制定了一些比較完善的質(zhì)量擔(dān)保制度，建立了一定數(shù)量的特約服務(wù)站。
我們以捷達(dá)車為例，談?wù)勂嚨馁|(zhì)量擔(dān)保。
在8月15日以后上牌的捷達(dá)車，從汽車首次領(lǐng)取正式行車證之日起兩年內(nèi)，且里程限制在六萬(wàn)公里以內(nèi)，在此期間車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題用戶有權(quán)向服務(wù)站提出索賠。
在8月15日以前上牌的捷達(dá)車，從汽車首次領(lǐng)取正式行車證之日起一年內(nèi)，且里程限制在十萬(wàn)公里以內(nèi)，在此期間車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題用戶有權(quán)向服務(wù)站提出索賠。
車有問(wèn)題，馬上和服務(wù)站聯(lián)系，及時(shí)得到服務(wù)站的幫助。在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)，因?yàn)檐囕v本身部件質(zhì)量而引起的問(wèn)題，服務(wù)站免費(fèi)的為你更換配件，解決問(wèn)題。譬如，你的新車沒(méi)用多久就出現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電就可以到服務(wù)站索賠，服務(wù)站的處理辦法就是為你更換一個(gè)原廠的新發(fā)電機(jī)。(在索賠時(shí)，配件有問(wèn)題，一般都是更換新配件，很少修理配件)。如果兩年里，你的車出現(xiàn)很多問(wèn)題，那么這一筆質(zhì)量擔(dān)保的費(fèi)用就很高了。可見(jiàn)，車主一定不要忽視自身權(quán)益的保護(hù)。
要享受以上的汽車質(zhì)量擔(dān)保，除不要在非大眾服務(wù)站維修之外，特別要求車主必須按期到服務(wù)站做正常保養(yǎng)，比如免費(fèi)的7500公里保養(yǎng)，以后自費(fèi)的15000公里、30000公里、45000公里等保養(yǎng)。每次保養(yǎng)的費(fèi)用視車型而定，一般人工加材料共在400元左右。不按期到服務(wù)站做正常保養(yǎng)，車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將不享受質(zhì)量擔(dān)保。
一部私家車一年平均的里程在3萬(wàn)公里左右，就是說(shuō)在服務(wù)站按期做兩年保養(yǎng)的費(fèi)用在1600元左右。如果因?yàn)闆](méi)有到服務(wù)站做保養(yǎng)而失去兩年的質(zhì)量擔(dān)保，就實(shí)在是極為可惜的事情。無(wú)疑，這將很大幅度的增加養(yǎng)車費(fèi)用。
希望各位車主能夠根據(jù)自己的汽車，關(guān)注車的相應(yīng)質(zhì)量擔(dān)保制度了解相應(yīng)具體的條文細(xì)節(jié)，保護(hù)自己的權(quán)益，讓汽車為你的工作和生活提供更為持久和便利的服務(wù)。
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