燃油成本對比

　　油耗可以說是消費者在購車之前非�？粗氐囊粋�性能指標，許多準備購車的消費者都將油耗指數(shù)擺到選擇車型的第一位置。因為油耗費用是伴隨著整個用車過程不斷增加和累積的，是用車成本中最大也是最重要的部分。我們通過統(tǒng)計各車型的熱心車主給我們提供的油耗數(shù)據(jù)，可以以圖表的形式給大家一個直觀的比較。（數(shù)據(jù)來自部分車主實際用車統(tǒng)計結(jié)果，僅供參考）。

　　5萬km車輛燃油消耗成本 (均使用90#汽油)

　　評價：通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，盡管5款車型都是1．6升排量，但是經(jīng)過5萬公里的使用之后，在燃油成本上還是出現(xiàn)了比較明顯的差別。最省錢的莫過于新近上市的頤達，這款被日產(chǎn)寄予厚望，意圖沖擊中級車市場的車型果然實力不俗，緊隨其后的是福美來。頭兩名的位置被5款車型中的兩款日系車型占據(jù)，也再次說明了日系車在燃油經(jīng)濟性的控制上確有獨到之處。標致307得益于發(fā)動機和車身的輕巧設(shè)計，也有上佳表現(xiàn)。而伊蘭特與凱越相比之下則略有遜色，凱越的燃油成本比頤達高出將近2000元。需要說明的是，耗油量除了同車輛的性能有關(guān)以外，駕駛技術(shù)、路況、氣候耗油量也是影響油耗的復(fù)雜因素，而我們并沒有考慮這些不可量化的因素。

　　易損件及事故件更換成本對比

　　車主在駕車過程中，由于自己的駕駛技術(shù)、天氣、路況或者是他人的原因，難免會有遇到小事故的時候。尤其是新手上路的時候，這樣的情況更是屢見不鮮，愛車輕則受點皮外傷，重則可能傷筋動骨，難免要去檢測維修、更換零件。因此，我們在這里把車輛在使用過程中的一些易損件和事故件的更換成本也進行了調(diào)查。選擇在大保中需要更換的機油、機油濾清器、火花塞、汽油濾清器及空氣濾芯5個部件作為易損件，前后燈組、前后保險杠以及外后視鏡等作為常見的事故件。由于這些零部件的更換周期并不固定，而且有些還屬于突發(fā)性的，所以不能夠統(tǒng)計出5萬km之內(nèi)所有易損件及事故件需要更換幾次，這里只是作為參考，不記入5萬km總使用成本之列。

　　常用事故件價格及工時費

　　常用易損件價格及工時費

　　常用易損件和事故件總使用成本

　　評價：奇怪的現(xiàn)象出現(xiàn)了，此次的排名正好與燃油消耗成本的排名相反，在燃油消耗成本中有著優(yōu)秀表現(xiàn)的頤達、福美來、標致307，分列易損件和事故件使用成本最高的三位。最耗油的凱越在此項比較中咸魚翻身，成為最節(jié)省的車型。伊蘭特則一直表現(xiàn)穩(wěn)定，成本只比凱越略高。不難發(fā)現(xiàn)，頤達和福美來大部分事故件和易損件成本都比其他車型高出一截，這與這兩款車的上市時間、國產(chǎn)化率的高低都有關(guān)系，同時日系車在車身制造和內(nèi)飾裝配等工藝上相對較高的要求，致使其產(chǎn)品零部件的制造及更換成本較高。凱越由于出道較早，自然在此項成本上有一定的優(yōu)勢。性能優(yōu)異的車型難免要在零部件的成本上付出相對更高的代價。當然我們也要注意到，成本較高的三款車型在更換周期上比其他車型略長，這在一定程度上也是從另一個角度省了點錢。